LA桃園車庫是台灣自辦進口外匯車商之一，專營美規新古車，完整車況檢查及售後維修保固，外匯車大盤批發價格便宜，購買外匯車之前推薦來LA桃園車庫比較一下

車身座位:5門5人座

變速系統:雙離合器7速自手排

引擎型式

渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門

排氣量:1991cc 

性能數據

360hp@6000rpm45.9kgm@2250~5000rpm

能源消耗

平均11.2km/ltr 市區8.35km/ltr 高速公路13.99km/ltr

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

手機: 0922-362-639范宸赫

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地址: 桃園市龍潭區忠勇街219號
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這台BMW X1是2016年式，柴油款。

這台X1的車主魏小姐就住在LA桃園車庫位在的桃園龍潭。

魏小姐的車是去年跟總代理購買的，得知LA桃園車庫有再幫BMW的車子做保養維修，

所以都是將車子交給LA桃園車庫保養及維修，有時候工作忙時也會請LA桃園車庫到家中拉車。

此次保養內容:

●兩萬公里保養

●更換機油、機油芯

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，我們設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡LA桃園車庫唷~

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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 林先生的TOYOTA SIENNA來做定期保養囉~

當初林先生上網找汽車保養及維修時發現LA桃園車庫，看到評價很好馬上連絡我們。

打電話問LA桃園車庫是不是只有再幫賓士跟BMW做汽車保養而以呢?

其實並不是唷~LA桃園車庫除了幫賓士汽車及BMW車做保養維修外，其他車款也是有在做保養維修的唷~

TOYOTA、NISSAN、Luxgen、Honda等等車款LA桃園車庫都有在做保養維修唷~

此次保養內容:

●定期保養

●更換前後來令片

●更換空氣芯

●更換冷氣濾網

●剎車抖動

(作剎車盤研磨 延長剎車盤壽命)

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡LA桃園車庫唷~

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Audi S5擁有具立體感的引擎蓋與新型前、後保桿、採用鑽石形切角設計附亮黑色烤漆橫柵的水箱罩，

其稜角分明的全新楔型燈組，完美將氣體放電式頭燈及極線LED識別燈涵蓋其中，

S5搭配新式樣的前霧燈組、進氣口、側進氣壩、LED尾燈，

以及造型與尺碼十分多樣的鋁圈選擇，都讓新車具備了更強烈的運動跑格。

一氣呵成的導光線條設計，無論白天或黑夜都是耀眼的吸睛焦點！

它可以只花上19.1秒就能突破時速200km/h大關！也能將懸吊設定在舒適模式，就像是豪華房車般。

S5搭載的V8自然進氣引擎有很好的加速延伸性，8缸引擎的細膩與爆發力，讓S5有著能夠符合它身價的動力輸出特性， 

在4輪驅動系統輔助下，S5沒有因V8引擎而有沉重感，反而在穩建中卻有好得出奇的靈活度，整體平衡性設定的相當好。 

前後比例40：60的四輪驅動系統還能為354匹馬力提供優秀的掌握性。

Audi S5 0-100km/h加速僅需5.4秒的S5,引擎的嘶吼聲展現這款車的魅力！！！

Audi S5內裝以鋁合金、碳纖維、真皮與麂皮等高檔材質，來營造出S5兼具性能與豪華的車室印象。

台灣引進的S5皆採用6速手自排變速箱，並配備有方向盤換擋撥片，

有3種動態模式，由左而右分別為舒適、自動、運動等，供車主選擇。 

Audi S5優秀的後座空間是S5的優點，讓它兼具實用性，車室配備有面積超大的全景式天窗，讓室內擁有更好的採光。

內裝也同步啟動勁化升級工程，除了嚴選好的皮革材質，跑車座椅具有很好的包覆與支撐性，同時還具有電動加熱功能。

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煞車片，也就是我們俗稱的來令片(Brake Pad/Brake Lining)，是控制車輛煞停的重要角色，

透過與車輪上的煞車碟盤、煞車鼓激烈摩擦升溫，達到減速制動效果。既然煞車片與剎車碟盤、煞車鼓有物理上的實質接觸，

那麼一定會產生表面磨損，甚至發出刺耳的「吱吱」叫，該如何判斷煞車片更換時機，是提升行車安全的重要環節。

煞車片為了耐熱抗磨，所以材質組成也較為特殊，包含石綿、半金屬混合物與無石棉有機物(NAO)等，

其中以石綿製造的煞車片，因為在高溫下會釋放大量有毒致癌物質，吸進人體肺部會造成傷害，

所以目前台灣法規已禁止使用石綿製成的煞車片，改用其他較為無害的煞車片材料類別。

更換煞車片的時機，其實每輛車不盡相同，除了與車型種類有關，用車人的駕駛習慣，

也影響著煞車片更換時間點，例如經常在市區走走停停，或者喜歡急煞急停的駕駛者，

煞車片磨耗的程度一定遠高於「順順開」的駕駛人，且車輛越大越重，煞車皮磨耗的速度，想當然爾也就更快。

如何判別煞車片該何時更換，其實需參考下列因素:
1.當煞車片的厚度小於原廠建議的標準
2.當煞車片上的磨損指示片接觸到剎車盤
3.煞車片被油污沾染
4.煞車片發生異常磨損
5.煞車片發出尖銳摩擦聲

總而言之，以台灣地區普遍的用車習慣，大約行駛三萬公里時，差不多就能請廠家檢查一下煞車片磨耗程度，才是安全之道，

而且當煞車片用盡見底之後，也會可能導致昂貴的煞車碟盤變形損壞，屆時破財傷荷包可就後悔莫及囉！

小叮嚀：煞車片更換守則
1.不要使用無石棉有機物(NAO)的去替換半金屬混合物的煞車片
2.無石棉有機物(NAO)可替換已淘汰石棉材料煞車片

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第六代3系列房車搭載全面進化的熱血性能與BMW EfficientDynamics高效動力、

ConnectedDrive聯網駕馭科技，顯現無可取代的動感魅力，嶄新動能與運動化的外型相輔相成，渾身散發熱血跑格。

首次導入個性化風格，車主可依個人喜好賦予Sport Line、Modern Line或Luxury Line的不同風貌！

318d與320d搭載TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎。

提供318d 143匹馬力與在1750~2750轉速間32.6kgm的最大輸出、從靜止加速至100km/h 9.2秒的表現。

320d擁有最大184匹馬力，可於1750~2750rpm間產生38.7kgm的扭力，達到0~100km/h僅需7.6秒的表現。

新3系列搭載同級距中唯一的Steptronic運動化八速手自排，緊密順暢的換檔時機能不斷提供豐沛動能並提昇油耗效率，

中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，

享受在不同引擎反應、懸吊系統、DSC動態穩定不同介入程度下的操控體驗。

駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，

系統並會更新在使用ECO PRO下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。

運動座椅可以搭配Dakota真皮。還有鋁製飾條、黑色抛光高亮精致縱向飾條延伸到四個車門內側，更加突顯了品質。

駕駛艙增加了很多鍍格飾邊，包括經典的儀表盤和通風口上的花邊。

空調和收音機控制装置周圍是黑色高光的邊框，作為可選燈套件的一部分。

環境光可以通過结合直接或間接光源巧妙地照亮内飾，讓其擁有獨特的時尚氣質。

3-Series性能至尊M3已正式引進國內，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，

可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力亦能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），

從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

LA桃園車庫-外匯車商BMW M3成交分享

 喜愛跑車氣息的Jason

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方向盤可以說是我們開車時最基礎的操作部件之一了！很多人轉動方向盤時，都非常的“帥”！

但是這樣真的安全嗎？今天給您剖析一下，方向盤，到底應該怎麼轉動！

方向盤正確的握姿

左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向。 

左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向。拇指自然搭放在方向盤兩側，

在打方向，超過半圈的時候，我們需要換手來完成方向的扭轉！

錯誤的方向盤用法

反手握方向盤：如果在一開始的時候，是反手握方向盤，

那麼，在往回打輪的時候，會由於生理結構原因，方向打不回來。如果此時遇到特殊情況。那麼，有可能出問題哦！

回輪時，手離開方向盤：現在的車，都配有轉向助力的功能，很多車主在回輪的時候，讓方向盤自動回正。

這樣，如果回輪時遇到情況。恐怕也不太好處理了！

不同路況，應該如何轉動方向呢？

連續彎道：連續彎道的重點在於，減速！在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。

具體轉幾圈方向盤，由於道路的不同，我們沒法定論。

例來說，十字路口過彎，方向轉一圈，一般來說就夠了，但是在狹小的山路，則必須打滿！

掉頭分兩種情況：

掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能。

首先，前方空間比較大，我們可以“拐大彎”。距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故！

需要提醒大家的是，在掉頭時，也不一定將方向轉死。

其次，如果前方可調整的空間比較小，有時可能一把轉過不來。我們就要考慮行駛兩次再通過！

需要提醒大家的是，在掉頭時，也不一定將方向轉死。我們應該預留出一定的量！根據實際情況來把握方向盤！

轉動方向應該注意的事項

老司機們都先讓車輛移動，然後再打方向，在停車時會預留出一定的量！

爭取不要原地打輪：原地打輪，首先對輪胎有很大的損害，減少輪胎的使用壽命。

轉向助力系統會損壞：由於車輪阻力比較大，助力系統的工作壓力會比平時大幾倍，

進而增加助力系統的壓力和溫度。造成漏油等情況！

方向盤轉死！不！

轉死方向也會對轉向助力泵造成傷害。 

在轉死方向盤的時候，內部油壓達到最大值！溫度升高，就會有傷害轉向系統。

一兩次可能看不出來什麼。但是，時間久了，問題就會嚴重了！

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這次來到LA桃園車庫做保養的是住在新竹的高先生，高先生是新竹某間國小的老師。

高先生有兩個可愛的小孩，常常會帶著老婆跟小孩出門玩。

平時就很注重行車安全，所以也很注重車子的各項維修保養。

高先生上網查詢發現LA桃園車庫有替很多賓士、BMW等進口車做維修保養。

不但評價很好，離高先生家很近，所以也想將自己的車子交給LA桃園車庫。

此次保養內容:

1.更換變速箱油

2.油底殼含濾網

3.更換差速器油

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，我們設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡我們唷~ 

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這次來到LA桃園車庫保養的是PRIUS Plug-in Hybrid，這台車的車主湘湘是位美髮師。

湘湘的PRIUS Plug-in Hybrid是由從美國辦回國內的與台灣販售的PRIUS III不大一樣，最大的區別就是有plug-in的充電接口了。

湘湘的車一直以來都沒有做過什麼保養，更沒有定期送去給人保養。

剛開始湘湘認為保養不是什麼很重要的事，是後來同事建議要定期保養，湘湘才開始有保養車子的習慣。

在實行保養前 需將後車廂內的安全插硝拔除避免有觸電疑慮

使用專用的機油及原廠機油芯

保養完後再將安全插硝裝回 並將後箱復原

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，我們設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡我們唷~

LA桃園車庫整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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第一代SLK於1996年發表後，便成為M-Benz的另一性能形象代表。第二代SLK更進一步強化了運動風格，

並於操控及動力方面都有不少進行。於2008年推出的小改款車型在外觀上也導入更多跑車基因，內裝部份則同樣維持年輕化調性，

不過在小改款後也換上了新款三幅式方向盤及新設計的雙環式儀錶。此外，SLK也首度配備全新的NTG 2.5視聽通訊系統，

並且還有Harman Kardon Logic7環繞音效可供選配。

SLK目前在國內共有多種車型，入門等級的SLK200是搭載1.8升四缸機械增壓引擎，SLK350則是搭載V6引擎，至於性能最強悍者，

則是屬於SLK55 AMG，本車在AMG精心調校的5.5升V8自然進氣引擎輔助下，結合上輕巧的雙座車體，

強勁的動力輸出與敏捷的操控表現當然博得了性能迷們的絕佳好評。

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心。

請注意：M-BENZ SLK350 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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 這台M-BENZ SLK350是客人小憲請LA桃園車庫代購回來的，小憲說自己喜歡特別的車，所以當他想買賓士時就沒想過要去買熱銷款，反而是想買這種少數人知道、少數人會買的車。

LA桃園車庫發現很多客人都是這樣呢，喜歡特別不喜歡跟人一樣，無論是車款或是車的顏色都是。

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612 Scaglietti的命名是為了纪念Sergio Scaglietti，它的設計師Pininfarina是一位傳奇般的Modena的設計者，

在二十世纪50年代和60年代中負責了設計一些最出色的法拉利跑車。

而雙門4座GT跑車向來是法拉利車系重要傳統，雖然市場反應比不上它的中置引擎純跑車誘人。

回看過去法拉利故鄉Maranello試駕的後繼車款612 Scaglietti，風格雖延續上代456車系。

但搭配新調校的V12引擎，油門一踩，540匹馬力的咆哮令人熱血沸騰。

Ferrari總代理台灣蒙地拿，於5月30日宣佈Ferrari雙門四座跑房車612 F1 Scaglietti，已正式通過法規認證，

繼先前導入的F430 Coupe與F430 Spider，成為蒙地拿導入國內的第三款車種。

看看車尾十足GT跑車的味道，保桿下方擾流片仍清晰可見。

612 Scaglietti的車艙佈局則為2＋2佈局，內裝用料極為奢華的米黃色的內裝呈現出跑車極佳的質感。

Pininfarina設計，屬於義式低調跑風，巧妙設計的後座曲線，雖然空間不大，但乘坐感卻不侷促。

同時也是為長途旅行和城市駕駛設計的，方向盤上的按鈕可切換旅行電腦以及行車懸吊模式。

精心的人體工程學安排內裝具有四個寬敞座位。

駕駛可以完全個性化，車主有機會選擇若干不同的儀表盤插件、座椅裝飾和車門飾板。

行車電腦螢幕則可顯示油量、里程、車外溫度、機油溫、水溫、時間與車門啟閉等即時資訊。

除了前座擁有雙區恆溫與多項電動可調整功能外還有傾斜的後雙座桶椅設計。

以及中央扶手與獨特單環出風口仍讓後座具備實用的乘坐機能。

車後行李箱的備胎內，還搭配真皮包裹的車主手冊與工具組。

至於細部的動力機械結構，612 Scaglietti懸吊設定採用前後雙A臂設計，

 612中的 6表明汽車排量（5748 cm3取整），而12是其發動機擁有的汽缸數。 

紅殼5.7升V12引擎，採用65度夾角設計，最大馬力540hp/7,250rpm與扭力峰值60 Kgm/5,250rpm。

搭配Skyhook主動式電子懸吊系統，亦是Ferrari首度搭載CST電子車身穩定系統與循跡防滑系統等主動安全配備。

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Porsche Panamera所創造出的全新市場級距，涵蓋了典型的GT跑車與豪華性能轎車。

除了已獲全球車迷一致肯定的Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）雙離合器自手排變速箱與首度搭載的引擎自動啟閉功能

之外，Panamera還擁有多項首次應用於豪華性能跑車級距中的創新科技，包括於各個懸吊彈簧上皆裝載額外氣瓶的全新保時捷

自主調整氣壓式懸載系統，以及頂級Turbo/Turbo S車款所配備的主動式空氣力學套件，可依車速進行多面向調整的尾翼。

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 這台Porsche Panamera S是LA桃園車庫的車友忠哥2013年請LA桃園車庫幫忙代購回來的。

忠哥一直以來都很喜歡保時捷的車，猶豫了很久才下定決心請LA桃園車庫幫忙他代購。

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一般人上車後，只要坐椅沒有太擠、手碰得到方向盤就上路了。事實上，開車時將座椅調整到適當位置很重要，

能夠避免許多意外的發生！真正的行車坐姿能讓駕駛更輕鬆操控，也不會讓疲勞提早產生，還要能便於觀察儀表和道路情況！

以下幾種狀況，是駕駛調整座椅時該注意的重點：

1. 腳彎曲情形下也能將煞車踩到底

對於新手來說，巴不得能緊握方向盤，所以總是身體前傾、一直緊盯著前方，老手則是希望能躺著開車，

但這 2 種情形都不可取。在調整座椅時，應確認煞車踏板踩到底時，右腳依舊能保持彎曲的狀態（約 120 度）。

若腳不是呈彎曲狀態，也表示座椅調得太後面，受到前方撞擊時腳部會沒有緩衝空間，傷害會更大！

而彎曲過大的話，就容易卡住，在緊急狀況又是新手的情形下，一定會手忙腳亂！

2. 座背太直更容易感到疲勞

許多人喜歡把椅背調得很斜，感覺舒服又愜意，但這種方式很容易導致視野過於狹隘；

太直的座椅則很容易讓駕駛感到疲勞，另外，頭部距離車頂過近也會形成壓迫感！

正確的高度應該是以視線角度能看到遠方路況與儀錶板為基準，頭部空間則盡量留有一個拳頭的距離，

才不會感受到太大壓迫感，遇到過大的顛簸路段時，也不會發生與車頂碰撞的情形。

3. 與方向盤的距離拿捏

同樣以新手與老手來看，前者為了看清楚路況，會將身體過度前傾；後者為了舒適，只要手能碰到方向盤就好！

而正確的方式應該是將雙手搭在方向盤上，以手腕能碰到方向盤頂點為主，這就是最好的距離。

另外由於每個人身材比例不同，車輛大小也不同，若要達到理論上最好的距離，可能會導致座椅太直！

而現今大部分車款都配有方向盤調節功能，能將方向盤上下前後調整，讓各種體型的駕駛都能舒適操控！

4. 座椅頭枕應與頭頂齊高

座椅頭枕很容易被忽略，甚至少部分人根本不知道頭枕能夠調整。正確的頭枕位置能在發生追尾等碰撞事故時、

有效保護頸椎不受傷害。正確位置應該是與頭頂齊高，精確一點的說法則是，頭枕中心位置要剛好對到駕駛頭部重心處。

5. 別學電影單手操控方向盤

雙手握住方向盤是基本握法，左右手應該放在 3 點鐘與 9 點鐘的位置，

在彎道不大的情形下，轉動方向盤的極限則以雙手不得交叉為主。

若是預到需要方向盤轉好幾圈的大彎道，以右彎舉例，左手繼續維持 9 點鐘方向，

右手則從 10 點鐘方向拉回到 3 點鐘位置，這樣能讓雙手繼續維持 3 點鐘與 9 點鐘的位置。

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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雨刷是一項大家都相當熟悉的配備，但後擋風玻璃的雨刷呢？是否有發現一般四門轎車都沒有後雨刷，

而掀背車、SUV 等車款大部分都配有後雨刷！或是炎炎夏日的戶外停車場，許多車輛都會把雨刷立起來！上述這些現象到底原因何在？

四門轎車沒有後雨刷

現今車輛在整體設計上都會採用流線型，為的就是要降低風阻，以及空氣對車的擾流，車輛行駛中，

車頭會推開氣流，被劈開的氣流順著車體往後走，而高速行駛時，來不及填充的空間就會在車尾形成真空區。

若是有多出一節行李箱的轎車或旅行車，由於 C 柱更加平緩，所以空氣可以繼續往下走，真空區形成的位置會在行李箱後面。

但像是掀背車或是 SUV 等車款，因為 C 柱幾乎是直立，所以整個車尾都會形成真空區。

形成真空區後，會產生吸引力，將各個方向的空氣吸進來填補真空，

如果剛好在空氣品質糟糕的地方或是泥濘路段行駛，就很容易會讓真空區集滿髒汙，

而沒有多一節行李箱的車款，後擋風玻璃也在真空區內，所以很容易影響視線，因此才要裝雨刷確保安全。

夏天戶外停車雨刷要立起來

每到炎熱的夏天，時常會在露天停車場發現，裡面的車子都把雨刷立起來，原因就在於夏季暴曬，

高溫對車輛的傷害很大，尤其是雨刷上的橡膠部分，在經過高溫曝曬的擋風玻璃上，很容易就會變形。

太陽直射下的擋風玻璃面溫度能到 50℃ 以上，而且散熱速度相當緩慢，而雨刷片是橡膠材質，

時間一長自然就容易變形，將雨刷立起來，就能避免雨刷和玻璃的接觸，延長使用壽命。

為何一組雨刷長短不一

如果雨刷一樣長的話，那麼中間會有相當一部分區域是被兩個雨刷重複刷，而這重複區域很容易會影響駕駛的視野，

若是一長一短的設計，則已經可以刷到大部分擋風玻璃的區域了，而且重疊區域很小。

當然也不是所有的雨刷都一長一短，也有對開的兩個一樣大的雨刷或是單一支雨刷，

同樣是為了刷到盡可能大的面積，又不會重疊影響駕駛行車視線。

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Audi二代R8再次以傲視同級對手的前衛設計與進化科技雙重優勢，重新定義Super Car級距的新基準！

R8最顯眼的莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi單體式盾型水箱罩。

搭配兩側附垂直式的超大型的側氣壩，並內建蜂巢網格狀護罩，賦予車頭造型飽滿的視覺張力。

R8車體重量僅有202kg，車體剛性與抗扭曲性提升40%，全車重量更減少達15%，實現輕量化的終極目標。

車尾部份同樣融合十足的賽車基因，後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器，

並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合，當車輛處於高速行駛狀態下，除了能讓前方氣流引導快速通過。

R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板，提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力！

R8全車系列為標準配備的Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙。

整合解析度達1440x540pixel的12.3吋顯示幕並附有專屬的Performance View畫面，

可顯示超轉指示燈號、單圈計時、賽道圈數、橫向G值、油溫、胎溫胎壓偵測、馬力扭力輸出等完備的車輛資訊。

讓駕駛者能夠隨時掌控車輛的行路狀況和各項操駕設定，專注駕馭！

R8車系精良的變速系統亦同步升級進化，配置全新設計的S tronic七速自手排變速系統，

為強化R8 V10 plus的競技本色，並在高速具備更高的延伸性，齒比分佈較R8 V10的分佈更廣。

從靜止加速到100km/h僅需3.5秒可完成，極速達到320km/h!!

R8 V10標配了前245/35R19、後295/35R19寬幅跑胎，而引擎本體採用全鋁合金精心打造而成。

並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件，

不僅賦予更低的引擎重心，車身前後配重比例更達到絕佳的完美平衡。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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這次LA桃園車庫替客人張先生的代步車更換輪胎，小張也住在桃園，離我們非常近。

小張家中有很多台進口車，因為張先生相當喜歡國外的車。

而這台toyota也只是小張買來代步上班用的，小張說家中的進口車都是出門載女友用的。哈哈

小張這台代步車也跑了二三十萬，因為小張上班時常常要南北跑，再加上平常爸爸媽媽也常常開。

也因為爸爸媽媽都有開這台車、在加上常常開高速公路，所以小張認為車子的狀況非常重要。

所以小張這次會來找LA桃園車庫就是為了更換輪胎。以保行車平安!這真的很重要呢!

除了跟LA桃園車庫購買車子的朋友們以外，只要車子有任何問題都歡迎來LA桃園車庫~

LA桃園車庫同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

不管是保養或是維修，不管是外匯進口或是國產，只要有車子上的任何問題，都歡迎大家來LA桃園車庫找我們喔

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這台BMW X3車主是住在台中的梁先生，梁先生這次會來到LA桃園車庫配合的修車廠是因為經過。

梁先生說從台中北上要去台北的路上，因為想帶老婆去城隍廟走走，所以在新竹停留了一下。

結果沒想到才一下高速公路防滑燈就亮了，梁先生馬上上網google附近的修車廠。

梁先生的X3經診斷電腦檢測後為右後方ABS感知器故障。

梁先生也說我們服務的很好，以後有機會也會將車子送來保養。

此次維修項目:

●更換ABS感知器及故障碼歸零

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，我們設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡我們唷~

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3-Series Coupe向來是BMW頗受歡迎的產品之一，在全球各地也都有亮麗銷售表現。  

這次來到LA桃園車庫的是Jason，事業起步的Jason也存到點錢了，想買一部屬於自己的愛車。

在我們的介紹詢問下，發現Jason對擁有跑車氣息的車比較有興趣，就向他介紹這台BMW M3。

最大輸出可達420hp/40.8kgm的M3，配合M DCT七速雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速縮短至4.6秒!!

追求跑車氣息的Jason看到這台M3也很滿意的向我們簽約 

Jason也向我們詢問到車況的部分，大家都可以非常放心的和我們LA桃園車庫購買任何外匯車

因為我們每輛車都有測驗報告所以絕對不會有泡水車、事故車的問題出現

你也想要一台擁有跑車氣息的車嗎? 歡迎聯絡我們~

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Countryman開創了車壇獨一無二的頂級時尚運動休旅級距，身為Mini家族第四位成員，Countryman以嶄新的手法呈現經典元素，

成為品牌中首輛車長超過四米、獨立四門設計並提供ALL4四輪驅動選擇的車款，在創造更多樂趣的同時，更帶來實用靈活的功能。

Countryman提供One、Cooper、Cooper SD、Cooper S以及Cooper S ALL4等5種各異其趣的車型選擇，無論是講求大空間實用性，

或是夢想開著愛車翻山越嶺，Countryman將滿足更多愛好時尚、樂趣第一的車迷！

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心。

請注意：MINI COOPER S COUNTRYMAN 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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 最後也附上2014年LA桃園車庫幫客人阿傑代購回來的MINI COOPER S COUNTRYMAN的照片給大家參考唷~

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這台528的車主是廖哥的，廖哥住在龍潭離我們LA桃園車庫的維修保養場非常近呢!

廖哥說車子之前都是給原廠保養的，但是都會等上好幾天或是1、2個禮拜，需要用車的時候都很不方便。

廖哥的車子雖然不是跟我們買的，可是廖哥上網查詢過後發現我們很多好評，

而且又不用跑太遠，又這麼近的距離，就把車交給我們做保養維修。

這次廖哥除了做汽車保養之外，發現最近車子起步有點費力，尤其是在低擋位時，

在行駛過程中踩油門轉速提升，但車子卻不怎麼動就跟沒掛上擋一樣，所以將車子開來廠內請技師做維修。

此次保養內容:

●更換正時鍊條

●更換變速箱油 油底殼含濾網

●柴油積碳清洗

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這台BMW 530I車主林先生已經行駛18萬公里了， 這次是第一次來給LA桃園車庫做大保養。

林先生說車子已經很久沒有做保養了，因為平日上班工作繁忙，回家更是要照顧小孩，

根本抽不出時間將車子送去保養，上網爬文發現LA桃園車庫有到府拉車維修保養服務，也馬上就連絡我們了。

這次保養維修內容:

●更換機油及機油芯

●更換變速箱油及油底殼含濾網

●更換方向機油

(方向機油壺原本的油已經變成褐色也有油泥的情況了)

●更換剎車油

●更換差速器油

●更換火星塞

●更換汽門蓋墊片及空氣管

(第一缸的位置甚至已經佈滿機油 點火線圈上都是機油)

●更換空氣芯

●更換冷氣濾網

●下護板清洗

●汽門蓋清洗

(在更換機油中發現下護板漏油的情況非常嚴重，漏油的位置來自於汽門蓋所以這次保養中一併維修漏油部分。

更換汽門蓋墊片時發現空氣管也有斷裂情形所以也一起作更換，清洗油漬的部分都是服務並無額外收費。)

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，我們設有自己的保修廠，

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究竟是什麼原因造成車輛會自行上鎖呢？駕駛者該如何避免這類窘事發生在自己身上呢？

很多車主都貪圖方便，想說愛車臨停路邊買杯飲料，而未將車輛熄火取出鑰匙。

此時若發生車內小孩或機械故障等因素很容易就會發生反鎖現象。

別以為請鎖匠或敲車窗花點錢就能了事，若不小心將6歲以下小孩單獨留在車內，更觸犯道路交通管理處罰條例第31條。

可處新台幣1000元罰鍰並施以4小時到路交通安全講習，得不償失！

我們歸納出幾項一般駕駛者較容易忽略的現象。

首先是不論新車或舊車都有可能遇到的問題─門鎖內部彈簧鬆弛，別以為愛車沒加裝任何防盜器。

也無高科技配備就忽略相關用車注意事項，因為車門鎖也會因機件老舊或彈簧鬆弛，

大力關門時產生的震動，也會造成門栓掉落而鎖住車門。

車門鎖也會因機件老舊或彈簧鬆弛，大力關門時產生的震動，也會造成門栓掉落而鎖住車門。

第二種常見的就是自動上鎖功能，有些車主會加裝自動上鎖功能，共分為定時上鎖、踩煞車踏板上鎖、行車速度上鎖等方式

其中以定時上鎖較容易發生反鎖現象，作動方式為車輛啟動後約30秒或車門關閉後約一段時間，門鎖便會自動鎖上。

因此若是鑰匙還留在車內，很有可能就會造成反鎖現象。

然而，有些車款也具備二次防盜功能，若車主不在車內，車門很有可能會再次上鎖。

最後單獨將孩童留在車內，有時也會因為小朋友誤觸中控開關或防盜器按鍵，而不小心將車輛反鎖，以上都是經常發生的狀況。

有些高端車款配有Keyless免鑰匙系統，雖然鑰匙放在車內車門無法上鎖，但鑰匙不在感應範圍內也是會有反鎖的機會。

若不幸發生反鎖現象，專家建議還是求救道路救援，另外也可以請鎖匠、原廠維修人員、甚至是警消人員等前來幫助。

現今有些車輛均有防盜措施，若是不熟門鎖構造的車主，隨意嘗試很容易損壞車窗防水膠條。

若情況危急或無法聯繫相關支援人員，挑一塊易於破壞或價格較便宜的玻璃破窗而入。

平時可詢問原廠相關人員，了解愛車破壞哪一塊玻璃較為合適。

網路上也流傳許多自救方式，像是拿鐵尺鐵絲等穿近車窗防水膠條，意圖勾起門把開關。

但由於每部車的構造皆有所不同不建議用此方式。

當然，除了駕駛者平時必須特別留意之外，為求自保帶把備份鑰匙在身上是必要的習慣。

當然也有許多車主會利用強力磁鐵或膠帶等方式，將鑰匙藏在車體某一處，

若擔心鑰匙藏在車體外會有風險，最好的方式就是養成下車熄火並抽出鑰匙的習慣，

雖然看似非常麻煩，但這也是最有效的防範方式。

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關於轎車來說，輪胎也是一個易損件，一般來說廠家是保的三年，但是按照正常來說，輪胎應該是在5年左右才開始替換，

這個當然就和轎車地點的環境有關，比方南邊的城市雨水比較多，對輪胎的腐蝕性就大一些，

可能4年就替換了。而在一些氣候比較單調的當地，可能就5/6年替換。

榜首，當發現輪胎裂紋特別顯著的時分，就應該換一下了。

第二，清楚輪胎沒有被扎，但是會感覺車輪胎總是逐漸撒氣，這個時分也是需求替換了。

第三，發現輪胎鼓包的時分，這種情況想都不要想，是有必要替換的。

第四，當輪胎現已磨損到最低值了，也就是1.6mm的時分，也是需求替換的。

第五，輪胎在特別的一個部位磨損的非常嚴峻的時分，也是需求及時替換的。

第六，輪胎到了必定的年限，基本上來說就是5年就要考慮換胎了，若是你覺得輪胎沒有太大的問題，

往常保養的比較好，不想替換的話，最好找到修車師傅諮詢一下，千萬不要認為人家會訛你錢，

畢竟輪胎現已到了年限，爆胎的幾率是非常大的，效果也是不敢希望的。

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繼SLS AMG之後，Mercedes-AMG傾全力獨立開發的第二款車型

AMG GT S外觀造型上有著極為流線與寬闊的比例，並將三芒星家族的身份印記，榮耀地烙印在車身的每處。

車頭上鑽石型水箱護罩中央有著顯眼的三芒星廠徽，下方充滿運動感的前擾流與大型進氣口，更畫龍點睛的使用亮黑色處理。

AMG GT S透過其所採用的前中置引擎配置，全新開發原廠代號M178的新世代4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎。 

以特殊「hot inside V」安置於V8缸體夾角內空隙的渦輪配置、乾式機油槽與動態引擎腳科技、與高達350公升的行李廂容積。 

一再清楚說明自身兼具賽道性能與日常實用性的多重優勢。

兩側上揚且後掠的LED頭燈的是修長且低伸的引擎蓋，而兩側葉子板上以兩道鰭片所點綴的散熱口

搭配前19吋、後20吋胎圈規格與紅色煞車卡鉗處理，成了車側最迷人的風景。

AMG GT S更將座艙偏向後軸處，不僅成就了優異的前後47:53的車身配重，也造就了最迷人的掀背式車尾線條。

以水平為主的車尾線條幾何，從上而下分別為LED尾燈、整合排氣管於其中的後保桿、內藏中置式LED倒車燈與後霧燈的下擾流。

行李廂蓋右側處的「GT S」徽飾，則再次點出超凡跑車位階。

精雕細琢的儀表板，與外觀相同的寬闊霸氣，水平展開的中控台以六個圓形鍍鉻飾環裝扮空調出風口的視覺與質感。

左右雙筒式搭配中央11.4cm的多功能TFT彩色顯示幕呈現。

而刻度高達360km/h的時速表與附上AMG Logo的轉速表，則是身手與身份的最佳表彰。

三輻設計的AMG高性能方向盤，以多功能操作介面與DINAMICA材質包覆，將握感與操作手感更臻細緻。

中控台的視覺中心，設置了8.4吋規格的多媒體顯示幕，搭配COMAND Online多媒體系統，提供優質的影音功能。 

中央鞍座設計則導入AMG Drive Unit控制面板，關於車輛性能與動態的設定，分別提供駕駛客製化的模式選擇。 

設置於觸控手寫板的控制旋鈕左側，由上至下排列整齊的按鍵，提供著包含DYNAMIC SELECT旋鈕、引擎啟動鍵、

三模式ESP設定鈕與電子可調阻尼控制鍵（視選配或車型而定）等功能選擇。

想要輕鬆巡航，還是進入賽道的戰鬥模式，只要於AMG Drive Unit控制面板上輕鬆切換，多樣化的性能風情由車主自行決定。

AMG GT S過人性能魅力，更不可缺少將駕乘客緊緊包覆的跑車式座椅。 

列為標準配備的AMG高性能跑車式座椅，透過人體工學的精密設計，不僅提高兩側支撐性以利彎中對抗側向G力。 

紮實且服貼的填充與造型更可滿足長途駕馭的舒適需求，椅背的AMG徽飾與整合式頭枕。 

則於細節處呈現最具張力的戰鬥氛圍，匹配上紅色安全帶，讓座艙中隨時瀰漫著賽道氣息。

新登場的AMG GT C車型於初期僅推出AMG GT C Edition 50限量版本。

力添AMG GT C車型的問世話題，也讓其成為全球頂尖超跑玩家的收藏新目標，國內亦有4台的配額。 

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Porsche Boxster 718車系的核心元件莫過於全新研發的渦輪增壓式水平對臥四缸引擎。

718 Boxster的引擎採2.0升的排氣量可產生300 匹馬力；718 Boxster S 則為2.5 升的排氣量，可達到350 匹馬力。

保時捷是目前唯一在汽油引擎量產車上應用VTG技術的製造商，應用車型包括911 Turbo和718 Boxster S。

在S車型上，保時捷採用了一個包含可變渦輪葉片幾何技術的渦輪增壓器，足足比前代提高35匹的馬力。

重新調校後的底盤及更強大的煞車系統可帶來激情澎湃、運動性十足的駕馭快感。新車系的外觀造型也經過全面的進化，

除了行李廂蓋、前擋玻璃及敞篷軟頂之外，整部車頭尾都經過最佳化設計。同時駕駛艙由一個新型的儀錶控台環抱著；

另外，包含一個先進觸控螢幕的最新一代保時捷通訊管理系統 (PCM) 將以標準配備提供，並附有衛星導航模組供車主選配。

718 Boxster擁有更快的起步加速度，搭配PDK及跑車計時套件，可在短短4.7秒之內從靜止加速至100km/h；搭載相同配備的

718 Boxster S更可在4.2秒之內完成此動作。718 Boxster的極速可達275km/h，718 Boxster S 的極速高達275km/h。

718 車系從外觀上一眼即可辨出，兩款全新雙座敞篷跑車的車頭雕琢出更具立體感的造型，外觀上更顯寬闊且充滿陽剛肌肉美感。

大型前側進氣口已成為全新渦輪引擎的外部表徵。全新整合LED日間行車照明的雙氙氣頭燈設計也為718 Boxster的車頭畫龍點晴，

另外本車型還提供一組包含四點式日間行車照明的LED頭燈作為全新的選配項目。

從車側望去，這個全新車系的區別特色包括造型出眾的全新葉子板及車側護板。

加大的進氣口飾板搭配其雙鰭片造型更烘托出這部跑車氣勢磅礡的視覺效果。718 Boxster重新設計後的車尾更顯寬張，

尤其是尾燈之間已整合保時捷車型字樣的方式更襯托出橫向的視覺效果。

經過全新設計的尾燈可從富有立體感的LED 燈和四點式煞車燈清楚辨出。

718 Boxster S首度提供可將車身高度降低20mm的PASM跑車底盤作為選配項目之一。

這個同樣經過重新調校的主動式底盤可在長途駕乘舒適性與運動取向的硬朗度設定之間提供更寬廣的兼容性。

在718 Boxster的駕駛艙內，加入了全新的儀錶面板等升級元件，另一核心要件便是保時捷通訊管理系統 (PCM)，

包含行動電話藍牙裝置、音效介面以及聲音輸出功率可達110瓦的保時捷高傳真音響系統。

與911一樣，本車系選配的跑車計時套件除了「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 三種設定之外，

現在也包含一項「個人」模式。對於安裝PDK雙離合器自手排變速箱的跑車，還增設一個位於駕駛模式切換器中央的

「Sport Response」運動極限按鈕。這個啟發自賽車運動的按鈕可讓駕駛設定引擎及PDK變速箱，展現出極直接、靈敏的反應特性。

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911 Carrera 4從第一眼即可清楚辨視與後輪驅動911 Carrera的不同，其後輪拱更加外擴，分別向兩側延伸22mm，

後輪也分別加寬10mm。這使911 Carrera 4的輪距增加42mm，4S的輪距則增加36mm。

911 Carrera 4的後燈由停車燈與尾燈組合一體成型，此後燈位置緊貼於擾流尾翼下方，

並在視覺上與兩側的尾燈相連，令車尾的外觀更引人矚目。此設計一方面突顯磅礡有力的車尾造型，

另一方面也賦予911 Carrera 4獨特且清晰可辨的夜間照明。車燈開啟後，明亮的LED細長照明燈組連接兩側尾燈，

讓車尾造型更為獨特充滿現代感，且明確告知後方車輛，前方是一部四輪驅動型911跑車。

911 Carrera 4最搶眼的區別特色仍是加寬後輪拱的車尾設計，拜PTM四驅管理系統所賜，

透過多片式離合器可在不到一秒之內，靈活控制分配至前、後輪的驅動力道。

此系統可根據駕駛狀況提供更高的駕馭穩定性、反應更敏捷的循跡性或更靈活的操控性，帶來最高的安全與樂趣。

另外，此PTM是以997型911 Turbo為基礎，同時特別針對效率和燃油經濟性進行最佳化改良。

系統可根據駕駛狀態辨別出各種油耗效率的駕馭風格，並減少傳遞至前輪的驅動力，也就是盡可能降低動力損失。

PTM可將最適當的扭力分配至前輪，駕駛者現在可在顯示螢幕上看到此分配情形。

最長啟動時間為100毫秒的PTM，對負荷變化的反應比引擎更快，也比駕駛者更快察覺。

這表示它在狹窄的鄉村道路上可發揮高度的靈活應變特性，且在濕滑路面展現優越抓地力，甚至在高速下的提供一流的駕乘安全性。

在雙渦輪增壓技術的加持下，911 Carrera 4 所搭載的3.0升六缸引擎可達到370匹的最大馬力輸出；

S車型更可輸出高達420匹的最大馬力，進而展現更豐富的駕駛樂趣。

最後，搭載3.0升六缸水平對臥渦輪引擎，有450匹馬力的GTS車型也已導入國內，

GTS 車型均採用加寬車身並搭配專屬套件，座椅採Alcantara高質感麂皮包覆並搭配全新縫線圖案。

其他特色包括儀錶檯的霧黑色髮絲紋鋁合金飾條，此外方向盤、

中央置物盒蓋及扶手等細節部份也大量以Alcantara 高質感麂皮包覆，突顯非凡的跑車特質。

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經過小改款的現行Mini Hatch，全新引擎蓋弧線紮實勾勒出更為厚實立體的車頭線條，讓氣勢立即顯著升級；

而前後保桿也全面以嶄新面貌呈現，除前方保桿設計更為寬厚，呼應引擎蓋更為立體的弧線外，Cooper S更於前下氣壩新增進氣孔設

計，可將冷空氣引導至煞車碟盤，以冷卻煞車來達到更優異的制動性能，同時彰顯整體外觀氣勢。

後尾燈更同步升級LED科技，大大提高搶眼注目度，完美展現Mini不容錯認的搶眼外觀。

Mini原廠設計師團隊深深了解Mini Hatch族群對於獨特原創的品味堅持，巧妙以高質感黑色基調打造座艙空間，

配備多種鍍鉻元素營造強烈視覺對比，內裝同時提供多種搶眼新色選擇，讓車內空間也能100%呈現出獨有的時尚品味。

小改款Mini Hatch外觀與內裝皆提供多種嶄新選擇，讓車主們可自由搭配出超過一千萬種的組合，盡享自由打造專屬愛車的樂趣。

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

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請注意：MINI COOPER S Convertible 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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 最後也附上客人冠冠的MINI COOPER S照片給大家參考唷~

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這台Ford Mustang GT Premium 5.0，是LA桃園車庫去年幫合作夥伴小宇客製化代購回台灣的。

小宇說自己本身就是個高調的人，所以顏色不要黑也不要白，最後小宇選了自己的幸運色藍色。

以前Anny都覺得藍色的車沒有很好看，但是看到野馬的藍色後真的完全沒了這個想法，像這台GT Premium 5.0藍色真的很好看~

談到美式肌肉車，絕少不了自1964年便開始奔馳的Mustang，尤其在2000年的好萊塢電影「驚天動地60秒」中，

暱稱「Eleanor」的1967年Mustang GT500，其極具份量的傳奇性深植人心，而現今於2015年問世的第八代車型，

雖有環保與性能兼具的2.3EcoBoost動力供選擇，但如要一嚐道地大排量Muscle Car的狂放感受，

搭載八缸引擎的Mustang GT 5.0無疑是標準答案。

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這台超可愛的藍色MINI Cooper S的車主是住在台北市的Albert，Albert在台北跟朋友合夥開了一家韓式料理。

Albert說因為本身超愛吃韓式料理，所以常跟朋友去韓國，也結交了很多韓國朋友，學了韓國料理的做法。

說到韓國料理，Anny本身也超愛阿~常常出去吃飯都強制男友跟我去吃韓式料理

Albert也在開業兩年後買了一台MINI Cooper S，Albert再上網爬文發現LA桃園車庫不但有代購MINI Cooper ，

更是有幫很多MINI Cooper車子做維修保養，所以Albert就定期會來找LA桃園車庫保養車唷~

這次Albert因為餐廳很忙，打電話請LA桃園車庫去幫他拉車做小保養!

這次保養內容:

●更換機油油芯

●更換空氣芯

●更換冷氣濾網

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡LA桃園車庫唷~

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

手機: 0922-362-639范宸赫

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這台X5的車主黃先生，黃先生住在新竹離LA桃園車庫配合的維修保養廠非常近，完全就是鄰居。

也因為黃先生家與修車廠非常近所以黃先生在上網google過後發現很多好評後就將車子送來保養維修。

可以不用跑太遠做維修保養、又是評價相當高的車廠，當然一定要去呀~何樂而不為呢?

這次黃先生不是來做定期保養，而是早上黃先生要出門時發現車子突然無法啟動了!!!

馬上打電話到修車廠請技師到家中處理車子，技師到黃先生家診斷後為電瓶老化無法蓄電 ，發電後將車輛行駛至廠內更換電瓶。

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

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發現汽車漏油該怎麼做？

一輛車最重要的是什麼地方？當然是汽車上的三大部件，引擎、變速箱、底盤，

在網上也有著很多的網友都反應，自己的車出現漏油的情況，這到底是質量的問題呢？

還是其他原因呢？其實汽車無論是新車還是老車，漏油這個問題還是有可能發生的，到底是為什麼呢？

有些車主的愛車因漏油問題去修理了很多次都沒有徹底解決，後來還越來越嚴重，有的甚至連車都不敢開了，

這對於大部分車主是極為惱火和困惑的。由於汽車漏油是非常危險的，也會有很多安全隱患，

怎樣才能解決漏油問題是值得LA桃園車庫去注意的。

無論是引擎、還是變速箱，都不是一個整體，也不是全密封的，一個總成件是由上百個小零件組合而來，

而且其中我們還得靠「油」來進行潤滑、散熱等等，所以出現漏油的情況是非常常見的，

而且漏的地方也就是那幾個接合位置、軸承附近的位置，所以在檢查時我們順著油跡就能找到漏油的地方。

汽車漏油是什麼原因導致的？

1、固定螺帽鬆動

固定螺帽未擰緊或者太緊都會導致汽車漏油，如果發現車輛漏油了，第一時間檢查一下是不是因為固定螺帽的原因導致的漏油。

可以將汽車各處的固定螺帽都按照規定的扭矩擰緊，再測試看看汽車是否還會繼續漏油。

油底殼放油螺絲若未擰緊或回鬆脫落的話，會造成機油流失，繼而引擎曲軸與支撐其轉動的滑動軸承之間

由於長時間缺油出現嚴重干摩擦，表面高溫、軸頸與大小瓦，相互燒結熔化咬死，最終導致引擎無法轉動。

2、油封老化失效

油封是用來封油的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。

油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。

如果油封沒有安裝好，軸頸與油封刃口不同心，就會導致汽車漏油。油封失效也會導致汽車漏油，

如果發現漏油且不是固定螺帽的問題，那麼車主就應該馬上檢查油封。

3、輪圈甩油

輪圈甩油也是導致汽車漏油的重要原因之一，這是由於潤滑油脂過多從而導輪圈溫度過高，

這樣在汽車行駛時輪圈就會發生甩油。如果車主發現汽車漏油，首先要檢查固定螺帽和油封，

如果以上兩項都排除了，再去判斷是否是因為輪圈甩油導致汽車漏油。

4、密封墊片老化

一般引擎上都會有汽門蓋墊片、引擎缸體墊片以及油底殼墊片（部分會採用密封膠代替），

以上三個墊片只要出現問題，均會出現導致機油滲漏，這時就需要更換墊片了。

發現漏油該怎麼辦？

在引擎、變速箱上出現漏油的情況主要分為以下這幾種，一種是明漏、一種是滲漏另外一種是滴油。

明漏的原因大多數是因為你油底殼破洞，這時候就屬於明漏，你就不要選擇繼續開車了，

應該打電話叫救援，否則繼續開下去，你最後就只能大修引擎。

滲漏就是看到引擎缸體上出現油跡，甚至附近會粘上一層黑乎乎的油泥，遇到這種滲漏情況也不需要急著修。

滴油情況，在車子原地停留一段時間後會發現車下會出現油跡，一般就是油底殼密封不良漏油、放油螺絲滑絲滲油，

遇到這種情況雖然短時間機油是不會漏光的，但還是建議儘快去更換。

發現漏油了這車還能不能開呀？只要不是大面積的漏油都是可以開的，發現有大面積漏油或者出現滴油的情況，

最還是趕快去保養廠更換配件為上，否則到時候跑到連機油都漏光了，你就得不償失了。

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為什麼冷氣系統也要保養？這是因為冷氣系統裡不只有冷媒，還有負責潤滑壓縮機的冷凍油，

因此就像引擎機油一樣，冷氣系統隔一段時間也要更換潤滑油，如此才能讓壓縮機運轉的更加順暢，

讓冷氣更冷、油耗更少，而且還能延長壓縮機壽命。至於冷氣系統該保養呢？現在只要透過專用循環清洗機，全自動幫您服務到好。

冷氣系統概要說明

系統複雜原理簡單

汽車冷氣系統是負責讓車內涼爽的重要零件，沒有持續不斷且冰涼的冷風供應，再怎麼多的冷卻小物幫助都很難感到涼爽，

因此想要舒服的在車內度過炎熱的夏天，首要任務就是確保愛車冷氣系統作動正常，不過大家有沒有想過，

為何冷氣出風口會吹出冷風？是不是裡頭放冰塊才會冷？要不然車底下怎麼會滴水？關於這問題的答案當然是否定的，

中控檯內吹出冷氣是冷媒的吸放熱作用所導致，就像家用冷氣一樣，冷媒經過壓縮機壓作用後，會流到車內會大量吸收熱氣，降低

空氣溫度，再透過鼓風機吹送下，出風口就能吹出冷氣，因此冷媒是扮演將車內高熱帶出車外的重要媒介，所以才會稱作「冷媒」。

冷氣系統內部的冷凍油如果劣化嚴重失去潤滑度，就可能造成壓縮機內部出現磨損，

運轉起來會有異音，時間久了冷氣就會不冷，因此定期更換冷媒與冷凍油是有必要的。

而冷氣管路內，除了冷媒外，還有負責潤滑壓縮機運轉的冷凍油，這兩種物質再使用幾年後，會開始變少或變質，

因此冷氣系統的保養重點與項目，就在於更換管路內的冷媒、冷凍油與鐵屑雜質等，藉由充足的冷媒，

潤滑更好的新冷凍油與乾淨的管路，讓壓縮機的運轉更順暢，冷媒的流動更好，吹出來的冷氣溫度自然會更冷，

且還能減少壓縮機運轉的時間，相對引擎會更省油。

至於組成冷氣系統的主要零件共有下列幾種：壓縮機、冷排、散熱風扇、儲液乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、鼓風機及風箱等，

只要有其中一環節故障，冷氣系統的工作效率可能就無法全部發揮。

壓縮機：如同筆者上述所提的冷氣來源，在於冷媒吸收周圍熱量所產的的低溫空氣而來，

那吸完熱氣的冷媒，如何將熱散發到大氣中，以不斷重複循環時使用呢？這就是壓縮機的功能。

壓縮機可以將吸完熱氣的氣態冷媒，壓縮成液態冷媒，再進入冷排進行冷卻工作，把車內帶出來的熱氣發散到大氣中。

冷排：冷排的外觀就像水箱一樣，上有許多散熱鰭片，且安裝位置也以車頭為主，可用來降低冷媒溫度，讓冷氣更冷。

散熱風扇：作用則在增加冷排的散熱效率，使冷排在怠速無撞風時也能進行熱交換。

膨脹閥：車外的液態冷媒進入車內前，都會先來到膨脹閥這裡進行減壓的工作，

一旦壓力下降則冷媒便會開始從液態轉為氣態，準備進行吸熱動作。

蒸發器：功能在延長冷媒停留在車內時間，使其有更多的時間進行吸熱，以大幅降低空氣溫度。

鼓風機：鼓風機通常位於風箱內部，也就是乘客座腳踏板的上方，

作用像電風扇一樣，可將冷氣吹進車內，並隨著車主所設定的風速大小，調整吹送的風力。

風箱：負責調節冷氣吹送的位置，不論是從前擋、身體或腳部等位置吹送出來，都是由風箱控制。

壓縮機也有潤滑油

因此冷氣也要保養

因為冷氣系統是一個封閉的迴路，而系統內的壓縮機是一個高速運動（迴轉或往復）的零件，

所以需要冷凍油提供密封、潤滑及散熱的功能，不過該油品就像引擎機油一樣，

在長時間運轉後也會劣化、酸化及油泥化，尤其是在冷熱溫差幅度如此劇烈的環境裡，

一旦冷凍油劣化就會降低其潤滑的效果，酸化會腐蝕冷氣系統管路及橡膠組件，

油泥化則會阻礙冷媒的流動及降低冷熱交換的效率，影響冷氣的功效，所以冷凍油是需要定期更換。

此外，像冷媒量的檢查與填充、車頭前方的冷排與散熱風扇、車內中控檯下方的蒸發器等零件的清潔與檢修，

也是冷氣保養時需進行的項目，如此才能確保整個冷氣系統的運作正常。

冷氣系統中最複雜的並非是組成元件數量，而是布滿整個引擎室與中控檯內的管路，

加上過去更換冷凍油時需拆開所有接頭，吃力不討好又難收費，因此保養的觀念才難以建立。

在過去想要更換冷凍油難度可是相當高，首先要做的就是將冷氣系統整個細部分解，

包含壓縮機、乾燥瓶、冷排、蒸發器與管路等，全部都要拆下車，利用藥劑將舊的冷凍油清洗乾淨後，

在一一組裝回去車上，整個過程大約需要一天時間，不只費時也費力，因此除非遇到大修冷氣系統的機會，

否則根本不可能更新內部冷凍油，不過近年來由於全球環保意識抬頭，國外對於冷氣效率的要求提高（省油），

加上開始想辦法減少冷媒使用的容量（回收再利用），因此原先不被重視的冷氣保養問題逐漸受到重視，

造就不少商機，也促使廠商積極開發全自動化的冷氣保養處理機，讓冷氣保養成為一件非常簡單的事情。

進行冷氣管路清洗保養前，細心的店家會先進行冷氣系統的健康診斷，例如利用專用儀器進行冷媒測漏，

確定系統沒有問題後才能進行清洗，要不然問題沒有解決，再怎麼清洗保養冷氣還是很快就不冷。

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這台Mustang EcoBoost是中壢一家科技公司的經理小柯去年來LA桃園車庫請我們團購進口。

小柯說一直都有在研究這台EcoBoost，也非常喜歡，但是一直找不到好的進口車商，擔心遇到不好的車商。

最後在朋友的介紹下來到LA桃園車庫，在來之前小柯也已經上網搜尋過LA桃園車庫了。

知道LA桃園車庫-外匯車商進的車一定都有車子報告、價錢也都非常合理，所以小柯也非常放心跟LA桃園車庫買車唷~

第六代Mustang從見到外觀的第一眼起便給人煥然一新的感受，車頭部份除了融入Ford新世代家族風格的類六角大型

水箱護罩設計之外，頭燈組內側的三道直立式LED日行燈更賦予其動感銳利的視覺印象。

從車側看去，Mustang依舊保有長車頭、短車尾的經典雙門跑車身形，同時受惠於降低的車身高度、鮮明的車側折線，

以及視覺張力十足的大尺碼圈胎配置，散發出較前代車型更加濃厚的躍動感；

車尾部份則是以車系一貫的斜背造型加上經典的直條式尾燈帶來難以錯認的野馬特徵。

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心。

請注意：Ford Mustang EcoBoost 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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 最後也附上小柯的Mustang EcoBoost照片給大家參考唷~~

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這台A180的車主money，money是位非常愛惜車子的人，保養、維修一點都不馬虎。

money已經在LA桃園車庫這裡保養維修很久了，算是熟客了呢~

但是其實money也不是從一開始就在LA桃園車庫維修保養的，是因為有一次money送車保養有不好的經歷，

money說那次還有特地上網爬文很多網友都非常推薦，雖然價格比其他車廠都還貴，但是money覺得只要好貴也沒關係，

沒想到車子牽回來後發現引擎室沒有清潔，讓money覺得很生氣。

之後在朋友的推薦下money得知LA桃園車庫後來做一次保養訣得很滿意，從此之後就都只給LA桃園車庫保養維修。

這次money來是因為行駛車輛時水溫會莫名升高，經由技師診斷車輛後為節溫器故障。

此次維修內容:

●節溫器更換

節溫器位置於進氣歧管下方 需要拆卸相當多的線路

更換原廠節溫器 更換完畢後車輛水溫都正常了

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

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LA桃園車庫替很多客人自辦進口過C300，除了想買的客人外，也有很多喜歡這款車的朋友來找LA桃園車庫。

即使沒有跟LA桃園車庫買車，但LA桃園車庫也因此結交了很多車友、興趣相投的好朋友們。

這台C300AMG就是車友小綱的車，這台C300AMG並不是小綱跟LA桃園車庫買的。

但是小綱在爬修理保養C300的文時發現了LA桃園車庫，所以常常都來LA桃園車庫這裡維修保養喔！

這次小綱來維修車子，因為開車時常常覺得有聽到奇怪的聲音，所以趕快來LA桃園車庫這裡檢查維修。

此次維修內容:

●異音查修

經技師檢測後 為引擎腳橡皮老化 更換全車引擎腳 包含一隻變速腳

其中有顆引擎腳被排氣管擋住 須先將排氣管拆下

橡皮位置明顯與新品位置差異甚大 已失去減震效果

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

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也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡LA桃園車庫唷~

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的選擇從買車到後續車子維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

手機: 0922-362-639范宸赫

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統一編號：53481225 

楊先生購買一台735 經典車款 一購買完馬上預約做第一次基本保養及車輛檢查，

車到場時引擎燈跟ABS燈已經亮了 在作完初步的檢查後 發現引擎漏油狀況非常嚴重，

引擎上部旁邊底部油泥堆積陳厚 、水箱及水管也有漏水之情形。

這次保養維修內容:

●基本保養 更換機油及油芯

●放油塞螺絲攻牙

(攻牙原因如圖 放油塞螺絲因之前保養不慎 造成螺牙都已經滑牙 也是漏油的元兇之一)

●漏油部分更換曲軸油封、偏心軸油封、汽門蓋墊片、及螺絲墊圈 剎車真空管 剎車真空閥 

●更換水箱及上下中共四條水管並添加原廠BMW水箱精

●ABS燈亮經電腦檢測後為左後的ABS感應故障 在此次也一啟作更換

在漏油部分修理完畢後 整個引擎室用藥水作深度清洗 洗完之後整個引擎室跟新的一樣！

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

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435i Coupe很容易被誤認為是M4 Coupe，因為它的M Sport空力套件幾乎就跟印象中的M版幾乎沒有兩樣，

專屬前保桿採用與現今M家族相同的進氣口設計，多重進氣口可同時兼顧下壓力與散熱效能，

再結合原本曲線變化已豐富的輪廓及藍色塗裝，此次這部435i Coupe M Sport真的非常高調，

即便坐在車內便無法欣賞帥氣的外型，但仍可藉由路人驚艷與好奇的神情而得到滿足。

內裝架構仍沿用與3系列相同的設計，如果先把眼睛遮起來再上車，一開始這部435i Coupe M Sport並不會讓你有太強烈的感受，

甚至會以為是在開3 Series房車，溫柔且漸進的能量輸出也沒有散發任何跟3.0升直六渦輪引擎有關的訊息，

這是它給我的第一印象，但這時行車模式還處於Comfort狀態，要讓它改變個性非常簡單，

只需把行車模式切換成Sport或Sport Plus，骨子裡潛藏的跑車性格便立即浮現且衝勁十足，

轉變之大完全超乎預期，此時握著方向盤的雙臂開始爆筋、手心冒汗。

306匹馬力後勁十足起步及低速遊走，車艙依然安靜且舒適得像一部豪華房車，

讓人很容易忽視435i Coupe M Sport在速度方面的實力，主要因為此次新車的重心高度

比過去要整整降低了500mm之多，且車重負載也更低，這也確實反應在操控方面，

彎中所感受的側向離心力非常輕微，隨著一次、兩次、三次的經驗累積後，

開始明瞭4 Series Coupe不只是名字變了，連性能層面都提昇許多，

讓人敢以更大膽的態度攻略彎角，再加上306匹馬力輸出所營造的5.1秒完成0～100km/h加速，

435i Coupe M Sport的快或許有些無感，但當你在不知不覺間便輕鬆超越其他車輛時，就會發現它真的很神！

來到一段車流量較少的大直線，火速切入Sport Plus模式並大腳油門到底，引擎音頻與聲量隨著轉速攀昇而變得更為高亢，

435i Coupe M Sport也立即應聲衝出，一股源源不絕的推力從後方襲來，車頭那具3.0升直六TwinPower渦輪引擎終於掙脫枷鎖，

306匹馬力透過八速手自排變速箱的綿密齒比，讓動力輸出極為線性也換來更猛、更直接的力道，

僅需5.1秒就能夠完成0～100km/h加速，極速也被限制在250km/h。

打開引擎蓋，車頭那具代號N55B30的3.0升直六TwinPower渦輪引擎就跟其他BMW家族成員相同，

功率值仍為306hp/5800rpm最大馬力，40.8kgm峰值扭力在1200rpm的低轉速便開始湧現且一直持續至5000rpm，

變速箱同樣為ZF所供應的八速手自排，效能高且同時讓油耗表現更為亮眼。此外，車上的Auto Start/Stop控制系統，

在停車時能夠讓引擎暫時停止運作以節省燃油消耗，造就出平均每行駛100公里僅消耗7.2升燃油（原廠數據）的優異表現。

低重心與均衡重量分配的甜美果實，操控性向來是BMW最為人所推崇且受車迷熱愛的重點，

代號F32的4 Series Coupe當然不會忽視這點，即便整部車的基礎仍源自F30的3 Series，但整部車的輪廓變得更低、更寬，

加上重新配置的機械架構讓重心點的高度比前一代要大幅降低了500mm，

這樣的轉變或許很難從外表得到任何答案，但在山路實際操駕的過程中卻造就極為精湛的演出。

避震器雖然比3 Series Sedan要稍微硬了些，不過該有的舒適性仍在水準之上，

這次M Sport套件的懸吊設定手法不像過去那樣硬，習慣過彎要快避震就要硬的駕駛者或許內心會有些疑慮，

但當車子轉過第一個彎之後就會發現它的極限比預期還要高出許多，且車內並不會感受到太多的側向離心力，

即便車身有一些側傾，不過輪胎依舊牢牢的抓住地面，輕轉方向盤就可以對準出彎點並朝下一個彎角邁進。

整個過程一氣呵成，無需奮力的跟方向盤搏鬥，也不用緊盯著輪胎是否已開始尖叫或滑動，

只要入彎前的速度控制得宜，整部車的重心轉移非常快速，不會因為速度所產生的慣性而吃掉該有的穩定性，

路感與輪胎抓地狀況也明確的回饋給駕駛者，路線對、速度對、一切就都對了，如此流暢的速度與快感，

當然得歸功於前後50：50的重量分配之外，大幅降低的重心更是讓435i Coupe M Sport

造就高層次駕駛樂趣的關鍵，也贏得了LA桃園車庫的心。

LA桃園車庫-外匯車商是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
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2007年東京車展問世後，GTR所造成的旋風，不僅僅是車輛本身性能使然，這耗時5年、前置引擎四輪驅動配置，

打著紐柏林北賽道7分26秒70單圈紀錄、3.6秒加速破百的耀眼性能，讓一票歐系超跑捏把冷汗。

新一代日產R35 GTR脫離日產Skyline車系，成為日產汽車旗下一個新的獨立車系，

首次捨棄直列六缸引擎，採用型號為VR38DETT的雙渦輪增壓V6引擎。

這款引擎於日產汽車在市場上廣受好評的日產VQ引擎進化而來在6400rpm時可以爆發出480-550ps的峰值馬力，

並由於雙渦輪增壓的加持，可在3200至6000每分鐘轉速的區間爆發出588至632牛·米的扭力。

後置的內部編號為GR6的濕式雙離合半自動變速器，由美國的BorgWarner博格華納公司設計，這

種變速器的配置設計在日產汽車的產品裡是第一次出現，此款變速器還可在短短20毫秒內就完成換檔工作，

配合日產汽車的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統，能使日產GT-R在3.6秒內完成時速0至100公里的加速

（2008年12月後的款式縮短至3.3秒，2010年11月後的款式再縮短至2.8秒，2013年款更進步至2.7秒）。

VR38DETT雙渦輪引擎雖然是大家注意的重點，不過GR6雙離合器變速箱以及全球少見的「雙傳動軸」分配設計，

也是讓GTR越級打怪的設計之一，全新的日產PM平台將引擎設計在前傳動軸的後方，讓整車的重心向車中間靠攏，

為了重量分配將變速器後置，前後軸重量分配比達到53:47，使得GTR在彎道中有更好的動態表現。

為了實現以上的設計，日產GTR的車身下足有六根傳動軸，並採用中部雙傳動軸的設計，

其中主傳動軸負責將引擎輸出傳遞到後輪的差速器，通過分動機構後讓兩個後輪得到扭力，而副傳動軸則負責將動力回傳到前輪，

得以在必要的時候實現四輪驅動（日產GTR的ATTESA E-TS智能四輪驅動系統並非全時四輪驅動系統）。

GR6變速箱的本體仍為手排結構，只是進行換檔的動作與指定，全部改交由電腦負責而已，

雙離合器變速箱概念是當進行換檔的時候，另一組換檔機構已經準備在側，而進行換檔的結構，

就是換檔桿以及上面的撥叉，依照駕駛需求去切換檔位，而換檔時的檔位齒輪切合，透過二組離合器來切換。

錯誤的駕駛習慣也會造成換檔撥叉的斷裂，在市區走走停停或是停車場的行駛環境，頻繁的切換一檔和倒檔，

若在車未完全靜止狀態就馬上切換檔位，會讓換檔撥叉因此出現斷裂，造成無法切換檔位，或是某幾個檔位無法使用的情形。

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機油濾芯、汽油濾芯、空氣濾芯以及空調濾芯俗稱汽車「四芯」別看它們的體積不是很大，但在汽車使用過程中卻是缺一不可。

機油濾芯、汽油濾心猶如人類的肺，它過濾掉了機油、汽油當中的雜質，使得發動機能夠正常運轉；

空氣濾芯及空調濾芯也是一個過濾網，缺少了它們的過濾，再好的汽車也走不了多遠，再好的空調也有異味。

要重視汽車的每一「芯」，拆換時，最貴的卻未必是最好的。

機油格

機油濾芯作用：顧名思義，機油濾芯的功能是過濾發動機裡面的機油，

提高其清潔度和潤滑度，從而減少發動機的磨損，使之發揮最好的功能。

工作機理：猶如心臟的血液循環系統，機油泵中的機油也是在不斷循環，

在這個過程中，往往會產生很多 LA桃園車庫 意想不到的雜質，而這類不潔之物就需機油濾芯過濾了。

建議更換時間：汽車每行駛5000-10000公里左右更換一次。專家建議每一次更換機油時，都應該更換機油格。

原因是舊機油格中的污物，會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環速度，也會損害發動機。

汽油格

汽油濾芯作用：過濾油箱到發動機燃燒室間的汽油。

工作機理：一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。

汽油濾芯的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油濾芯的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。

空氣濾芯

空氣濾芯作用：空氣濾芯裝在發動機的進氣口位置，它能夠有效地過濾空氣中的灰塵雜質，

使進入燃燒室的空氣純凈度大大增高，從而保證燃油燃燒充分。

工作機理：空氣濾芯由紙質濾網組成，看似構造簡單，作用卻不容小覷。

空氣濾芯發生故障，會導致汽油燃燒不充分，發動機動力不足，並且污染節氣門體，導致怠速不穩，發動機抖動異常等症狀。

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。
 

空調濾心

空調濾心(冷氣濾網)作用：同空氣濾芯類似，空調濾芯的作用是過濾空氣中的塵埃顆粒等雜質，為汽車空調提供清潔的空氣。

工作機理：除了少數老款車型外，目前市面上，新款車型的空調濾芯大多帶有活性炭，空氣清潔功能得到大大提高。

長時間不更換空調濾芯，會導致進風口堵塞嚴重，導致冷氣出風量少，製冷慢，還會產生異味。
 

建議更換時間：汽車每行駛20000公里左右。
 

更換使用注意事項

1、汽油濾芯和機油濾芯更換安裝後，都要注意接口的密封性，警惕漏油現象

2、對於空氣濾芯和空調濾芯，要保證更換後整體的密封性

3、愛護汽油濾芯，儘量使用汽車廠家規定的配套標號汽油。

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身為一個老司機和汽車愛好者，你每天熟練的開車上下班、熟練的操作汽車裝備；

還能夠如數家珍的說出每一款汽車品牌、知道每一款車型的排量 ……等

但汽車本身及其相關的事物卻是五花八門，一些冷知識，就是很有經驗的老司機，也不一定瞭解。

1、從儀錶上辨別油箱蓋方向

不同汽車油箱蓋的方向也不同，有時候加油時，會忘記了車子的油箱蓋在左側還是右側。

因為加油管並不長，如果停錯位置便無法加油。

分辨加油口位置並不難，大多數新車儀錶盤的油表位置上會有一個箭頭標識，這個箭頭指向哪邊，加油口就在哪邊。

2、喝一瓶啤酒後 多久可駕車

一般來說，喝1瓶或2瓶啤酒、或一兩左右的12度紅酒、半兩50度左右的白酒，就能達到酒駕標準。

而且酒精在人體內代謝速率有限，一般每小時僅能代謝10克至15克酒精。

所以，喝一杯啤酒或半兩白酒，最好等10個小時後再開車，喝2瓶啤酒或低度白酒3兩，最好在一天後再開車。

還有一點要注意，開車是個人的事，而每個人酒精代謝速度不一樣，同一個人在不同時間或不同環境下的酒精代謝速度也是不一樣。

專家建議，一般來說，酒精在人體中一般消散時間為10-20小時。有時候夜裡喝完酒睡一覺，第二天一早感覺沒甚麼事，就開車出門，

結果被查出酒後駕駛就是這個原因。生理上沒甚麼反映，但酒精依然在體內沒排乾淨，所以喝酒後10-20小時後再開車比較保險。

3、 霧燈要會用

霧燈由於亮度高，通常情況下應當在雨雪、霧霾等能見度差的環境下啟用，

晚上如果能見度不錯，就不要開啟霧燈，避免對其他車輛造成干擾。

霧燈的開啟通常在大燈開啟按鍵的附近，每個車設計不一樣。綠色的霧燈代表前霧燈，黃色的霧燈代表後霧燈。

4、變速箱解鎖鍵

自動擋車型擋把附近有一個不顯眼的小按鍵，這個按鍵是幹甚麼用的？

在熄火的狀態下按住這個按鈕，可以使變速檔桿在各個擋位間切換，

比如說車壞了發動機打不起火，按住那個鍵就可以把檔桿從P擋推到N擋，方便拖車。

5、車內也有「逃生艙」

當遭遇車禍或車被水淹，車內人員要儘快逃到車外，車門、車窗、天窗都成為了逃生通道。

但一些事故也許造成車身變形，門窗無法打開，此時從後備廂逃脫也許是個方法。

很多車型在後備廂中裝有開關，危急時刻車內人員可以放倒後排座椅，爬到後備廂中，通過開關開啟後備箱逃生。

6、後視鏡可調防眩目

防眩目後視鏡不僅在中高端車型中配備，對於大多數車型來說，車內後視鏡有手動防眩目功能。

當行車路上，後面車輛開遠光燈時，可以手動扳下車內後視鏡下方的一個小翻板，

此時在不調整後視鏡角度的情況下，可以達到防眩目的效果。

7、 安全帶可調

大部份車輛的安全帶是可以高低調節的，調節裝置就在兩側B柱上，很方便。

通常情況下，身高較高的司機可以把卡扣往上調。身高偏矮的司機可以適當的向下調一些。

8、汽車布線長度超過 900 米

人體血管錯綜複雜，如果把血管連在一起，會很長，一部汽車無論大小，內部布線長度同樣令人吃驚。

汽車布線連接了車內各部位的電器設備與電腦監測設備，當司機每操作一項簡單的電器設備開關時，

觸發信號就要在車內傳遞近900米。所以，儅汽車自燃，後果就十分嚴重，900米的布線很難保證幾根線纜不會短路。

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