講到美式經典肌肉老車,很多年輕朋友一定會想到美式肌肉車 雪佛蘭.道奇挑戰者.福特野馬！（各位朋友對美式肌肉車最有印象的應該是變形金剛和玩命關頭的電影出現過的車款)
今天就帶各位朋友來探討經典美式肌肉車的小小歷史介紹，很多人對經典美式肌肉車的印象不外乎就是馬力大.高油耗,還有鈑件的肌肉線條還有龐大霸氣的車身。
其實早期的美式肌肉車製造出來的初衷就是超大馬力,全車系都是大尺寸,車型外觀通常都不管空氣流動,不管過彎的性能,但是經典的美式肌肉的特性就是起步時會有燒胎煙,感覺動力釋放不完,源源不絕的動力呀！！
可以用動力怪獸來形容它,可是能擁有這輛怪獸是每個男人的夢想,想去駕馭它,體驗高速度吹著風的感覺。
美國在第二次世界大戰結束後,美國的年輕人開始尋找生活的樂趣,最經典的就是直線加速賽。直線加速賽是由肌肉車誕生而產生的一項活動,當時的肌肉車一味追求強大動力，排氣量從一開始的2.8L到恐怖的7.0L無奇不有，這些低轉速、高扭矩的發動機擁有強大的直線加速能力，但過彎的性能表現的有點差強人意。因此，“看誰最快到達終點”這種簡單直接的方式，成為肌肉車車主們比試的主要方式。
直線加速賽最早最早主是在地下舉行，並且經常涉及到金錢交易和黑幫糾紛其實這個畫面各位朋友一定有印象,玩命關頭的電影裡面就常常出現。因此安全性得不到保障，時常出現車禍。這時候的Drag Racing與其說是比賽，不如說是另外一種喬事情的模式。
到後面美國政府成立(國家高速汽車協會NHRA),直線加速比賽才有規定來管理和合法化,擁有嚴格的比賽制度、級別分組以及完善安全措施的NHRA直線加速賽吸引了更多人參與。甚至肌肉車生產廠商都為旗下車型推出直線加速版本。可見此項比賽的重要性。
正統的經典美式肌肉車需搭載大排量大功率V8發動機（新一代肌肉車已採用性能更加優異的小排量引擎),價格方面相對的要便宜，大部分消費者（美國人）能承受得起。
而最重要的一點必須是美國生產。任何一個條件缺少都不能稱為真正的肌肉車。
可是擁有大排氣量的肌肉車又高油耗,後來美國汽車保險公司大大的提高了肌肉車的投保金額,再加上那時候爆發石油危機,肌肉車的銷售逐漸走了下坡。
使得肌肉車都要進行改良改成小排氣量,儘管做了改良,這些車款都沒有喪失掉原本擁有美式肌肉車的味道。下面LA桃園車庫我就會介紹三款大家評價最好美式肌肉車的小小發展歷史！！
70年代是屬於肌肉車的黃金年代,福特一開始推出了大排氣量的引擎,搭配在野馬上面。克萊斯勒也不想弱於對手,也推出了道奇戰馬.道奇挑戰者出來應戰！！另外一家大巨頭通用汽車，它推出的雪佛蘭CAMARO和西維爾SS 454被許多車迷評價為神作。
西維爾SS 454
他們讓美式肌肉車的競爭達到頂峰。其中的代表車款，福特野馬、雪佛蘭Camaro和道奇挑戰者毫無疑問的都是相當經典美式肌肉車
第一代1967~1969年
第一代雪佛蘭CAMARO發表前雪佛蘭公司對面宣稱雪佛蘭CAMARO是一台兇猛的小野獸,代號 豹
雖然第一代雪佛蘭CAMARO只量產了三年,在當時銷量70萬台
第二代1970~1981年
第二代雪佛蘭CAMARO 也是當時受到法規的限制和石油危機的受害者,不得不對引擎的調整,縮小排氣量。它搭載5.7 v8引擎 所輸出的馬力不到160匹
二代CAMARO外觀與第一代最大的差異由車頭單圓燈變為雙圓燈，水箱護罩的部分與車燈獨立出來。也是知名電影變形金剛主角從中古車行買來的那台"破車"，別小看這台破車，現在可是許多收藏家的夢幻逸品呢！
第三代1982~1992年
經過了低潮第三代雪佛蘭CAMARO 推出了敞篷版,也恢復了高功率引擎。第三代CAMARO的外型可以說是CAMARO外型進化最大的一代。
由原本較圓潤不流線的車型變為較有稜角且富有跑格的外觀！
第四代 1993~2002年
第四代CAMARO的外型有點像早期的日系跑車。而這一代卻是令當時的車迷朋友們相當難過失落的車，原因不是車不好，而是CAMARO在2002年生產完就停止了長達35年的連續生產史，令當時的車迷們傷心欲絕。
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