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會開車的朋友有沒有遇見過這樣的情況，當你開車在高速或者野外行駛時，突然發現儀表盤上的油表指示燈亮了，你是不是非常緊張呢？尤其在一些特殊情況下，如找不到加油站、車輛在高速公路行駛等，事情就會變得很麻煩，那麼，機動車油表燈亮了之後，到底能行駛多少公裡呢？另外很多司機朋友都知道，不能等到油表指示燈亮了才加油。但是，為啥會這樣，它的原理是什麼？今天LA桃園車庫就來探討一下。虧油能跑多遠

其實每輛車的說明書上都標有油表燈亮後，油箱還剩多少升油，有些還標有大約能行駛多少公裡。所以，根據平時開車的油耗，就可以大概推算出汽車還能跑多遠。按普通油耗標準來算，當油表燈亮以後，汽車大概還能跑50~90公裡左右。油表亮燈後，行駛20公裡之內還是很安全的，超出這個範圍就要小心行駛，最好提前準備好汽油。但是，最終能跑多遠還和車主的駕駛習慣、技術、車載、省油技巧、路況以及天氣等諸多因素有關。所以，油表燈亮了，盡快去加油是最好的，千萬別心存僥幸。

油燈亮時該如何駕駛

1、合理控制車速。對於汽車排量在1.3-1.8L的汽車，最經濟車速在45-65km/h之間，對於排量在2.0-3.0L的汽車，最經濟車速在55-75km/h之間，這些數據都是通過大量相同排量的不同車型測試出來的。另外，在經濟車速之後，車速越高越費油，所以車速最好是控制在100km/h以內，在高速公路上要註意最低限速標志，不要低於最低限速行駛以免造成危險。

2、減少車身負載。車身負載越大越費油。如果同行的剛好有兩輛車，可以考慮先將大件行李以及乘客安排到另外一輛車上。

3、不要開大功率電器。比如說空調、導航等，這些大功率電器會增加發動機負載，進一步影響油耗。

4、關閉全部車窗。汽車在高速行駛的時候，風阻的力量不容小覷。關閉全部車窗，會讓你省油不少。

5、註意走好一點的路況。柏油馬路肯定要比坑坑窪窪的道路更節油。

6、平穩駕駛減少制動。包括合理換擋、緩踩油門，提前預判周圍車輛和道路情況，少踩剎車。

7、避開擁堵別走錯路。本來油就少再走錯道路或者堵路上了那真是悲催了，合理規劃道路，隨時註意指示牌或者導航避免走錯路，收聽交通廣播等方式避開擁堵路段。

8、沒油前離開高速路、快速路、高架橋。亮燈後又開了小幾十公裡預計車輛快沒油了，應該離開高速公路、快速路、高架橋，一方面這些地方停車不安全，封閉道路無法掉頭禁止橫穿送油不方便，更重要到是不在保險公司免費送油到範圍內。

黃燈亮了再加油？不妥

在日常開車中，有些司機等到油表黃燈亮了才去加油，殊不知長期這樣做對車的危害是很大的。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

如行駛3萬公裡以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉澱物抽起，如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。

事實上，一些有心的司機可能也會發現，一旦在油表顯示黃燈亮的時候加完油，車里會明顯有一股濃重的汽油味，非常難聞，至少要好幾天后氣味才能消除，究其原因不外乎是油泵是靠汽油散熱的，而汽油不足時，油泵工作過熱就會造成油蒸汽過多，也就是汽油味。

同時，夏天氣溫高，如果愛車經常低油位行駛，則容易導致汽油蒸發快，在油路中形成“氣阻”，這會令發動機運轉不穩，甚至發生熄火、再啟動困難等現象。因此，當燃油表指針顯示剩下四分之一油量時，就去加油。

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燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機油，不過量很少而已。然而平時我們經常聽說的某某車“燒機油”所指的是作為故障，超過正常範圍的燒機油現象。這是怎麼回事呢？消費者又該如何應對？

汽車燒機油有三種情況

1、氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質量不好，或者發動機溫度高，或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大。

2、曲軸通氣機構無法過濾機油，導至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構，以消除故障或提高效率。

3、從活塞處漏機油，這表現為，節氣門只有排氣側有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環的質量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現在的發動機材料學大家都半斤八兩，那麼在同等材料下，同等排量下（以1.6L發動機為例）：

有些發動機採用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環承受氣油能量的面積是遠大於小缸徑長行程，這樣活塞環的承受氣油能量的面積就小，那麼在同等排量下，活塞環對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環承受的氣油能量更大，活塞環對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。（註：活塞環是卡在活塞槽里的，活塞環承受氣油能量越大，對活塞槽破壞越大；若活塞槽出現問題，活塞環就無法封住氣缸，就燒機油）。

燒機油之後的解決方法

一般比較簡單快捷的方式便是添加特殊的修復制劑，具體來說，主要的是如下兩種：

1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦錶面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。

2、鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦錶面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加後短期甚至長期不必再添加。

兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經常使用，過不了多久就和修發動機的費用一樣了，卻不如修發動機來的可靠。

避免燒機油預防是關鍵

避免發動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，並且定期更換。但需要註意的是各國車系發動機的設計理念不同，因此，針對不同國家的車型，修理方面的費用和修理後的效果差異很大。有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。

另外，歐美系發動機普遍在密封和精密度方面不如日系發動機，所以針對易發燒機油情況的發動機，平時要註意檢查其工作狀況，定期查看機油量消耗是否正常等。如果遇到問題或出現不正常現象，需立刻送往正規門店進行維修檢查，不可繼續長途駕駛，以免造成更大的損失甚至影響行車安全

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車主們都知道全合成機油要比半合成機油、礦物油的品質好，卻不知全合成機油並不適合經濟型車。某原廠表示，由於成本和製作工藝的緣故，10萬元以下的經濟型車的發動機加工精度相對較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性並不是最精細的，所以應選擇比較黏稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，發動機的密封容易出問題，所以，全合成機油並不適合低成本的經濟型車發動機。

根據以上陳述，LA桃園車庫可以簡單的分析一下。該觀點主要想要闡述的問題是，10萬元以下的車，由於製作工藝的粗糙導致發動機以及零部件之間的間隙較大，並且密封不嚴。在此基礎上，如果使用半合成或全合成的潤滑油的話，不僅不能起到良好的潤滑保護作用，相反還會因為所謂的“稀”而造成設備的磨損以及機油的燃燒等故障。

相信略微瞭解潤滑油特性的小夥伴們都清楚，合成潤滑油的突出特性無非以下幾點：

更優異的潤滑性能、好的抗氧化性能、突出的清潔分散性能、長時間的換油周期

全合成機油相對半合成機油在上面四個方面更加突出。然而，LA桃園車庫很納悶的想要質問一句：“全合成油=油稀，誰告訴你的？”

此般莫名其妙的說法，錶面上看著是有理有據。但是，只要是仔細讀幾遍就會發現，“報道”中所說的根本就不是選用合成機油的問題，而是一個簡單的黏度選擇不當的問題。把機油的黏度和機油的分類概念混淆來誤導車主，是完全不科學的。有國產車的車主使用半合成甚至全合成機油來保養車輛，顯然是對發動機更好的選擇，不僅能明顯的改善發動機噪音，還可以延長發動機壽命，又有何不可？

另外，現在的機油製造工藝也非常嚴格，而且都要經過層層認證，最常用的認證就是API，現在美國都已經要求必須全部使用符合SN級別的機油，SN以下級別都不可以再用了。而在國內,市場仍然可以見到SM，SL等級別的機油在售賣。

不可否認，汽車市場上不同價位的車型製作工藝上的差別不可避免。當今中國汽車的保有量中10萬以下車輛絕對不是小占比。有可能在汽車出廠時的發動機自帶的機油大部分為礦物油，但是這並不能代表它不能使用半合成或全合成的潤滑油。

潤滑油種類繁多，但無非都是用質量級別以及粘度級別的形式來標示。無論是什麼價位的車，參照車輛手冊推薦的質量級別以及粘度級別，選擇同質量級別或更高級別的機油就絕對沒有問題了。

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隨著氣溫的升高，越來越多的車主已經開始使用空調。在享受涼爽的同時，很多車主，尤其是每次開車超過半小時的車主都會感到莫名的不適，甚至會感覺到頭暈、眼花、惡心和食欲不振，或者會感覺到肺部不適、胸悶、且渾身乏力。有些車主認為是自己對汽車空調不適應。其實這種現象在醫學上被稱為“汽車空調病”。它們是怎麼來的？LA桃園車庫總結以下誤區，提醒大家多註意！

空調製冷工作原理

製冷裝置是我們多數人認為的空調，典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。在封閉的系統內充註著製冷劑，製冷劑在壓縮機的作用下循環流動，在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態，放出熱量；而在車內由液態蒸發為氣態，吸收熱量，從而降低車內的溫度。

清潔很重要

有些車主總是等到空調性能不良時，才想起清洗空調，這是不對的。空調濾清器要定期更換，因為春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，產生霉味，所以最好春季過後更換一次空調濾芯。

用清洗劑清洗也是一個必要步驟，消毒前，應將車內的食品、紙巾取出，避免吸附異味。找到汽車的外氣導入口，如有必要再打開發動機罩；啟動發動機，打開窗戶；將空調的AC檔置於OFF，將循環檔調至外循環，風扇開至最大；向汽車外導氣口吸力最強的位置註入空調清洗劑；清洗劑將向蒸發器方向流動，清洗吸附在蒸發器上的黴菌、灰塵；全部註入後，使風扇繼續轉動10至15分鐘；10分鐘後，污液由排水管排出車外，空調出風口送出潔凈的空氣。

在這里提醒各位車主，一般在城市路況行駛，三千公裡左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

先通風，再選擇空調循環方式

很多車主習慣進車就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。其實這樣是不對的！因為車內的溫度比車外溫度高，空調冷風吹到身上，很容易感冒腹瀉。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

空調切勿對著吹

有的車主不註意調整齣風口方向，當時直吹冷風“倍爽”，可是這樣也容易的吹出關節炎。而且不利於發揮空調製冷效果，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

另外，空調溫度也不宜過低。一般建議車內空調溫度控制在26℃左右為好，另外在一般情況下車內溫度與外界環境溫度相差6-7℃比較好。

空調不宜久開

許多車主進車內後，就一直開著空調，在低溫環境會刺激血管急劇收縮，血液流通不暢，導手腳冰涼麻木，腰和後背僵硬，影響駕駛安全。而且長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，會對製冷系統造成損耗。因此開空調時間不宜過久，車內溫度達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

如果實在天熱難耐，在行駛時，內、外循環系統應經常切換，以保證車內有足夠的“新鮮”空氣。

註意車內“PM2.5”

鼻敏感的車主，更要特別註意車內“PM2.5”的概念。一般而言，車內的空氣凈化設備確實可以搞定諸如花粉這樣的細微粉塵，但單憑車內空調普通的濾網很難完全過濾掉PM2.5級的微粒。同時，夏天長時間開著空調，車內為一個相對密集的空間，更容易引起呼吸道方面的疾病，對鼻敏感的車主來說，更是健康的一大威脅。車主們可根據承受能力選擇使用PM2.5空調濾芯。

雨後要開暖風，清霉味免過敏

雨天過後，車內調往往會有霉味，碰到這種情況可以將暖風調至最大，開20分鐘左右，讓車內的濕氣迅速蒸發；或者在陽光下打開車門和後備箱，徹底通風排濕，避免皮膚敏感女士上車過敏。最好不要用香水掩蓋霉味，因為有些霉味正是由香水引起的，比如呈酸性的檸檬味香水，散發後更容易霉變產生異味。

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汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車製造水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑錶面，油壓也低，使發動機各運動機件在乾摩擦或半乾摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

6、輪胎氣壓寧高勿低

有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

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汽車喇叭是駕駛時使用頻繁的裝置，如果使用時經常出現單音、音質差，並且時好時壞，有時根本不響等故障，給車主帶來很多不便。汽車喇叭不響或者發出異響該怎麼辦？汽車喇叭如何進行日常維護和自我檢修喇叭出現上述故障時，應先區分是線路故障還是喇叭本身的故障。

先瞭解喇叭是如何工作的。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過迴路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發出聲音。

線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現問題較多的是喇叭本身的故障。

喇叭本身的故障主要為以下幾個原因：

1、觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2、密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3、電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。

汽車喇叭不響的三種情況：

1、有時不響。按喇叭開關，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。

2、聲音沙啞。多是由於插頭接觸不良，特別是轉向盤周圍的各個觸點，由於使用頻繁，容易使觸點出現磨損。

3、完全不響。首先檢查熔絲看是否熔斷，然後拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關時此處是否有電。如果沒有電，應檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調節喇叭上的調節螺母看是否能發聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

建議汽車喇叭使用中的註意事項：

1、洗車時切記防止喇叭被淋濕，發現喇叭進水盡快用風**吹乾。

2、盡量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3、喇叭出現故障盡量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。

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又到了炎炎夏日，爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。有關統計數據顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70%以上。輪胎漏氣、輪胎氣壓過高、輪胎氣壓不足、輪胎長期不更換等因素都可造成爆胎。“行車速度快、外界氣溫高都會使輪胎產生較高的熱量。”金順通駕校資深周教練說，夏季氣溫高，輪胎散熱相對較慢，爆胎的可能性更大。此外，爆胎與路況、輪胎使用年限有關。輪胎側面均標有生產年份，使用期限一般在6年以內。如果超過使用年限，不管胎面磨損程度如何都必須更換，否則爆胎事故隨時可能發生。

應對突發爆胎，駕駛員不可以急剎車，應當緩慢減速。“因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。”周教練提醒，緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

同時，定期檢測胎壓很重要，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。建議車主在平時一定要養成定期檢查胎壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。

此外，過期輪胎堅決不能用，有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的，如果輪胎過期了就不能繼續使用。輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。提醒車主，日常行車中要經常檢查輪胎是否有損傷，如：看輪胎的錶面是否有扎釘、割傷等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換。如果發現輪胎花紋溝中存在一些石子等，也要及時剔除，避免輪胎冠變形。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

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先瞭解喇叭是如何工作的。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時，來自蓄電池的電流會通過迴路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發出聲音。

線路故障主要為線路虛接，如：喇叭插頭端子松動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現問題較多的是喇叭本身的故障。

喇叭本身的故障主要為以下幾個原因：

1、觸點燒蝕：如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2、密封不嚴易受潮：雖然喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3、電磁線圈端子接觸不良：有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。

汽車喇叭不響的三種情況：

1、有時不響。按喇叭開關，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。

2、聲音沙啞。多是由於插頭接觸不良，特別是轉向盤周圍的各個觸點，由於使用頻繁，容易使觸點出現磨損。

3、完全不響。首先檢查熔絲看是否熔斷，然後拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關時此處是否有電。如果沒有電，應檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調節喇叭上的調節螺母看是否能發聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

建議汽車喇叭使用中的註意事項：

1、洗車時切記防止喇叭被淋濕，發現喇叭進水盡快用風**吹乾。

2、盡量不要總是長時間按喇叭，這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3、喇叭出現故障盡量尋求專業維修技師幫助，不要盲目更換喇叭，容易造成不必要的浪費。

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為了能更好的讓駕駛員控制車速，保證行人的安全，我們在住宅區內、學校周圍、醫院里和大多數人流密集的地方都能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間，略有坡度的安全設置。對於減速帶的存在，很多駕駛員不以為然，其實長期以不正確的方式經過加速帶，對車輛的影響極大，有可能會給車子帶來“暗傷”，導致車子更早出現雜音、鬆散感。

那麼，今天就告訴廣大車主，錯誤通過減速帶的方式有哪些？會帶來什麼危害？

一、高速通過減速帶

顧名思義，減速帶的意義就在於引起駕駛員註意，降低車速通過。如果駕駛員因不在意而長期以高速通過的話，就會對車輛造成較大的沖擊。同時，如果高速通過減速帶的話，車輛容易托底，特別是對一些底盤低的車型來說，危險性更大。因為車速過快的話，會導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，因此，過減速帶時一定要降速通過。

二、斜著過減速帶

當車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過，感覺車子彈跳沒那麼大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數人的眼裡，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產生更大的折損消耗。

為什麼斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”，特別是品質本來就不好的車型，尤為明顯。

三、單邊輪胎繞行通過減速帶

為了減少顛簸感，使車內一側乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側輪胎通過，其實這種做法是不可取的。經常單邊繞行駛過減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現象，這種做法會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏，應及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

提示：減速帶的設置是為了保障行人的安全，如果車主快速駛過的話，不但難以保證行人的安全，對於車輛本身也是有害無益的。

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汽車輪胎的質量問題又一次引起了人們的廣泛關註。而作為近期消費者投訴比較多的案例，輪胎鼓包應該算是輪胎損壞中最常見的現象了。對此，有部分網友曾提出疑問：輪胎鼓包是否和橡膠質量有關？今天，LA桃園車庫就來看一下輪胎鼓包到底是什麼原因引起的？我們又應該如何預防呢？

輪胎的基本結構

輪胎是汽車上的重要零部件，看上去很簡單的輪胎其實很復雜。輪胎有多種分類，目前常見的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種，它們是根據胎體簾布的貼合形式不同而分別命名的。下面LA桃園車庫以轎車常用的子午胎為例，瞭解一下它的結構：

輪胎的基本結構

1.輪胎胎面：1個厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能。

2.胎冠帶束層：雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供轉向力。

3.胎側：胎側容納並保護胎體簾布層，而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。

4.胎圈：它內部的鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結合在一起。

5.氣密層：它保證了輪胎具有良好的氣密性，並保持正確的胎壓。

充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成，別看外表上輪胎都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起到組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖作用，真正“出力”的是隱藏在橡膠裡面的簾布。簾布在輪胎中被用作骨架材料，是輪胎的主要受力部件。也就是說，輪胎所受的充氣壓力和車輛負荷，阻止內胎充氣後的膨脹、保護內胎免受機械損傷、傳遞牽引力和制動力等這些粗活兒，幾乎全都是由簾布來承擔的。在這方面，出頭露面的橡膠出力並不大。

子午胎（左）與斜交胎（右）簾布的貼合形式不同

與斜交胎的簾布層簾線相互交叉貼合不同，子午胎簾線類似子午線的形狀，由於全靠經線來產生強力，緯線只起連接相鄰經線的作用，用手輕輕一扯就會斷開，如果僅靠簾子線的經線、緯線和橡膠產生的強力，在被充以氣體或被驅動、制動時，子午胎便極易從經線間斷開。為了根治這一薄弱環節，子午胎簾布層的材料均採用鋼絲，又在胎冠膠與簾布層之間增加了由若乾層簾線組成的“帶束層”（簾布層與帶束層全為鋼絲的為全鋼胎，帶束層為纖維材料簾布的為半鋼胎），從而保證輪胎能夠承受各種力。

產生輪胎鼓包現象的最終機理——胎側簾線斷裂導致

引起鼓包現象的原因是多種多樣的，一般來講，輪胎鼓包現象的發生絕大部分是由於使用中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形。對於子午胎來說，胎側部位正是其最薄弱的地方，由於沒有了帶束層的保護，一旦發生嚴重變形便會造成胎側簾線斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷裂處頂起，形成鼓包。其中不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現象的主要因素。另外，經常上馬路牙子和停車時輪胎剮蹭障礙物也有一定可能造成胎壁受損，出現“鼓包”。

而如果輪胎大批量的出現鼓包，則很大程度上是由於質量問題造成的，由於輪胎製造過程中，簾線乾燥程度不夠就進行掛膠，或者由於膠體本身含水分過高引起。根據行業相關規定，普通輪胎的正常試用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個期限內，不是因為碰撞等特殊原因造成鼓包，那麼輪胎的質量可能存在問題。

輪胎鼓包是否影響行車？

那麼，輪胎起包是否會影響行車呢？是不是存在什麼危險呢？在這里，要特別提醒您，輪胎側面出現“鼓包”，不但影響行車，而且有爆胎危險，是車輛行駛的重大事故隱患。因此，如果出現了“鼓包”情況，堅決不能再使用“鼓包”的輪胎。一定要馬上到正規的輪胎店裡進行專業檢測和更換。

如何預防輪胎鼓包以及輪胎定期檢查

氣壓過大或過小對輪胎都會產生負面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損；氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪切應力較大而斷裂。那麼如何避免鼓包現象的發生，延長輪胎的使用壽命呢？在這里告訴您一些小竅門：

第一：安裝輪胎時請到專業的輪胎店，使用輪胎專業安裝設備及專業的安裝程式來操作。

第二：盡量避免長時間在惡劣的路況上行駛，如果無法避免請註意車速越慢越好。

第三：養成一個良好的輪胎保養習慣，經常檢查輪胎氣壓，確保使用正常胎壓的輪胎來駕駛車輛。

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汽車內部有四大區域是很容易存有有害物質的，你知道嗎？今天就來給大家介紹一下

踏墊

車里最易髒的是腳踏墊。它直接接觸鞋子,雨天還會吸收鞋子上的雨水。如果放著不管,很容易發霉,並成為其他病菌的藏身之地。該怎麼徹底清潔它呢?

將踏墊折起來拿出車外,以免上面的灰塵灑落在車上。取出後用撣子將灰塵撣掉。在沖水前用刷子刷一遍,清除深入縫隙的灰塵。如果能經常做,可有效抑制虱子或異味產生。接下來把踏墊用水整個濡濕之後,將洗潔劑倒在踏墊上,註意不要倒太多。若是用長毛且為純羊毛等高級材料製成的踏墊,建議用洗滌這類毛料專用的液體洗潔劑,不會傷到纖維,而且清洗乾凈後踏墊也會顯得蓬鬆柔軟。當洗潔劑滿布在踏墊上時,要再度用刷子刷,特別是駕駛座用的踏墊,更是需要用力地刷。用刷子刷洗要視毛的排列方向順著刷。接下來一定要把洗潔劑沖洗得非常乾凈,同時使用柔軟劑。最後便是晾乾。如果是長毛踏墊,要盡量讓毛線豎著,然後再把踏墊斜著晾曬到徹底乾透。

頂棚

車頂棚的清潔方法依據車頂內側的材質、顏色而有所不同。淺色系布料可使用座椅清潔劑。先把座椅弄倒,再用毛巾或椅套蓋住,防止被車頂滴下來的水或清潔劑污染。然後在噴霧器中註入水和清潔劑稀釋液,噴灑在車頂上。清潔劑稍微起泡後,輕輕地用刷子刷洗。註意用較柔軟的刷子和較輕的力度。否則容易起毛球,還會傷害到布料。等到污垢浮上錶面後,再用擰乾的毛巾將泡沫拭去。剩下的污垢,可以用清潔劑去除。深色系想要檢查其骯臟的程度,只要用乾凈的濕毛巾輕輕擦拭錶面即可。如果白毛巾上面沾的是茶色污垢,表示車頂已經很臟。不管是什麼車,每隔兩至三個月都可以用此法檢查一次。如果發現用濕毛巾就能擦乾凈,那就沒必要使用清潔劑了。

座椅

進行座椅清潔時,座椅的灰塵與污垢要分開處理。先用吸塵器將殘留在錶面的垃圾或塵灰吸凈,用濕毛巾(最好是白色)在座椅錶面擦拭。如果還不乾凈,再用清潔劑做清潔工作。如果很臟,可直接用清潔劑清洗座椅。

絨布質座椅的清潔方法,第一步是先把車門全部打開,用撣子將灰塵撣乾凈,用吸塵器將垃圾吸出。接下來水洗,使用清潔劑時要盡量讓泡沫散在座椅錶面,使附著在座椅錶面的污垢浮起來。等到泡沫漸漸減少時,再用刷子刷洗。刷洗時最好用洗澡時刷身體或清潔臉部的刷子刷,因為它們的硬度及刷毛的長度都剛剛好,使用起來也很方便。刷洗時千萬不要用力刷,只要將刷子輕輕地拂過座椅錶面即可,這樣就足以把眼睛看不見的污垢刷下來了。最後,再用擰乾的濕毛巾將泡沫拭乾。清潔之後,把車門全部打開,讓車子維持良好的通風狀態,以便座椅盡快變乾。

至於皮質座椅,若用毛巾擦拭之後仍不夠乾凈,再使用專用的清潔劑。這種清潔劑含有保濕成分,通常只使用一罐就能完成全部作業。註意要用海綿沾上皮質座椅用的清潔劑擦拭,不需要用力,讓海綿能在整片座椅上順暢滑動。皮質座椅上污垢最明顯的地方就是皺褶。如果能把皺褶處弄乾凈,整體看來也就會很漂亮了。

方向盤把套

有的車主喜歡使用方向盤把套，這樣既可以起到一定的防滑作用，握感也更滿意，但建議車主還是經常更換清潔把套。用車時每天雙手接觸最多的就是方向盤，人體雙手分泌的汗液和與其它物品接觸後存留的污物都會溶解在方向盤把套的織網內，時間長了大量細密的污物和細菌存留在把套內。建議每隔1-2個月更換一次把套並及時清潔方向盤把柄。另外在選擇上盡量不要使用長毛把套，這會給駕駛帶來一定的不便，影響行車安全。

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老是去保養，但是換機油有啥誤區？不管什麼行業，最容易宰的就是熟客麼？你經常在同一家店做保養，人家說什麼你就信什麼，也不懷疑，不坑你坑誰呢？保養這種事，還是經常換地兒吧~麻煩確實是麻煩了點，但好過被宰啊！寧願麻煩點，也捨不得銀子往外送。

汽車潤滑油在維修保養時使用的頻率非常高。優質潤滑油除了能保護發動機、減少換油的次數外，還能節省汽油開銷。但是如果潤滑油使用不當，是會引起汽車故障的喲！既然今天樓主問了，那就說說一般車友對潤滑油使用的四個誤區吧！

潤滑油變黑了，就該換油了？

介個就是樓主遇到的問題了。有的盆友認為：潤滑油顏色變黑就是油品嚴重變質的變現，那就得換。其實這只是對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑會將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，從而減少發動機高溫沉澱物的生成，所以潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這並不意味著油品已經變質。

保養店的師傅經常攛掇樓主換潤滑油，要不是他不夠專業，沒有認識到這一點，要不就是坑樓主，想多賺點錢。這樣的“黑店”，樓主以後還敢去？

潤滑油經常添不用換？

剛才說了，有清凈分解劑的潤滑油變黑是正常的，不用換，可也不能總是只加不換啊！只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。樓主應該知道，潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量是會變差的，同時還會有一些消耗，使數量減少。為了能使潤滑油充分發揮它的性能，使用一段時間後還是需要更換的。

有時候添加劑用處大

有些盆友認為，在潤滑油里添加添加劑，能發揮更好的作用。在這里，可以負責任的告訴樓主，這種理解是錯誤的！真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。

自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能變差。這不是畫蛇添足麼？

機油能多加就多加？

還有些盆友認為，潤滑油能多加就多加，好像加少了就會吃虧一樣，每次都要加滿。唉~怎麼就那麼看不開呢！告訴樓主，潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。

積碳可不是啥好東西！這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，要是落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。

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汽車零配件的真假對於非汽修行業人士來說，要分辨真假還真是個難事！現在市場上假冒偽劣商品泛濫，劣質產品的外表與真品相差無幾，眾多假冒機油在網上銷售更是無法辨別真假，不少車主為了節省費用，卻因此造成愛車其他零件受損，反而造成不必要的損失！

劣質機油濾清器的危害

1、劣質機油濾清器濾紙材質較差，難以達到汽車發動機要求的過濾效果，而且過濾面積小於原裝備件的機油濾清器，過濾效能差，使用壽命短。

2、劣質機油濾清器往往沒有旁通閥，濾清器一旦發生堵塞，發動機將無法獲得足夠的機油潤滑，嚴重時導致發動機正時跳齒、燒瓦、甚至報廢。

3、劣質機油濾清器沒有熄火後抑制機油迴流的功能，發動機冷起動時的機械磨損加大，消減發動機壽命。

4、劣質機油濾清器橡膠密封圈材質差，高溫高壓下密封圈變形，造成不能有效密封，使機油泄漏。

劣質汽油濾清器的危害

1、劣質汽油濾清器使用的濾芯材質較差，過濾效果差，汽油內的雜質容易堵塞噴油嘴，造成油耗升高，發動機抖動，嚴重時會導致噴油嘴損壞！

2、劣質汽油濾清器會使供油壓力不穩定，油壓過低或過高。油壓過低發動機難啟動，車輛動力不足，油壓過高會使汽油燃燒不完全，油耗高且容易損壞三元催化器和氧傳感器！

3、劣質汽油濾清器濾芯不耐汽油腐蝕，脫落後堵塞油路，會造成發動機無法啟動，車輛拋錨，從而造成對發動機的損傷！

劣質空調濾清器的危害

1、劣質空調濾清器濾材質地堅硬，往往採用單層過濾，易堵塞，且透氣性不好！

2、劣質空調濾清器使用的粘合材料較差，容易開裂損壞，使用壽命短；活性炭分佈不均勻，無法有效過濾有毒氣體！

3、劣質空調濾清器過濾粉塵和去除異味效果差，空氣中的有害氣體進入車內，對人的呼吸系統造成損害，身體健康受到影響！

4、劣質空調濾清器容易造成粉塵和異物聚積在蒸發器上，使車內產生異味！

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隨著汽車市場的火熱，很多人也都買了自己鐘愛的車。可是買車容易，保養難。總是有很多車主，訴說車子很容易出故障。同時有些車主一直都是用錯誤的汽車使用及維修知識在保養車輛，導致車子出現不該出現的故障。接下來據為大家總結幾個汽車維修的誤區，以供大家參考。

第一個：盲目拆掉發動機節溫器

有些車主會因為發動機溫度高而盲目拆除節溫器，這樣做的話，使得冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

正確做法：如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位。

第二個：發動機溫度怕高不怕低

當發動機經常處於低溫狀態下工作時，會造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

建議：應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，以保證發動機的使用壽命。

第三個：水泵風扇皮帶越緊越好

當皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

建議：汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

第四個：發動機用怠速升溫

當發動機用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑錶面，油壓也低，使發動機各運動機件在乾摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

建議：當發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

第五個：用噴燈烘烤油底

很多車主在冬天的時候，喜歡用噴燈烘烤油底，這樣做不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。

建議：需要根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內

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劣質機油濾清器的危害

1、劣質機油濾清器濾紙材質較差，難以達到汽車發動機要求的過濾效果，而且過濾面積小於原裝備件的機油濾清器，過濾效能差，使用壽命短。

2、劣質機油濾清器往往沒有旁通閥，濾清器一旦發生堵塞，發動機將無法獲得足夠的機油潤滑，嚴重時導致發動機正時跳齒、燒瓦、甚至報廢。

3、劣質機油濾清器沒有熄火後抑制機油迴流的功能，發動機冷起動時的機械磨損加大，消減發動機壽命。

4、劣質機油濾清器橡膠密封圈材質差，高溫高壓下密封圈變形，造成不能有效密封，使機油泄漏。

劣質汽油濾清器的危害

1、劣質汽油濾清器使用的濾芯材質較差，過濾效果差，汽油內的雜質容易堵塞噴油嘴，造成油耗升高，發動機抖動，嚴重時會導致噴油嘴損壞！

2、劣質汽油濾清器會使供油壓力不穩定，油壓過低或過高。油壓過低發動機難啟動，車輛動力不足，油壓過高會使汽油燃燒不完全，油耗高且容易損壞三元催化器和氧傳感器！

3、劣質汽油濾清器濾芯不耐汽油腐蝕，脫落後堵塞油路，會造成發動機無法啟動，車輛拋錨，從而造成對發動機的損傷！

劣質空調濾清器的危害

1、劣質空調濾清器濾材質地堅硬，往往採用單層過濾，易堵塞，且透氣性不好！

2、劣質空調濾清器使用的粘合材料較差，容易開裂損壞，使用壽命短；活性炭分佈不均勻，無法有效過濾有毒氣體！

3、劣質空調濾清器過濾粉塵和去除異味效果差，空氣中的有害氣體進入車內，對人的呼吸系統造成損害，身體健康受到影響！

4、劣質空調濾清器容易造成粉塵和異物聚積在蒸發器上，使車內產生異味！

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車在使用過程中，難免要發生故障。對於經驗豐富的老駕駛員來說，通常能“一步到位”找到問題所在。而大多數人面對故障常會束手無策。現在來學著自己找找故障吧。

車輛故障大致可分為三部分：一是電路故障；二是油路故障；三是行駛系統故障，如轉向、制動、傳動部分等。

其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實際使用中，車輛的故障約有60%是電路故障，30%在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統故障，這些故障屬於機械故障，發生時車輛大多還能行駛，應就近去特約維修站修理。

當你在行駛中發生故障時，一不要著急，二不忙動手，先看看有關故障指示燈的情況反映。靜下心來，分析一下故障的現象，多問幾個為什麼？判斷、區分油電路故障的方法有兩個：一是行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火，突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火，或者車輛不斷發生“躥動”現象，大多是油路故障。二是“試火”，如沒有中央高壓火、分缸火，則是電路故障，如有高壓火，問題則在油路。而機械故障大多伴有不正常的聲音，聲音隨車速快慢而變化，停車時聲音消失，與油電路故障沒有直接關係。

用“逐段否定法”，將“焦點”鎖定在一個特定的地方，先弄明白是屬於哪一類故障，有針對性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路，連接部位有否松動；發動機里有無電線的燒糊味，油路管道有否漏油等等。

1.油箱損傷：機動車在使用時，發現油箱漏油，可將漏油處擦乾凈，用肥皂或泡泡糖塗在漏油處，暫時堵塞；用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。

2.油管破裂：油管破裂時可將破裂處擦乾凈，塗上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，並捆緊，然後再塗上一層肥皂。油管折斷時可找一根與油管直徑相適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再捆緊，防止漏油。

3.缸蓋出現砂眼而漏油、漏水：可根據砂眼大小，選用相應規格的電工用保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，即可消除漏油、漏水。

4.油管接頭漏油：機動車使用時，如發動機油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞於喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊;還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，塗在油管螺母座口，待其乾凝後起密封作用。

5.進、出水軟管破裂：破裂不大時，可用塗有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如破裂較大時，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個竹管或鐵管，並捆緊。

6.雨刮器片的震動和噪聲：用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。

7.螺孔滑扣：螺孔滑扣會導致漏油或連桿松動，使其無法工作。這時可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不可多次拆卸，待下次保養時修理。

8.膜片或輸油泵膜片破裂或折斷：可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺寸鋸銼成型，並磨光裝上。

9.氣門彈簧折斷：氣門彈簧折斷後，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內部剪一圓孔，直徑小於彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長的裂口，剪好後每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調頭裝入鐵皮槽內即可使用。

10.延長燈泡的使用壽命：買車後或更換新燈泡後，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。

11.降低輪胎噪聲：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。如是個別輪胎磨損不均勻後產生的噪音，則進行四輪定位、平衡後找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。

12.改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機了，同時省油。

13.改善剎車：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效，返老還童。

14.簡單防止車輛跑偏：將跑偏方向的前輪調高氣壓或另一方向的輪胎調低氣壓；在規定的範圍內調整前束。說明一下，大部分車輛向右跑偏，都是因為用右側上馬路牙子造成的。

15.讓水泵用的更長久：建議高速不要超過140公裡，轉速不要超過4000轉。

16.延長火花塞的使用壽命：原車所裝配的火花塞使用壽命一般在10--16萬公裡以上，如果點火、動力、油耗等沒有太大變化的話，不需更換。6萬公裡需清理積碳，調整三個負極點到正極點的間隙。

17.增強油泵壽命：每次清洗油路時要讓維修人員測一下汽油調節器的輸出壓力，清洗一下調節器的濾網。因為壓力調節器對汽油泵的壽命影響很大。

18.自己調整燈光的高低：如果發現大燈車內調節不理想，將發動機蓋打開，大燈上方有一小孔，裡面是內6角羅絲，用車上自備螺絲刀調整即可。

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日前，LA桃園車庫在網路上看到米其林北京培訓中心的一種輪胎，胎面光滑沒有任何花紋，米其林中國卡客車輪胎市場部經理梁首軍介紹，這其實就是米其林用於F1賽車輪胎的一種，利於賽手在乾燥的天氣里提高比賽成績。然而在雨雪天，這種沒有花紋的光胎反而不能發揮出其最大效用。

通常我們都有穿運動鞋的體會。在運動鞋的鞋底都有花紋，一些跑鞋甚至被稱為“釘鞋”，其作用就是防止打滑，增強彈性，讓人們穿得舒適。與此類似，輪胎也有各種花紋，一方面是車輛動力性及排水性等各方面的需要，另一方面也是為了提高車輛乘坐舒適性。較常見的輪胎花紋有四種類型，即橫溝花紋、直溝花紋、直橫交錯花紋、塊狀花紋。

直溝花紋適宜高速行駛

直溝花紋是最普通的花紋類型。

顧名思義，其花紋設計方向是以縱向來排列的。這種輪胎一般適用於路況較好的路面，如高速公路或城市路面等。行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛。而且直溝輪胎排水性能優異，在濕滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。

弱點：直溝花紋輪胎的制動性能顯得相對較弱，而且驅動力不如其它花紋的輪胎，不適合於砂子路等路面狀況較差的道路。

橫溝花紋適宜惡劣路面

橫溝花紋是以輪胎的橫截面為主軸而設計的花紋。不少人可以在一些工業用車或是老式吉普車上見到這種橫溝花紋。因為花紋採用了橫用設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較出色，較大地彌補了直溝花紋輪胎的不足，適用於荒郊野外、建築工地等惡劣路況。

弱點：橫溝花紋輪胎排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫溝花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音。在車輛操控靈活性方面顯然比不上直溝花紋輪胎。

直橫交錯花紋應用廣泛

結合上述兩種花紋的優缺點，直橫花紋交錯的輪胎應運而生。細心的車主可以發現，這種輪胎胎面花紋一般呈“之”字形走向，縱橫貫通。

直橫交錯是一種現在最普遍的輪胎花紋類型。它吸收了直溝花紋排水性能好、噪聲小的優勢，同時兼顧了橫溝花紋動力性能方面的強項，比純粹的直溝花紋具有更好的驅動力、制動力表現，適用路面狀況也更寬泛，一般道路可以行駛，路況差的道路也可以對付。因此直橫交錯的花紋類型已成了輪胎花紋的主流。

塊狀花紋動力表現最佳

塊狀花紋輪胎的花紋在城市裡很少見，偶爾可在越野車及工地特種車上看到。其輪胎花紋呈塊狀排列，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛藉此產生驅動力。因此塊狀花紋是四種花紋類型中驅動力、制動力性能能最好的類型。

弱點：塊狀花紋輪胎造價成本相對較高，不是特殊路況一般不採用這種花紋。

輪胎挑選準則

車主在挑選輪胎時的一個重要依據就是廠家提供的輪胎使用標準。不同車輛，動力性能與舒適性能的取向各不一樣，採用的輪胎花紋類型也各不一樣。

除了花紋類型外，花紋的稀疏或密集程度也是車主挑選輪胎時應該考慮的一個因素。越野車上的胎紋深而寬，一般是為了藉以增加輪胎接觸地面的的面積，讓車輛具有較佳的抓地力。而排列稀疏的輪胎花紋則多是為了提高車輛在乾地行駛時的動力表現，但顯而易見，具有這種花紋的輪胎排水性較差，在濕滑路面，不但不能發揮出良好的動力性能，還可能會打滑發飄等，給駕乘者帶來危險。

連接

輪胎花紋磨損後的處理

作為橡膠製品，輪胎自然會有磨損。而輪胎的磨損一般也體現在輪胎錶面花紋磨損。一般而言，當輪胎磨耗到胎面花紋的溝深僅剩1.6毫米時就必須被換掉。輪胎製造廠家在此花紋深度時都會設置指示標致，當此標致裸露出來時，輪胎性能就已經大大下滑，車輛容易打滑或發飄，失去了通常的抓地力及附著力，當遇上雨雪天氣時就更容易產生危險。

當然除了更換輪胎外，梁首軍還告訴記者另外兩條節約成本的處理辦法，一是對原有輪胎刻溝，另一是輪胎翻新。

所謂刻溝就是當輪胎剩餘花紋深度還有2至3毫米時，在胎體狀況良好的情況下，按照胎面原有花紋形狀將花紋溝底部膠料向下去除3到4毫米的過程。一些子午線輪胎在原始胎面花紋膠底下，預留了足夠厚的同樣膠質橡膠以供刻溝處理。刻溝費僅有5%的新胎花費，但最高可以延長至原胎25%的行駛里程。

除了可以刻溝外，無內胎子午線輪胎還具有更好的可翻新性能。只要輪胎的胎體使用狀況良好，這種翻新過程可以重復多次進行。每次翻新，車主花費45%的新胎成本，大概可獲得90%的新胎的行駛里程。

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日常生活中，大家似乎談汽車尾氣色變，汽車尾氣是空氣污染的罪魁禍首……在日常用車時，可能有很多人都沒有留意過自己愛車的尾氣？然而，尾氣的顏色也是蘊含著比較多的汽車信息在裡面，LA桃園車庫可以從尾氣的顏色來判斷自己的愛車是不是出現了問題。今天，LA桃園車庫就來看看不同的尾氣顏色代表著什麼樣的信息吧。

白色煙霧

如果著車後發現車子冒出白煙，那麼可能是汽缸蓋密封墊損壞或發動機溫度過低造成的。前者由於汽缸蓋密封墊損壞式冷卻液進入燃燒室，不但降低了混合氣的質量，且變成水蒸氣使排氣管有白煙，此時需要更換密封墊;而後者則是由於發動機很冷使燃燒室、進氣管等內壁上附有水珠，與混合氣一起燃燒使排氣有白煙。這種情況只需提高汽車溫度即可。

藍色尾氣

如果你發現你的愛車排放出藍色的尾氣的話，那你就要註意了，因為你的愛車很有可能在燒機油了，某些品牌的車型更要多多留意一下。如果出現這個現象最好全面檢查一下車子到底哪裡出現問題了，提早發現問題不會對車子造成太大的傷害嘛。

一般是因為以下這些原因：汽缸壁與活塞間隙過大，進入汽缸的機油過多;油底殼內的機油加多了，飛濺潤滑時，大量的機油竄入汽缸;汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀，影響潤滑效果。

黑色尾氣

當排氣管排出黑色煙氣時，一般是汽車發動機汽油燃燒過度，也就是說，缸內混合氣的汽油成分超出了正常水平。

一般是因為以下這些原因：空氣濾清器臟了，進氣不足;化油器出故障了;沒有化油器的電噴車，還可能是排氣管內的氧傳感器污染了，無法給配氣電腦提供正確的信息。要知道，這些毛病將導致氣門積碳，影響燃燒室的密封性，致使發動機功率下降，造成車輛的動力性下降，加速緩慢。

汽車故障檢修並非只是汽修廠維修技師的專業，車主只要善於觀察，就能比別人更瞭解自己的車，所以從今天起，做一個真正愛車的車主吧。

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想必大家都遇到過開車時車窗起霧，導致不能清除看清前方路況和後視鏡的情況.這時對於行駛中的汽車和駕駛員來說是非常危險的時候。如果這時遇到太陽光直射或對面會車的燈光，這種情況就會更加的危險。讀完這篇文章，相信可以使您輕松的應付這種情況帶來的危險，平安到達目的地。

DIY輕松搞定車窗起霧 避免溫差降低濕度
首先，起霧有兩個條件，一個是濕度過高：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗錶面形成結露，這也就是LA桃園車庫經常看到的前風擋起霧現象。一個是溫度過低：在車窗兩側出現一定的溫差，溫度低的錶面水分的飽和蒸汽壓低於周圍環境的蒸汽壓時，水汽就向玻璃錶面聚集，以微小的水珠形式滲析出來而形成霧汽。

如果露點溫度高於零攝氏度，則形成結霧現象；如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。

避免車窗起霧的方法：

1、噴塗防霧劑等預防法。

將少許除霧劑噴於汽車玻璃窗上，再擦拭乾凈，即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同時，在玻璃上形成一薄層透明的保護膜，它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝結而形成的霧層，特別適用於寒冷的冬天。可以替代防霧劑還有洗潔精，肥皂水、甘油、酒精或鹽水等待晾乾後再用麂皮或柔軟的乾布擦凈多餘纖維，它能在幾天之內保證車玻璃不會蒙上霧氣。

DIY輕松搞定車窗起霧 避免溫差降低濕度

2、使用車內空調系統。

最平常的做法就是打開車內的風扇和製冷開關，冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。此招的效果倒是很快很直接，但最大的弊病也隨之而來，就是車內人員會感覺比較冷。其實，除了空調製冷除霧外，使用熱風同樣可以起到除霧作用。

操作方法是將車停好，啟動空調，將空調溫度調節按鈕轉到熱風方向，然後選擇除霧擋，用熱風將霧氣烘乾。除霧時，可將空調轉換為外循環，讓外面新鮮空氣進入駕駛室。這種方法初期效果一般，剛打開的時候甚至會使玻璃內側的霧氣變得更大，因為內外溫差更大了，但它可以治本，開幾分鐘後即可將車內的水汽全烘乾，不會反復起霧，而且車內溫度更宜人。

除了前風擋，側面的車窗也會起霧，前排側窗上的霧會影響駕駛員觀察後視鏡。如今的汽車都有一個單獨吹向前排側窗的小出風口，如果想讓側窗除霧效果更加明顯，最好關閉兩個中間出風口，讓兩側出風口獲得更大風量吹散霧氣。

3、洗潔精配合乾布擦。

拿洗潔精兌水(比例在1∶6)，用海綿均勻塗抹於車內玻璃上，等乾後用擦車毛巾擦乾凈，不留水印。一般情況下可有效保持20小時內不結霧。其原理和噴專用防霧劑基本一樣，但效果稍差，算是個簡單經濟的方法。

4、莫忘後風擋加熱絲。

目前市場銷售的車型基本上都有“後風擋加熱”功能，開關按鈕的指示大同小異。打開“後風擋加熱”開關，不到一分鐘時間就可以使後車窗變得透亮。5.

LA桃園車庫-外匯車商是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
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日前，LA桃園車庫在網路上看到米其林北京培訓中心的一種輪胎，胎面光滑沒有任何花紋，米其林中國卡客車輪胎市場部經理梁首軍介紹，這其實就是米其林用於F1賽車輪胎的一種，利於賽手在乾燥的天氣里提高比賽成績。然而在雨雪天，這種沒有花紋的光胎反而不能發揮出其最大效用。

通常我們都有穿運動鞋的體會。在運動鞋的鞋底都有花紋，一些跑鞋甚至被稱為“釘鞋”，其作用就是防止打滑，增強彈性，讓人們穿得舒適。與此類似，輪胎也有各種花紋，一方面是車輛動力性及排水性等各方面的需要，另一方面也是為了提高車輛乘坐舒適性。較常見的輪胎花紋有四種類型，即橫溝花紋、直溝花紋、直橫交錯花紋、塊狀花紋。

直溝花紋適宜高速行駛

直溝花紋是最普通的花紋類型。

顧名思義，其花紋設計方向是以縱向來排列的。這種輪胎一般適用於路況較好的路面，如高速公路或城市路面等。行駛中滾動阻力小，因此與地面摩擦力小，具有較好的行駛導向性，很適宜於高速行駛。而且直溝輪胎排水性能優異，在濕滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小。

弱點：直溝花紋輪胎的制動性能顯得相對較弱，而且驅動力不如其它花紋的輪胎，不適合於砂子路等路面狀況較差的道路。

橫溝花紋適宜惡劣路面

橫溝花紋是以輪胎的橫截面為主軸而設計的花紋。不少人可以在一些工業用車或是老式吉普車上見到這種橫溝花紋。因為花紋採用了橫用設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較出色，較大地彌補了直溝花紋輪胎的不足，適用於荒郊野外、建築工地等惡劣路況。

弱點：橫溝花紋輪胎排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫溝花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音。在車輛操控靈活性方面顯然比不上直溝花紋輪胎。

直橫交錯花紋應用廣泛

結合上述兩種花紋的優缺點，直橫花紋交錯的輪胎應運而生。細心的車主可以發現，這種輪胎胎面花紋一般呈“之”字形走向，縱橫貫通。

直橫交錯是一種現在最普遍的輪胎花紋類型。它吸收了直溝花紋排水性能好、噪聲小的優勢，同時兼顧了橫溝花紋動力性能方面的強項，比純粹的直溝花紋具有更好的驅動力、制動力表現，適用路面狀況也更寬泛，一般道路可以行駛，路況差的道路也可以對付。因此直橫交錯的花紋類型已成了輪胎花紋的主流。

塊狀花紋動力表現最佳

塊狀花紋輪胎的花紋在城市裡很少見，偶爾可在越野車及工地特種車上看到。其輪胎花紋呈塊狀排列，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛藉此產生驅動力。因此塊狀花紋是四種花紋類型中驅動力、制動力性能能最好的類型。

弱點：塊狀花紋輪胎造價成本相對較高，不是特殊路況一般不採用這種花紋。

輪胎挑選準則

車主在挑選輪胎時的一個重要依據就是廠家提供的輪胎使用標準。不同車輛，動力性能與舒適性能的取向各不一樣，採用的輪胎花紋類型也各不一樣。

除了花紋類型外，花紋的稀疏或密集程度也是車主挑選輪胎時應該考慮的一個因素。越野車上的胎紋深而寬，一般是為了藉以增加輪胎接觸地面的的面積，讓車輛具有較佳的抓地力。而排列稀疏的輪胎花紋則多是為了提高車輛在乾地行駛時的動力表現，但顯而易見，具有這種花紋的輪胎排水性較差，在濕滑路面，不但不能發揮出良好的動力性能，還可能會打滑發飄等，給駕乘者帶來危險。

連接

輪胎花紋磨損後的處理

作為橡膠製品，輪胎自然會有磨損。而輪胎的磨損一般也體現在輪胎錶面花紋磨損。一般而言，當輪胎磨耗到胎面花紋的溝深僅剩1.6毫米時就必須被換掉。輪胎製造廠家在此花紋深度時都會設置指示標致，當此標致裸露出來時，輪胎性能就已經大大下滑，車輛容易打滑或發飄，失去了通常的抓地力及附著力，當遇上雨雪天氣時就更容易產生危險。

當然除了更換輪胎外，梁首軍還告訴記者另外兩條節約成本的處理辦法，一是對原有輪胎刻溝，另一是輪胎翻新。

所謂刻溝就是當輪胎剩餘花紋深度還有2至3毫米時，在胎體狀況良好的情況下，按照胎面原有花紋形狀將花紋溝底部膠料向下去除3到4毫米的過程。一些子午線輪胎在原始胎面花紋膠底下，預留了足夠厚的同樣膠質橡膠以供刻溝處理。刻溝費僅有5%的新胎花費，但最高可以延長至原胎25%的行駛里程。

除了可以刻溝外，無內胎子午線輪胎還具有更好的可翻新性能。只要輪胎的胎體使用狀況良好，這種翻新過程可以重復多次進行。每次翻新，車主花費45%的新胎成本，大概可獲得90%的新胎的行駛里程。

車子有任何問題可以聯絡LA桃園車庫喔!:      FB:Car2tw-運車回台灣,划算又簡單  電話:(03-)667-6686

                                                泳輪汽車 電話:(03)583-7361

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首先，起霧有兩個條件，一個是濕度過高：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度時，就會在車窗錶面形成結露，這也就是LA桃園車庫經常看到的前風擋起霧現象。一個是溫度過低：在車窗兩側出現一定的溫差，溫度低的錶面水分的飽和蒸汽壓低於周圍環境的蒸汽壓時，水汽就向玻璃錶面聚集，以微小的水珠形式滲析出來而形成霧汽。

如果露點溫度高於零攝氏度，則形成結霧現象；如果露點溫度低於零攝氏度則變成結霜。

避免車窗起霧的方法：

1、噴塗防霧劑等預防法。

將少許除霧劑噴於汽車玻璃窗上，再擦拭乾凈，即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同時，在玻璃上形成一薄層透明的保護膜，它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝結而形成的霧層，特別適用於寒冷的冬天。可以替代防霧劑還有洗潔精，肥皂水、甘油、酒精或鹽水等待晾乾後再用麂皮或柔軟的乾布擦凈多餘纖維，它能在幾天之內保證車玻璃不會蒙上霧氣。

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2、使用車內空調系統。

最平常的做法就是打開車內的風扇和製冷開關，冷氣就會吹向擋風玻璃很快將霧氣“一掃而盡”。此招的效果倒是很快很直接，但最大的弊病也隨之而來，就是車內人員會感覺比較冷。其實，除了空調製冷除霧外，使用熱風同樣可以起到除霧作用。

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除了前風擋，側面的車窗也會起霧，前排側窗上的霧會影響駕駛員觀察後視鏡。如今的汽車都有一個單獨吹向前排側窗的小出風口，如果想讓側窗除霧效果更加明顯，最好關閉兩個中間出風口，讓兩側出風口獲得更大風量吹散霧氣。

3、洗潔精配合乾布擦。

拿洗潔精兌水(比例在1∶6)，用海綿均勻塗抹於車內玻璃上，等乾後用擦車毛巾擦乾凈，不留水印。一般情況下可有效保持20小時內不結霧。其原理和噴專用防霧劑基本一樣，但效果稍差，算是個簡單經濟的方法。

4、莫忘後風擋加熱絲。

目前市場銷售的車型基本上都有“後風擋加熱”功能，開關按鈕的指示大同小異。打開“後風擋加熱”開關，不到一分鐘時間就可以使後車窗變得透亮。5.

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汽車底盤的保養往往被人視作可有可無，遠沒有發動機和車身那麼受人重視，其實汽車底盤是否保養得法，直接關繫到汽車的安全性、操控性、舒適性和經濟性等各種關鍵的性能，絲毫不能掉以輕心。

一.總成機油常查常檢

這里包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下線就要及時補充，如果油面下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。

二.兩種摩擦片更換要及時

剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒車主更換。

現在多數汽車採用膠粘的方法把摩擦片連接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號傳感器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀表板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒車主要更換摩擦片了。

三.四輪定位小謬差千里

粗看，汽車上的四個車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛。

四.底盤保養輪胎是關鍵

首先要註意輪胎的氣壓，充氣壓力過高，輪胎容易爆裂；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。還要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，這時就要更換輪胎了。

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汽車一路奔波，刮傷車身在所難免。雖汽車漆面對汽車的性能零件幾乎沒有什麼影響，但對於愛面子的你或愛美的你也是不小的損傷哦！然如您車的“面子”收到了影響，該如何“挽回補救”呢？！

一、淺劃痕

由於使用中摩擦及日常護理不當，久而久之車漆面出現輕微劃痕，並未露出底漆，這種劃痕在陽光下大為明顯。一般採用專業的拋光方法可以去除。

二、交通“膜”

愛車在行駛中由於摩擦而產生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

三、漆面氧化

汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發黑、發白、無光澤等現象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。

四、蝕痕

蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。只有很輕微的可用研磨拋光解決。

五、龜裂

如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題，也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發現車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現象。經常打蠟可減少龜裂產生。

六、水痕紋

水痕紋呈環狀。是水滴蒸發後留下的痕跡，氧化的車、常用洗滌靈清洗的車更容易染上水痕病。水痕紋屬輕微時，打蠟拋光可治愈嚴重時需研磨或噴漆。

七、褪色

大氣中的油煙和污染物是造成車漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同，發生褪色時，車漆出現不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴重時必須重噴漆。

車資人士都知道不同品牌或不同款型價格的車車輛的零件部配置也有好壞，但如不註意保養買在好的車都是徒勞，所以汽車保養很重要，在駕駛愛車奔波了些時日時，不要忘記給愛車定時保養以達到修復效果，當遇到一些難解的問題時不要盲目自行“動手”，要到專業維修店維修，以免“好心幫倒忙”。

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對於大多數車主而言，備胎可能是車內最不常用到的物件之一，也正因為如此，在做保養的時候，往往忽略了對備胎的檢測和保養。殊不知，備胎雖不常用，但往往會在關鍵時刻發揮重要作用。

定期檢測有無磨損

通常情況下，車主在日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，不少車主的備胎形同虛設，難以在關鍵時刻派上用場。事實上，備胎的作用至關重要，特別是高速遠距離駕駛。

一般來說，對於備胎的檢測，主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。

使用時應調整胎壓

需要提醒的是，備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間，而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的，由於車主沒有氣壓表，沒辦法調節氣壓，因此換了備胎之後，應找專業人士調節氣壓，才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。

另外，備胎不應替代正胎長時間使用，由於備胎平時不常使用，與地面摩擦機會相對較少，換上備胎後，因四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。

應定期更換

不少車主往往會遇到這樣一種情況：愛車在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。這主要是因為輪胎屬於橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。

同時，由於輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。因此，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

小貼士：如何更換備胎？

1.用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。

2.把緊固螺母擰松之後，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。

3.裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。

4.把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。

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1、車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝覆後，故障完全消失。

2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧

原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修覆。

3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了

原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

4、排氣管排放黑煙

原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油註出或滴油，則浮子室油面過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

5、發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感

原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。

6、每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

原因分析：空調的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發黴，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。

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賓士C250車上配置7速自排變速箱，齒輪比分別為4.38,2.86,1.92,1.37,1.0,0.82,0.73，駕駛起來感覺換檔非常流暢自然，第六及第七檔是overdrive檔，對高速巡航時提供絕佳省油性，個性化換檔模式，或根據使用者超控駕駛模式來選擇換檔時機，兼顧省油及動力操控，根據實車操控結果，這套自排換變速箱整體換檔非常敏捷自然，在激烈超控模式下，又能適當提高轉速才換檔，完全兼顧一般駕駛者跟玩家的需求。

The Mercedes-Benz C250 with 7-speed automatic transmission is smooth, responsive and efficient. A wide range of closely spaced ratios delivers the ideal response in virtually every driving situation, for relaxed cruising, quick acceleration, and thanks to two overdrive ratios, better highway fuel efficiency. Adaptive logic adjusts the shift points to match your driving style.

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*.賓士 benz C250 外匯車美規車四門轎跑車買賣 - 各種年份顏色配備價格
*.賓士 benz C300 外匯車買賣 - 數十台各種年份顏色配備價格可供選購，價格約100-150萬，要買要快

2006年在歐洲推出了W204車型，美規W204則在2008上市，車型名稱有C180(歐規)，C200K(歐規)，C280(歐規)，C300(歐規及美規，後輪傳動RWD及四輪傳動4Matic)，C350(美規)，C63(歐規及美規)，在2012年將美規後輪趨動C300停售(也就是說2012年之後的美規C300至剩下四輪傳動4Matic版本)，因為台灣貿易車商幾乎都是引進後輪驅動的C300四門房車，也就是說2012年之後台灣有史以來最暢銷的進口車款C300終於畫下句點了，2012年之後外匯車的主力將由小CC數1796cc的BENZ賓士C250AMG擔當主力，W204外形上經過兩代進化，已與原型W201大為不同。W204除了有四門房車和五門旅行車款之外，還加上了兩門跑車版本，另有AMG及Avantgarde選配，外型更霸氣流線帥氣。氣缸容量則比前代略大。W204在2011年在全球進行小改款，全車系採用了LED日行行燈及尾燈，同時儀表板改用彩色螢幕，手動換檔模式的七速自排變速箱，賓士C250在全球贏得非常高的評價，這也是台灣目前最熱門的進口車之一。
台灣賓士c250雙門新車價格(W204)在沒加選配的情況下，價格約249萬，一堆配備隨便可能還要加十來萬。可惜台灣賓士總代理沒有進口C250四門(W204)，這也給了進口車貿易商超作空間，利用平行輸入方式引進賓士c250四門回台灣販售，畢竟賓士C250四門比雙們更適合家庭房車，CP值更高，貿易商引進C250回台灣價格又比總代理更有競爭力，過去幾年是賓士C300外匯車滿街跑，未來可能是賓士C250，這都是因為賓士benz總代理賣太太貴了。更多有關C250資料請按此。

Engine & Performance

Exterior Measurements

Interior Measurements

Fuel

LA桃園車庫-外匯車商是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫-外匯車商設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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手機: 0922-362-639范宸赫

LINE ID : @automall (第一個字是@小老鼠)  
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這次請LA桃園車庫做線上估車的是住在宜蘭的陳小姐。

這台Golf是兒子買新車後留給陳小姐當買菜車用的，可是陳小姐不習慣開車。

平時除了買菜也很少開車出門，家中也沒人要開，所以打算想賣掉。

陳小姐的車子車況不錯也有在正常保養，可惜里程數高了一點，都是會影響估價的喔!! 

有哪些原因會影響估價呢?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

陳小姐的車子保養得不錯，外觀上也沒有傷痕

剛好有位大學生想買台車來開上下課，也順利的與陳小姐買下來啦

陳小姐很開心順利的將車售出，LA桃園車庫也很高興能幫助到大家

最後也附上VW福斯二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的選擇從買車到後續車子維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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Focus五門版汽油運動旗艦款、柴油運動時尚款、柴油運動旗艦款全新搭載與車身同色的引擎蓋飾條

及後保桿霧黑下護板，與一體成型的大型後保險桿相互輝映，呈現動能美學車體的氣勢不凡，。

其中五門汽油運動旗艦款及五門柴油運動時尚款更採用全新類ST造型16吋鋁圈，視覺意向強烈，

搭配恣意暢快的車側設計，側身輪廓的動感美態令人驚艷！ 

配備輔以操控硬底實力，包含高度精準的轉向，紮實沉穩的底盤設計，賦予車主安全至上、無後顧之憂的駕駛樂趣，

同時也提供乘客更完備無虞的人車安全防護。

這次請LA桃園車庫做線上估車的是住在平鎮的阿mei，這台focuc是阿mei爸爸的，因為想賣車可是不了解中古車估價的問題。

阿mei的車子之前也是LA桃園車庫估價的，所以這次也讓LA桃園車庫來做中古車估價。

這台Focus是11年的，里程數也高了點，這都是會影響估車的。

還有哪些原因會影響估車呢? 可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

雖然年分久了一點，可是平時車子都是停在車庫的，所以車況維持得很好。

而且啊mei的爸爸可是很愛車啊，都有定期給車子做美容呢

最後也附上FORD福特二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

LA桃園車庫中古車收購部門是台灣最具規模估車中心
配合十餘家進口及國產中古車商
高價收購回估各式二手車輛
在台北桃園中壢新竹及竹北等地提供賣車到府估價服務
協助客戶用處理舊車換新車
有任何問題歡迎加入LINE討論

這台polo的車主是住在新竹的小凱，這次來到LA桃園車庫做線上估車。

因為搬家的關係，家中車輛太多所以小凱決定將這台Polo賣車。

這台車是小凱跟別人買的二手車，只是買來當代步用的，後來因為買了新車所以一直都沒開。

這次搬家也順便將這台車售出，小凱的這台03年的polo在外觀上都保養得不錯。

這都是會影響估價的喔!! 有哪些原因會影響估價呢?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

這台福斯polo雖然年分較舊，但是可愛的外觀還是有部份人喜歡。

LA桃園車庫-外匯車商也替小凱找到了喜歡這台車的朋友，也順利的將這台POLO賣出。

最後也附上VW福斯二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

LA桃園車庫中古車收購部門是台灣最具規模估車中心
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原廠 BMW harman kardon Logic7 Logic 7 Top HiFi DSP 音響擴大機 音響擴大器 功率放大器(適用 128i 135i 328i 335i 528i 530i 535i 640i 645i M3 M5 E90 E92 E93...)。 
事故車零件車拆下殺肉中古零件良品，所有功能正常，舊品恕不提供保固退換。

原廠替換料號:65129118575、65129181743、65129177752、65129170386、65129150899、65129126791、65129121635、65126982299、65126982406、65126939783、65126943491、65126973621、65126974723、65126973618、65126955478、65126951669
適用車型: BMW E60/E61/E63/E64/E81/E82/E87/E88/E90/E91/E92/E93 128i 135i 325i 328i 335i 335cic 528i 530i 535i 640i 645i M3 M5等等。 

價錢: $21000

有任何問題歡迎按此加LINE詢問!

泳輪進口車維修保養廠(03)583-7361 新竹縣竹東鎮光明路570-1號
營業時間：星期一到星期六上午9:00am到下午6:00pm

本公司負責BMW，賓士等進口車及各式國產車等汽車產品開發，原廠電腦編程及汽車保養維修改裝等業務，新竹地區車友推薦汽車修理保養廠

簡介：BMW Harman Kardon LOGIC 7 多聲道環繞技術將聲音的精細度及真實性的水準向上提升，帶給汽車多聲道環繞技術一個新的體驗；LOGIC 7在2001年成功應用於車輛中，由於它的真實性與立體性，在汽車行業中已經是不可或缺的技術了；LOGIC 7採用最新的矩陣及專門的演算法將一般雙聲道聲音變成更為真實的多聲道立體環繞效果；樂器和人聲最細微的部分都呈現出來。例如BMW 740Li 便以擁有13支揚聲器的Logic 7高傳真音響系統，營造出宛若音樂劇院的磅礡氣勢，這套原本使用於專業錄音室器材的系統，當運用在汽車之上時，即成為提供車內音響效果的最重要關鍵因素。為了追求最佳的音響效果，BMW大7系列在設計之初便已考量到車內音響系統的表現，藉著電腦繪圖設計，在車內最適合的位置配置13支揚聲器，對應不同的錄音格式皆可以極佳的音質與還原度播放，而平均分佈的獨立擴大機，則可營造出彷彿置身於音樂劇院的環繞音場效果。此外，位於雙前座椅下方的2具重低音喇叭，也真實呈現出深具氣勢且音質更為純淨的重低音Bass，乘員更可依個人喜好調整等化器的音頻設定。

適用車型如下： 

BMW 1 Series (E82,E88) 128i Convertible 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 1 Series (E82,E88) 128i Coupe 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 1 Series (E82,E88) 135i Convertible 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 1 Series (E82,E88) 135i Coupe 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 323i Sedan 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 325i Sedan 2004, 2005, 2006, 2007
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 325xi Sedan 2004, 2005, 2006, 2007
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 325xi Wagon 2005, 2006, 2007
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328i Convertible 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328i Coupe 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328i Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328i Wagon 2004, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328xi Coupe 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328xi Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 328xi Wagon 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 330i Sedan 2004, 2005, 2006, 2007
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 330xi Sedan 2005, 2006, 2007
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 335d Sedan 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 335i Convertible 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 335i Coupe 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
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BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 335xi Coupe 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) 335xi Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) M3 Convertible 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) M3 Coupe 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 3 Series (E21,E30,E36,E46,E90,E91,E92,E93) M3 Sedan 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 525i Sedan 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 525xi Sedan 2004, 2005, 2006, 2007
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 528i Sedan 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 528xi Sedan 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 530i Sedan 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
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BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 535xi Sedan 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 535xi Wagon 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 545i Sedan 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) 550i Sedan 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 5 Series (E12,E28,E34,E39,E60,E61) M5 Sedan 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
BMW 6 Series (E24,E63,E64) 645Ci Convertible 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
BMW 6 Series (E24,E63,E64) 645Ci Coupe 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
BMW 6 Series (E24,E63,E64) 650i Convertible 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
BMW 6 Series (E24,E63,E64) 650i Coupe 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
BMW 6 Series (E24,E63,E64) M6 Convertible 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
BMW 6 Series (E24,E63,E64) M6 Coupe 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011

LA桃園車庫-外匯車商是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫-外匯車商設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

這次來到LA桃園車庫做線上估車的是，住在新北市的楊先生。

楊先生是LA桃園車庫的好朋友，之前在LA桃園車庫買了一台C300給妻子開。

連後續維修保養都是由LA桃園車庫一手包辦的，楊先生知道LA桃園車庫也有做中古車收購，

這次就請LA桃園車庫做線上估車，因為妻子平時很少開車所以在和妻子的討論下決定將楊先生的老車賣掉。

這台06年的Altis車齡有點舊，車子年分老舊都是會影響估價的喔!!

 有哪些原因會影響估價呢?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

雖然車齡有點舊，可是平時楊先生就有在保養車子，所以外觀幾乎沒有傷痕，內裝也沒有異味。

剛好LA桃園車庫有位朋友想找台代步車，也順利將楊先生的車賣出去。

最後也附上TOYOTA豐田二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

LA桃園車庫中古車收購部門是台灣最具規模估車中心
配合十餘家進口及國產中古車商
高價收購回估各式二手車輛
在台北桃園中壢新竹及竹北等地提供賣車到府估價服務
協助客戶用處理舊車換新車
有任何問題歡迎加入LINE討論

這次來到LA桃園車庫做線上估車的是，住在桃園的徐老闆。

徐老闆之前跟LA桃園車庫買過車子，所以知道LA桃園車庫也有在做中古車估價。

這台保時捷977是徐老闆之前送給自己的生日禮物，結婚之後老婆常常說椅子不好坐，

而且小孩也長大了位置也不夠坐，徐老闆就決定將車子賣掉。

愛車的徐老闆，平時都有幫車子做保養，車況維持得很好，這都是會影響估價的喔

 有哪些原因會影響估價呢?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

雖然徐老闆的保時捷977年分久了一點，可是外觀幾乎沒有損傷，平時家中也有車庫

車子都是停在車庫裡，而且愛車的徐老闆可是不准任何人包括自己在車上吃東西的呢

所以內裝也是很乾淨，沒有異味，所以在中古市場上可是非常吃香呢

最後也附上Porsche保時捷二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

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110.FORD福特汽車2011 Ford Focus 2.0，平鎮中古車估價實例，FORD福特汽車中古車行情及車輛介紹。

111.HYUNDAI現代汽車2013 Hyundai i10，楊梅中古車估價實例，HYUNDAI現代汽車中古車行情及車輛介紹。

112.Porsche保時捷汽車2006年Porsche 997 carrera s，桃園市中古車估價實例，Porsche保時捷汽車中古車行情及車輛介紹。

今天來到LA桃園車庫做線上估車的是住在楊梅的嘉嘉，嘉嘉是一位幼稚園老師。

這台車是嘉嘉考到駕照後的第一台車，平常都是上班開，家裡也有地下室車庫，

所以很少日曬雨淋，也幾乎很少帶食物上車，整體車況保養的還算不錯呢

嘉嘉說本來就想賣掉這台車，剛好自己生日也快到了就買台新車犒賞自己，

在同事的介紹下，嘉嘉上網看LA桃園車庫-外匯車商的臉書，發現LA桃園車庫有在做中古車估價，就馬上與我們聯繫。

嘉嘉的這台HYUNDAI i10是2013年的，里程數只有3萬多而已，而且外觀沒有損傷，

所以在中古市場上是非常不錯的，有哪些原因會影響估車呢? 讓LA桃園車庫告訴你吧

 可以參考我們以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

剛好LA桃園車庫有位朋友阿傑，最近想找台中古車給老婆當買菜車用，而嘉嘉這台i10最適合不過了。

不但車型小，也可以載小朋友，非常適合女生開呢

最後我們附上 HYUNDAI現代汽車中古車估價相關行情、各國產及進口車品牌中古車估價相關行情，讓大家參考唷

i10車身外型導入HYUNDAI全新「流體雕塑」設計概念，融入i系列家族特徵－六角型大型進氣口，

車室內裝維持同級最寬敞的乘坐空間與舒適質感，動力提昇至69hp，且平均油耗可達成16.2km/ltr（歐規測試方法）。

i10與前代最大的差異在於前保桿的修飾，加入了i系列家族特徵~六角型大型進氣口，同時飛翼型的前霧燈造型讓車頭變得更具速度感。

車側與車身同色的防撞飾條，則增添都會時尚氣息，車尾幾何曲線的設計尾燈與保桿線條，不僅提昇安全及辨識度，更營造出個性化的小車風格。

i10同樣維持「機械極小化、空間極大化」的設計概念。可媲美B級距、同級最大的軸距2380mm，使得它擁有舒適的乘坐空間及視野，

駕駛座與方向盤的高低可調裝置，以及SUV級距才擁有的懸浮式中控台，無論是乘坐、中控台操作或是變換檔位，

都能讓車主感受到符合人體工學的設計。車內多樣貼心的置物空間，讓每件隨車物品皆能被放置在適切的位置的i10，

絕不侷限於小車規格，完美呈現最大的乘用空間。
　　
i10搭載的Epsilon 1.1汽油引擎，1086c.c.排氣量有五速手排及四速自排的選擇，均通過歐盟四期環保測試，

並大量使用輕量化零組件以減低車重負擔。在HYUNDAI原廠的調校下，性能輸出增加至69hp，

最大扭力並達10.1kgm，不僅為同級1.2L引擎下最大馬力，平均油耗對照前一代機型更提昇10%。

為貼近當前年青的消費族群，i10同樣搭配了iPod對應式的音響系統，可利用Aux in或USB連接iPod或MP3，

並能直接於音響面板上操控選曲。其同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式，

車主能自行燒錄音樂光碟播放，結合數位娛樂，提昇更多的行駛樂趣。

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Camry自從2002年改以國產化上市以來，品質及口碑始終受到消費者肯定，2009年Toyota推出小改款Camry，

也針對外觀修飾得更動感先進，在配備上亦做了全面升級。

2009年式小改款Camry承襲尊貴與動感的設計理念，車頭部份較過去有不少變革，也更具先進與豪華感。

車尾則是導入新設計的尾燈組，足下也依車型等級不同而有7幅複線式17吋鋁圈與10幅式16吋鋁圈等選擇。

其他配備還包括新增BGM導引式倒車影像輔助系統、AUX-IN外接音源轉換功能、車門啟閉系統與引擎觸控啟動系統、

HID氣體放電式頭燈等，在2.4G經典版以上及2.4 Sportivo車型更新增LED車室氣氛燈、

Premium Sound 8喇叭揚聲系統以及氣動式按摩座椅，配備之豐富大大提升了Camry車系的地位。

住在竹北的小高，在透過朋友介紹下來到LA桃園車庫-外匯車商做線上估車。

小高的這台Camry是哥哥平時在開的，因為工作關係這台車是通勤用的，所以里程數高了一點，這都是會影響估價的。

還有哪些原因會影響估車呢? 可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

這次會想賣車是因為家中太多車了沒有必要，沒有太多的空間放車，加上哥哥也準備要退休了。

所以才將Camry售出，而這台雖然年份久了點，可是車況保持得很好，

雖然是通勤用但是開車也很小心、內裝也都保持得很好、也都定期保養。

最後也附上TOYOTA豐田二手車收購相關中古行情、各國產及進口車品牌二手車估車相關行情，讓大家參考喔。

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繼7 MPV之後，睽違已久的自主國產品牌Luxgen，終於在2010年中推出第二款力作－7 SUV。

從車頭的飛翼型水箱護罩、碩大的倒梯型前氣壩等處，可明顯看出與7 MPV之間的家族風貌，

流線的車側及車尾線條則將長達4800mm的修飾得頗為動感。

內裝部分亦延續7 MPV的豪華科技風格，Think+多媒體整合系統、Eagle View+ 360度環景影像系統、

Side View+車側安全影像輔助系統，以及後座10.2吋吸頂式螢幕等諸多科技、娛樂配備依舊滿載。

動力部分採用相同的2.2升直四渦輪增壓引擎，最大輸出可達175hp/28.0kgm，

搭配五速手自排變速系統，儘管車重高達1860kg，加速表現依舊輕鬆暢快。

今天來到LA桃園車庫-外匯車商做線上估車的是住在桃園市的范先生，范先生是一名保全。

 因為兒子買了一台車送給自己，家裡也沒有多的車位可以放，所以范先生打算把這台Luxgen賣掉。

范先生的兒子因為有跟LA桃園車庫買過車，所以知道LA桃園車庫有在收購中古車，就請我們替范先生估車。

最後不但替范先生解決了中古車收購的問題，LA桃園車庫也多了一位朋友呢

那麼還有哪些是會影響估價的呢?大家可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車? 2.賣車給車商注意事項

最後也附上Luxgen納智捷汽車中古車估價行情、各國產及進口車品牌中古車估價相關行情，讓大家參考。

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的選擇從買車到後續車子維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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趁著進行小改款的機會，Corolla Altis除了在外觀部分換上全新造型的頭/尾燈組及前/後保桿外，

最重要的是全車系捨棄過往的四速自排設定，改採與日本同步之七速手自排CVT無段變速系統，

且1.8升車型亦換裝全新2ZR-FE雙VVT-i引擎，創造出18.2km/ltr的超優異平均油耗表現！

車型編成也同步調整，1.8升車型由原本四級距縮編為1.8J(受訂生產)、1.8E及1.8E經典版三級距，

2.0升車型則為2.0G、2.0G經典版及2.0Z三級距，配備亦有變動。

首先是全車系追加AUX-IN音源輸入孔，定速亦下放至1.8E車型，

不過HID氙氣頭燈、Smart Entry免鑰匙車門啟閉系統等配備則全數移往2.0升車型。

對於中古車估價想要有初步的了解嗎?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

LA桃園車庫這次替住在新竹的陳小姐做線上估車，陳小姐是位補習班老師。

當初因為哥哥買新車所以就把這台2010年的Altis給陳小姐開。

後來陳小姐也準備要買台外匯車所以才想把這台Altis賣掉，不然也是擺在家中都沒有人開。

陳小姐上網查詢中古車收購，發現了很多網友推薦LA桃園車庫就與我們聯繫。

最後不但替陳小姐解決了汽車收購的問題，也幫助陳小姐了解如何購買外匯車。

最後我們一樣 TOYOTA豐田汽車中古車估價相關行情、各國產及進口車品牌中古車估價相關行情，讓大家參考。

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於2010年釜山車展發表的全新第五代Elantra，一直是Hyundai旗下的中小型房車主力，在造型部分大量承襲與ix35、

Sonata相同的新世代流體雕塑風格，且由於車身尺碼較小，線條交錯更為緊湊、張力十足，

同時在內裝鋪陳上也大幅提昇質感與科技感，呈現出裡外一致的四門Coupe前衛動感氣息。

Elantra搭載1.8L直四汽油引擎，在Dual CVVT雙連續可變氣門正時控制與VIS可變進氣歧管系統的輔助下，

具備150hp/18.2kgm的最大輸出，搭配Hyundai自行研發、全球體積最輕巧的六速手自排變速系統，

無論動力或油耗表現都應有不錯表現。

韓系車款的造型設計以往都沒有太好的評價，不過經過多年的設計經驗累積、並於歐洲設立研發中心以延攬當地人才之後，

已有大幅進步，如Hyundai近年來逐漸確立的流體雕塑家族風格，成功兼具大膽前衛與動感氛圍，

吸睛程度甚至不遜於以設計感著稱的法系車款，令人不容小覷。

對於中古車估價想要有初步的了解嗎?可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章:1.舊車想換新車?  2.賣車給車商注意事項

這次來LA桃園車庫線上估車的是住在台中的張先生，張先生是位國中老師。

這次請LA桃園車庫估的車是現代Elantra，這台車是張先生在2013年買給家裡大家用的。

剛開始大家都有再開，但近幾年家人都各自買車了，這台Elantra就沒什麼再開了。

所以張先生想把這台車出售，不然放在家中擺著也是擺著。

張先生在蒐尋過後找到LA桃園車庫-外匯車商，知道我們不只進口外匯車，也有在收中古車。

剛好張先生也想買台賓士C300，也順便詢問了關於C300的問題!

最後LA桃園車庫一樣 Hyundai現代汽車中古車估價相關行情、各國產及進口車品牌中古車估價相關行情，讓大家參考。

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這次請LA桃園車庫-外匯車商做線上估車的是Kevin。

住在台北的kevin本身也是做汽車買賣的業務，這台2005年的福斯也陪伴Kevin很久了。

Kevin說他也捨不得賣，原來這台福斯是Kevin20歲時爸爸買的生日禮物，不知不覺也陪伴Kevin過了好長的時間。

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Kevin說聽同事說LA桃園車庫是家不錯的車商，也有上網查詢了解過。

知道LA桃園車庫不只做外匯車進口也有替中古車估價，所以透過網路連繫LA桃園車庫。

圓潤討喜的外型和經典的造型也是這台福斯的特色，可惜年分久了一點所以是會影響估車價格的~

想知道哪些因素會影響估價嗎? 可以參考LA桃園車庫以下兩篇文章: 1.舊車想換新車嗎? 2.賣車給車商注意事項

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進化至第三代車型之RX350，除了外觀上再度融合了Lexus家族成員共通的新一代L-finesse設計美學，

優雅的線條也勾勒出全新車身造型，配合前後輪拱的立體褶痕，讓RX350看來更具肌肉感。

動力系統則是搭載2GR-FE 3.5升V6輕量化鋁合金引擎，最大馬力為277hp/6200rpm，

最大扭力則可達35.3kgm/4700rpm，搭配6速AI-Shift手自排變速箱。

車內配置的Remote Touch直覺式資訊操控裝置，則可透過位於排檔捍下方的Remote Touch搖控桿及整合式按鍵，

且能夠顯示各項行車資訊的中央資訊顯示幕還換上OLED材質，並擁有比LED更高的亮度及對比度，可視角也更為寬廣。

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這次LA桃園車庫來到竹北市替行銷公司老闆，威廉 做中古車估車。

因為威廉工作忙所以是威連老婆來連絡LA桃園車庫的。威連老闆的車是Lexus RX350 2010年出廠。

這台車也是威廉在10年買給老婆在小孩子上下學、老婆出門用的。威廉自己則是開賓士C300。

這次會想把這台RX350出售是因為早在一個月前威廉又買了一台賓士車款。

老婆認為家中這樣太多車了沒有必要，所以才跟威連討論要將這台RX350出售。

而這台平事都是老婆在開，所以車況都是非常好的。

不只開車小心、內裝也都保持得很好、也都定期保養。

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