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這台Ford Mustang GT Premium 5.0，是LA桃園車庫去年幫合作夥伴小宇客製化代購回台灣的。

小宇說自己本身就是個高調的人，所以顏色不要黑也不要白，最後小宇選了自己的幸運色藍色。

以前Anny都覺得藍色的車沒有很好看，但是看到野馬的藍色後真的完全沒了這個想法，像這台GT Premium 5.0藍色真的很好看~

談到美式肌肉車，絕少不了自1964年便開始奔馳的Mustang，尤其在2000年的好萊塢電影「驚天動地60秒」中，

暱稱「Eleanor」的1967年Mustang GT500，其極具份量的傳奇性深植人心，而現今於2015年問世的第八代車型，

雖有環保與性能兼具的2.3EcoBoost動力供選擇，但如要一嚐道地大排量Muscle Car的狂放感受，

搭載八缸引擎的Mustang GT 5.0無疑是標準答案。

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心。

請注意：Ford Mustang GT Premium 5.0 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
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 最後也附上小宇的GT Premium 5.0照片給大家參考唷~

LA桃園車庫-外匯車商整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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這台Mustang EcoBoost是中壢一家科技公司的經理小柯去年來LA桃園車庫請我們團購進口。

小柯說一直都有在研究這台EcoBoost，也非常喜歡，但是一直找不到好的進口車商，擔心遇到不好的車商。

最後在朋友的介紹下來到LA桃園車庫，在來之前小柯也已經上網搜尋過LA桃園車庫了。

知道LA桃園車庫-外匯車商進的車一定都有車子報告、價錢也都非常合理，所以小柯也非常放心跟LA桃園車庫買車唷~

第六代Mustang從見到外觀的第一眼起便給人煥然一新的感受，車頭部份除了融入Ford新世代家族風格的類六角大型

水箱護罩設計之外，頭燈組內側的三道直立式LED日行燈更賦予其動感銳利的視覺印象。

從車側看去，Mustang依舊保有長車頭、短車尾的經典雙門跑車身形，同時受惠於降低的車身高度、鮮明的車側折線，

以及視覺張力十足的大尺碼圈胎配置，散發出較前代車型更加濃厚的躍動感；

車尾部份則是以車系一貫的斜背造型加上經典的直條式尾燈帶來難以錯認的野馬特徵。

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前兩天帶大家去基隆拆櫃，今天帶各位到美國瞧瞧裝櫃現場

車友小志委託LA⭐️Automall外匯車代購回台的CLA45AMG要坐船回來啦～

這部CLA45AMG外匯車替小志找了很久，最後在德州一家和LA桃園車庫長期合作的車商找的這部美車。

現在美國經濟很不錯車子賣的很快，原先挑選的兩部都賣掉了....

前前後後跟小志改了三次合約💦 恭喜小志，愛車下個月就能看到她囉🎉  

如果您正在考慮CLA45AMG外匯車，現在是最佳時機，

前天簽約一部2015出廠Amg plus版本不用190萬，

喜歡賓士嗎？想要一部性能鋼砲嗎？ 趕緊聯絡LA桃園車庫吧👍

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M-Class是Mercedes-Benz繼G-Class之後推出的另一款SUV，初代車型於1996年登場時，便已在電影「朱羅紀公園」中大顯身手，也成功為Mercedes-Benz在SUV領域中開拓出新的客層。2009年最新款M-Class除了外觀上修飾得更具都會氣息，在車室佈局與前後乘坐空間方面也都承襲了該廠頂級房車的一水準，加上擁有Auto、Sport和Comfort三種模式的ADS可調式避震系統以及恆時四驅底盤的助力，無論On Road或Off Road都具有水準之上的演出。

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2010年時就有位客人小文因為非常喜歡這台車，所以特地請LA桃園車庫幫忙自辦進口車回台。

當時聽到LA桃園車庫可以幫忙自辦進口這台ML350，小文開心到跳起來呢~

有喜歡的車子，但是代理商沒有引進，歡迎有這煩惱的朋友們來LA桃園車庫找我們唷!

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賓士GLA250是Mercedes-Benz在NGCC(New Generation Compact Car)緊湊小型車款中的一個重要作品,在這車系當中,在GLA之外還有A-Class、B-Class、CLA三款車,都是為了新世代買家所創的全新概念設計,包括使用相同的MFA平台前驅底盤應用,年輕化車身設計等。

GLA系列最早出現在2013年的上海車展當中,當時還只是概念車形式,不過其量產車發表馬上就在同年的法蘭克福車展上推出,為與BMW X1、Audi Q3、MINI Countryman一較力道,這也終於填補了Mercedes-Benz一直以來在小型跨界運動休旅的空缺。

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 都會、城市、休閒的旅行車，LA桃園車庫一直都有許多家庭、都會女性來詢問這款GLA

其中有一位購買這台GLA的娟娟，娟娟雖然是女生，但是向來都不怕開這種大車，因為家中都是這種大型車、休旅車。

所以拿到駕照後都是開這種車，因為也開習慣了，所以買車時娟娟也想依自己的習慣買一台休旅車。

Anny一直覺得敢開這種大車，開得很厲害的女生真的很帥氣阿~

下面也附上娟娟的GLA照片給大家看唷~有喜歡的朋友歡迎連絡LA桃園車庫

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Benz E-Class E550 Sedans台灣總代理沒有引進的車款，貿易車商獨有車款~

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請注意：M-Benz E550 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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 最後附上15年LA桃園車庫替客人阿華自辦的黑色E550的照片提供給大家參考~

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在24個英文字母中排行第五，E這個字有著超過數百種或甚至千種以上的涵意，但在汽車的世界裡，E通常只有一個聯想，

就是M.Benz E-Class。這次E-Class又變了，更摩登的全新樣貌雖然已跟過往有著極大差異，但一坐進車內，

那種熟悉的感覺又回來了，一股代表成就、可靠、奢華與成熟的味道，就像一位老朋友，經典地位無可取代。

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小改款E-Class共有超過2000項零件經過重新設計。其經典的四具頭燈經過整合，完美融合了圓弧與方矩造型帶來動人的表情，兩道LED晝行燈飾巧妙分佈於燈具內部，無論白天或是夜晚都能帶來高度辨識性。小改款E-Class位於後車門的雙腰線帶來精采的視覺呈現，前後平行的設計手法讓側面線條更加立體。尾燈則呼應頭燈加入LED導光條與LED燈組，無論動、靜都能展現更活潑的格調。

小改款E-Class導入兩種造型，分別為Elegance及Avantgarde系列。Elegance採取三橫柵式水箱護罩，再搭配引擎蓋前端的三芒星廠徽立標，彰顯典雅穩重氣質。Avantgarde則裝上霧銀色表面處理的雙橫柵式水箱護罩，加上內嵌三芒星廠徽而擁有更豐富的面容。除此之外，性能車款的AMG也有嶄新面貌，全新設計的下擾流以寬闊的面積展現吞噬路面的霸氣，中央上收的立體A型翼板，也呈現A型領頭字母，更透過與車身同色的塗裝搭配銀色鍍鉻飾條，讓此賽道上的空氣力學結晶有了最具質感的呈現，也使此大型氣壩有了三分天下的美感。

小改款E-Class內裝包括儀錶、中控台、方向盤、座椅等細節皆重新設計與安排。三筒式儀錶具有類比式圓形錶盤，呈現出簡潔有力的功能顯示，內建4.3吋彩色多功能顯示幕讓行車資訊豐富呈現，使駕駛者更容易掌握。小改款E-Class透過整體的用料質感升等，使車室內裝顯得更為精緻。中控台不僅按鍵被賦予人性化調整，其上所附的三芒星石英鐘、繁體中文介面的7吋Comand Online多媒體系統（E220 CDI 除外）皆讓人印象深刻。附12顆控制鍵的Nappa真皮多功能方向盤、換擋撥片及電動雙前座附記憶套件皆為全車系標配，而座椅材質則Artico人造皮椅或是真皮皮革。

小改款E-Class全車系標配直效操控懸吊及轉向系統，並率先採用多項主動式安全配備，其中自動調適遠燈輔助，面臨對向來車或前方車輛時，能關閉部份遠光燈光束，使其他用路人不致眩光；若車燈光束旁出現高反光的標誌時，自動感應後亦能調整遠光燈亮度。

小改款E-Class共有汽油、柴油、柴電混合動力三大系列，並且搭載ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉及7G-Tronic Plus七速手自排變速箱，帶來更優越的節能效率。

汽油引擎方面，主要為搭載於E200與E250車型上的2.0升直列四缸引擎，頂級車型E400則採用排氣量3.0升的V6雙渦輪增壓引擎。以上車型皆運用BlueDIRECT缸內直噴供油科技，這項第三代缸內直噴供油技術透過壓電式噴油嘴以及分層進氣概念，能夠在正確時機將油氣送至火星塞周圍，讓空氣、燃油混合達到最佳化比例，使之幾近完全的燃燒。

搭載於E250的四缸渦輪增壓引擎，以2.0升排氣量可繳出211hp最大馬力，最大扭力高達35.7kgm/1200~4000rpm，0~100km/h加速只要7.4秒。入門E200則將動力調整為184hp/5500rpm最大馬力、30.6kgm/1200~4000rpm最大扭力，從靜止加速至100km/h僅為7.9 秒。而E400的3.0升 V6雙渦輪增壓汽油引擎，也同時符合EU6歐盟六期環保規章。

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LA桃園車庫外匯車教學會在1/6順利結束～

從一開始只有十幾位朋友報名到現在每場都有五十幾位朋友的參與

當天除了桃園的朋友們、還有台北、苗栗、台中的朋友，甚至還有特地從高雄北上的朋友呢~

LA桃園車庫真的很謝謝每一位朋友到場支持、以及對LA桃園車庫的推薦與支持。

除了到場的朋友們，沒有來到現場的各地好朋友們，LA桃園車庫也非常謝謝大家的支持與加油打氣及祝福。

這場外匯車分享會是教導大家如何從美國挑車如何選到價格划算CP值高的外匯車，

也讓大家在買車的時後，更了解車況，更清楚市場的行情價、

更是教導大家如何看車子的報告CARFAX及AUTOCHECK。

而這場活動除了多數車友們來參加活動外也有許多同業一起來討論學習。

這次參加活動的中壢家具行黃老闆，前年購買外匯車時有不好的經驗，

所以這次想來了解如何自己挑選自己想要、喜歡的車，不但車況優配備優更是價格合理。

才不會在下一次買車時又當了冤大頭~

台中家電公司的廖老闆，也是一大早從台中北上來參加這次的外匯車教學，

就是為了更了解外匯車然後挑選一台好車送給心愛的老婆。

誰說現在好男人不多?LA桃園車庫就來了好幾位疼老婆的好男人了呢!!!!

有對住在高雄的夫妻兩人在LA桃園車庫的LA桃園外匯車商網站文章看到可以從美國購買有BMW賓士原廠認證CPO的外匯車，

所以兩人特地從高雄上來請LA桃園車庫替他們自辦進口有CPO認證的黑色428i 外匯車。

大家可以來看看這對甜蜜夫妻的小故事唷  幸福夫妻428i成交實例

先提醒大家墨鏡要帶起來唷~因為又是一位非常溺愛老婆的好男人

外匯車是什麼？對外匯車有任何問題或是不懂的地方都有專業的LA桃園車庫為您解答唷

有興趣的朋友們快來預約報名下一次的外匯車教學分享會吧~~

也可以看看更多關於LA桃園車庫以前的外匯車教學分享會的文章唷~

想看最新外匯車教學分享會在這兒 外匯車教學會好好玩 

二月份的分享會資訊

時間：2018/02/03 （六）下午2:00
地點：LA桃園車庫［桃園市龍潭區忠勇街219號］
講座內容：什麼是美國BMW賓士原廠認證中古車CPO?要如何挑選CPO的車?有無CPO認證的車差在哪裡?如何代辦購買美國原廠認證中古車CPO？
（ps.場地費200元，備有點心及飲料❤️）

報名方法 ：
LA桃園外匯車商聯絡電話：（03）499-1737
LA桃園車庫官方LINE：@automall （@也要打喲）
LA桃園車庫官方臉書：FB搜尋 LA桃園車庫 https://m.facebook.com/lataoyuan.car/ 
LA桃園車庫外匯車網站：https://cardoctor.pixnet.net/blog

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這裡先簡單告知大家甚麼是LA桃園車庫一直在講的CPO。CPO為Certified Pre-owned之縮寫，意指原廠認證新古車檢查制度，

除提供完整原廠檢測報告書，把關安全與品質，更提供日後的保養與保固，在國際間，CPO無疑是買賣新古車質量與價值的最佳保證。

新古車雖便宜卻也隱藏許多看不見的風險，因此經原廠認證的新古車，便成為消費者免去煩惱的新選擇。

也順便告知大家CPO美國原廠認證新古車小常識

1.CPO檢查：每個各廠家檢查項目略有出入但幾乎都是儀器檢驗，都有一定的嚴格數值標準其檢驗，

檢查項目通常多達幾百項甚至連容錯間隙也使用超音波檢查。

2.提供中古車完整車況，為車輛的安全與品質把關，確保交易公平， 避免買賣糾紛，

提供購買後所需的保養與保固，在國外購買原廠認證中古車已經越來越受消費者歡迎了！！

3.CPO車輛整備：美國原廠會將返還的車輛各項功能規位行車電腦整復到新車狀態！！

〈因為近幾年的車都有學習功能，會將車主開車習慣記憶在車輛點腦裡面。

將全車整備回原廠設定狀態！！這樣對下一任車主是最好的能讓該車快速符合新車主的用車模式。

歡迎點下連結更了解CPO

 CPO外匯車是什麼?

還記得上星期1/6的外匯車教學分享會嗎? 歡迎點下面連結看更多唷~

 2018/1/6外匯車教學分享會

今天要來分享當天有對夫妻請LA桃園車庫幫他們代購一台CPO原廠認證 BMW 428i 外匯車。

 這對夫妻住在高雄~所以活動前一天特地北上來到桃園。

張先生說其實他們早在一個月前就想買車了，也做了很多關於外匯車的功課，

也找了很多外匯車商，只是一直找不到優質的外匯車商，於是上網爬文。

發現了LA桃園車庫的痞客邦，發現LA桃園車庫不只進口外匯車，更是喜歡進口有CPO原廠認證的車。

所以決定北上找我們替他們自辦進口一台CPO原廠認證的BMW 428i。

這對夫妻在高雄開一家咖啡廳，是以前上一代留下來的老屋翻修後拿來開店。

因為張太太非常喜歡喝咖啡，幾乎每天兩~三杯，早上起床一定會先來一杯咖啡開始美好的一天。

也因為長期喝咖啡，對咖啡也開始慢慢講究，甚至去上課、學習拉花、沖泡咖啡等等，

有天夫妻倆聊天聊著，張太太無意間說希望有機會可以開一間咖啡廳，張太太說真的只是無心講講而已，

沒想到張先生居然當真了，偷偷背著老婆把老屋翻修後才跟老婆說幫他準備好咖啡店了，只差一位老闆娘跟店名了。

天阿~真根本是偶像劇情節吧? 張先生真的超級疼老婆的~而且還超級浪漫

看著張太太講這件事情還講到臉紅呢~Anny我才真的是聽到都要融化了~太甜蜜了啦> <

張先生說他們其實決定好要買車時就想北上來LA桃園車庫找我們的。

只是因為太太放心不下咖啡店，直到這裡拜女兒剛好有空可以回家，可以幫忙照顧店裡，

張太太才放下心中的石頭，才肯跟著張先生一起北上買車、參加外匯車分享會，順便也可以兩夫妻自己走走玩玩。

張先生他們特地北上來桃園兩天一夜，聽說他們不但去了大溪老街、石門水庫，還跑去三峽老街呢~

張先生說其實一直很想買台BMW來開，但是一直都沒有看中意的車款。

直到看到428i後就直接愛上了，就很想買一台屬於自己的428，

張先生也說，其實會喜歡428是因為自己年輕時一直有一個想開雙門跑車的夢，

現在有能力了，終於可以買台雙門跑車圓一圓自己年輕時的夢想了

恭喜張先生終於能完成年輕時的夢想，也謝謝張先生張太太特地從高雄北上來LA桃園車庫，

謝謝兩位願意相信LA桃園車庫，也肯給我們一次為兩位服務的機會

也歡迎想圓夢的其他朋友們來LA桃園車庫圓自己的夢~LA桃園車庫一定給您最大的支持

也歡迎想參加下一次2018/02/03 (六) 下午2:00的外匯車教學分享會的朋友來報名唷!

想看更多關於外匯車教學分享會的資訊嗎?想知道更多關於外匯車的資訊嗎?想知道分享會有多好玩嗎?歡迎參考以下文章唷~

我想報名下一次外匯車分享會  

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天氣冷颼颼~但是今天有兩個櫃等著LA桃園車庫去拆呢

已經是第二次一日拆雙櫃了~這次一樣帶著興奮的心情去拆櫃囉~

登啷~看到這屁股知道今天的主角是誰了嗎?

沒錯!今天的主角們就是非常多人詢問也非常多人入手的 M-Benz W205 C300

今天兩個櫃的主角都是C300，一日雙櫃，四台 C300看個夠。

這台白色C300 AMG是內壢鹽水雞陳老闆一個月前來到LA桃園車庫訂購的~

一個月前陳老闆來的時候就說要買一台C300，想在過年前牽車，LA桃園車庫馬上告知陳老闆剛好有一台超優的C300AMG在船運中，

這台C300AMG不但里程低配備優還是CPO認證車呢重點是只要152萬阿，陳老闆二話不說馬上跟LA桃園車庫簽約。

今天告訴陳老闆車子順利到港，陳老闆開心的說要來牽車呢

但LA桃園車庫跟陳老闆說車子要先送去車測，等到車子確定沒問題到時候就可以來牽車囉

想看更多LA桃園車庫的拆櫃分享美規外匯車拆櫃實錄

另一台白色C300是LA桃園車庫的設計師RUTH的車，當初認是RUTH時是透過朋友的介紹。

當時RUTH知道LA桃園車庫在進口外匯車時還開玩笑的說要跟LA桃園車庫買車呢~

因為RUTH的個性非常喜歡開玩笑，當時大家都笑笑了之沒有當真，沒想到三個月後RUTH真的來找LA桃園車庫買C300了呢!

真的很謝謝RUTH呢~也恭喜RUTH入手第一台屬於自己的賓士這台C300也只要134萬喔

另外今天還拆了兩台銀色的C300

一台是替台南一間科技公司自辦進口的，這台銀色C300 4MATIC 里程超低~只有9千多mi而已! 只要162萬!

另一台是LA桃園車庫買來庫存的唷~所以呢所以呢~有喜歡銀色C300的朋友們快手刀連絡LA桃園車庫吧~

這台銀色C300也只要136萬就可以入手拉心動不如行動阿~再晚一點就錯過要再等待囉~ 

LA桃園車庫-外匯車商是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫-外匯車商設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

手機: 0922-362-639范宸赫
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BMW 4系列雙門跑車承襲3系列Coupe的運動基因，擁有更低扁寬闊、修長的車身輪廓、增進空氣力學的車側導流氣孔、氣簾設計，

以及iDrive手寫觸控面板等新穎科技，引領時代潮流，同時搭載強勁的引擎與BMW EfficientDynamics高效動力，

正式宣告開啟雙門跑車新風貌的時代來臨！

4系列較現行3系列四門房車增加14mm的車長（4638mm）與車寬（1825mm），低平的車高（1377mm）

造就4系列在目前BMW車款中最低的重心，不僅塑造侵略性的外觀輪廓，同時提昇操控表現。

駕乘者隨時感受內心對速度的嚮往。擁有2810mm超越同級競爭者的長軸距，提供無論是駕駛者或後座乘客更為愜意舒適的乘坐空間。

以駕駛者為主要導向的空間配置，讓各項元件與iDrive系統更容易就手，提高便利性與操駕感受。

為提供最佳頭部空間與側向支撐性，4系列後座椅面設計較低，全車系標準配備6/4分離可折式後座椅背，可輕鬆收納大型行李。

全車系標準配備原廠繁體中文衛星導航與新增iDrive旋鈕面板手寫輸入功能，將原本的iDrive旋鈕尺寸加大並在上方嵌入觸控面板，

使用者可手寫輸入繁簡體中文、英文與數字，並可以手指在iDrive旋鈕面板上移動瀏覽範圍或縮放比例，

來控制導航系統的地圖畫面，方便駕乘者在行進間使用。

導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，結合Valvetronic氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、

低滾動阻力輪胎、車輛能源管理、Servotronic車速感應式動力方向盤以及智慧型輕量化結構，確實兼顧環保與駕乘享受。

性能王者M4，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，

可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力也能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），

自手排版從靜止加速至100km/h僅需4.1秒（M4手排版為4.3秒），展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

規格表:

車身座位 2門4人坐

變速系統 雙離合器7速手自排

引擎形式 渦輪增壓、直列6缸、DOHC雙凸輪軸、24氣門

排氣量 2979cc

性能數據 431hp@5500~7300rpm 56.1kgm@1850~5500rpm

能源消耗 11.1km/ltr

市區 8.42km/ltr

高速公路 13.68km/ltr

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外匯車商獨有車款，台灣總代理沒有進的寶馬BMW 550xi F10。

歷經了六個世代的洗禮，代號F10的新款5-Series大改款。外觀上一改前代E60 的新潮科技造型，取而代之的是豐腴的車體造型和

飽滿的車身線條。雖然新一代5-Series在設計感上向中庸路線看齊，但美感依舊。壯碩的車身仍然可以令人一眼就看出這是輛BMW。

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心。

請注意：BMW 550xi 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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這台550xi也是前幾年LA桃園車庫幫客人小潔團購進口的第一台BMW 550xi唷!

最後也附上車子的照片給大家參考唷

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許多人買車的第一印象，就是汽車的外觀好不好看，但車內的座椅品質及舒適度，反而比外觀更重要也更實際。

今天LA桃園車庫要跟大家分享一則新聞

一項汽車座椅質量調查報告，Audi、Ford 等旗下車款，座椅的滿意度都表現最好。

J.D. Power 所公布的 2017 汽車座椅品質調查報告，針對 2016 年 77,000 名，

在 2016 年 11 月至 2017 年 1 月的車主所做的調查，從擁有後的前 90 天是否有遇到故障、缺陷等設計問題進行調查，

評比標準為每 100 輛車當中，缺陷問題最少的排名最高，共區分為 7 種車型。

表現最好的，是榮獲最佳高級車座椅的 Audi A3，在所有調查的車輛中，唯一沒有任何座椅故障、缺陷問題的車款，

擊敗 Lexus RC、Audi A6、Porsche 911 等車，獲得最佳高級車座椅第一名。

最佳中型休旅車座椅，則是 Ford Escape(台灣為 Kuga)，

在每 100 輛車出現 3.1 個問題，擊敗 Hyundai Tucson 及 Honda CR-V。

大眾市場車座椅部分，台灣車主熟知的 Honda Civic，則是拿下第二名，Mazda MX-5 為第三名。

最佳高級休旅車座椅，則是 Porsche Cayenne 勝出，在每 100 輛車出現 0.8 個問題，贏過 BMW X4 與 Acura RDX。

這邊提供2017 汽車座椅品質調查:
最佳大眾市場車座椅：Chevrolet Cruze

最佳大眾市場中大型車座椅：Kia Cadenza

最佳大眾市場卡車座椅：Toyota Tundra

最佳中型休旅車座椅: Ford Kuga / Escape

最佳大型休旅車座椅: Ford Edge

最佳高級車座椅: Audi A3

最佳高級休旅車座椅: Porsche Cayenne

想了解更多車訊或是想對其他車種了解的更加詳細歡迎聯絡LA桃園車庫~

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BMW車廠旗下所推出的M-Power系列車款，由於具有歷經BMW Motorsport自賽場歷鍊而來的最新汽車科技，

因此實車的引擎動力與底盤操控性能整體表現，往往堪稱同級車之最。

美規E46 M3 6MT

動力系統配置方面，E46 M3所搭載源自前代車款「MSS50/52引擎」改良而來「MSS54」3.2升直六鑄鐵引擎，它利用排氣量加大45c.c.、紅線斷油延後至8000rpm與提高壓縮比11.5：1…等方式，馬/扭力輸出值一舉由E36 M3末代的321hp/35.7kgm躍升為最大343hp/7900rpm(美規333hp)、最大扭力37.2kgm/4900rpm；再搭配六速手排與可在0.08秒內完成換檔的進化型(增加方向盤換檔撥片)SMGⅡ六速序列式自手排等二種變速箱設計，讓E46 M3的原廠加速實現了0-100km/h：5.2秒的亮眼成績，極速則被電腦鎖在250km/h速限，然而經由坊間解速限電腦、進/排氣系統昇級、供油程式改寫或甚至加裝渦輪/機械增壓套件等Tuning後，E46 M3很容易便可成為「300km/h俱樂部」的標準會員。

駕駛E46 M3其實是很輕鬆、愜意的，即使是有「離合器」的6MT車型，它的駕駛介面整體開起來卻一點也不吃力，簡單來說，也就是不需任何的體能加強或技術訓練，想要開得好就把跟趾基本功熟練即可；反倒是少了傳統自排扭力轉換器的SMGⅡ車型，則擁有D檔自排模式5種換檔轉速+S檔手排模式6種換檔速度等共計11種設定，尤其每個檔位模式電腦還會依照駕駛者開車習慣來進行邏輯學習，若再按下中控檯下方的Sport功能鍵，引擎節氣門的開啟度則會有明顯的深淺反應改變。

E46 M3 CSL

BMW M GmbH在2003~2004年間限量生產1400部的M3 CSL，它承繼了BMW Motorsport在1973年時推出旗下首部代表作~3.0 CSL的「輕量化概念」高性能車型精神，再利用當代源自F1賽場的智能減重科技，分別在車身各部位像是車頂、前下擾流、後保桿含分流器、中控檯面板/門飾板、引擎蓋、後尾廂底板、內裝賽車椅配備與後擋玻璃等各部位，大幅利用CFRP碳纖維強化塑料、鋁合金、紙造夾層尾、玻纖FRP與薄化玻璃等特殊材質，成功將車重由M3 Coupe車型減重輕了約110公斤之多，再次向世人證明輕量化才是王道的BMW造車科技。

CSL在推出時原廠便替它配備了專門針對用來挑戰紐柏林單圈的19吋Michelin Pilot Sport Cup前235/後265半熱熔「乾地」專用胎，同時另外替需在濕地或雪地行駛的準車主們，另外準備了與E46 M3同尺寸的19吋馬牌輪胎組。

動力方面，CSL所搭載的3.2升S54引擎經由進氣系統改用Carbon大型集氣箱(車頭前保桿9cm圓孔直接撞風)、引擎進/排氣拋光、進氣凸輪軸氣門揚程增加、薄管化排氣管、電腦供油程式與演算速度進化等改良步驟，就讓原廠M3標準款343hp/37.2kgm動力提昇至360hp/37.7kgm，讓它成為全球每公升馬力輸出最高的六缸引擎。

CSL的原廠內裝也相當重視輕量化訴求，像是二張Recaro玻璃纖維麂皮桶椅、三幅式方向盤與Carbon門飾板等特有設計，均讓人愛不釋手。

變速箱方面CSL只有自標準款M3 SMGⅡ Drivelogic進化而來的進化版(換檔程式修改)六速自手排配置，不論每個檔位均可做出最快的換檔秒差0.08，同時它除了擁有文前標準款M3 SMGⅡ的所有設定功能，特別是在執行Launch Control功能時，CSL的駕駛者還可將原本的手動控制換檔動作省略，直接把換檔工作交由電腦執行，讓車輛從靜止起步一路加速急駛至你所想要達到的速度，而CSL的極速雖然同樣被電腦速限設定在250km/h左右，但它卻可經由GT1檢測電腦直接破解，這也是過去一般E46 M3電腦所無法執行的功能(僅可Update SMGⅢ換檔程式)。

另外在CSL的原廠麂皮三幅式方向盤右方還新增了M Track Mode按鍵設定功能，當駕駛者按下M鈕後(儀錶顯示符號)，此時車輛所配置的DSC循跡防滑控制系統，便會被設定在全開與全關之間，簡單來說就是DSC的功能會較晚介入，以利於當一位操駕習性較為激烈的駕駛者，在賽道上攻彎做成績時便可利用此一特性，做出更高階的過彎動作，進而讓單圈成績更快。

底盤設計方面，CSL除了擁有一般M3所沒有的鋁合金後強化下支臂，它在轉向結構、煞車系統與胎圈配置也與M3不同，像是最初經過M GmbH長時間在紐柏林北賽道實測設定而來更犀利的14.5：1轉向比(M3：15.4：1)、輕量化煞車組(前加大345x28mm、後同尺寸328x20mm打洞通風碟)、大上一級的前235/35ZR19、後265/30ZR19米其林Pilot Sport Cup乾地對應跑胎，以及CSL專屬BBS輕量化鋁圈配置，如此一來不僅讓CSL的操控性能較M3一般更強，當年它還因一舉打破996 GT3的紐柏林單圈而造成話題討論！

CSL的引擎動力輸出值已由一般M3的343hp/37.2kgm躍升至360hp/37.7kgm，使它成為全球每公升輸出功率最高的六缸引擎。

從原廠將CSL的冷氣、音響列為免加價選配項目、配置米牌19吋Pilot Sport Cup半熱熔胎與全車輕量化設計等即可看出，BMW企圖將CSL設定成一部入門超跑，經由紐柏林賽道跑進8分與國內路試實測證明，它的確不僅擁有挑戰Porsche 911 GT3的實力，同時我也認為目前BMW方向盤最富駕駛樂趣的車非CSL莫屬。CSL從發動引擎、怠速上路到高速行駛，一路上都會讓人感受到它與一般M3截然不同的駕駛與聽覺體感！

在山路彎道中駕駛CSL滑胎，你會發現它在滑胎過程中很滑又很貼，而且幾乎不浪費絲毫時間，在同樣一個彎道中滑胎，CSL的速度可以較M3快上10~15km/h，而且今天我只將二部CSL的胎壓設定在28psi（胎款分別為S-03與PS2），若再打高到32psi，車輛還會滑得更快；而CSL的懸吊設計我也很欣賞，它的衝程雖不算短，但殺彎硬轉時卻不會軟腳，加上全車輕量化後的車台剛性不死硬而保有適當的Q度，我想可以將這種懸吊感覺比擬為類磁浮列車。

開過CSL你就會發現，它可說是當代BMW旗下車款中，方向盤最具駕駛樂趣的一款車！

CSL更特別的是，它在彎中的側傾微乎其微，而且入彎幾乎不會推頭（轉向不足）、很中性，跑高速公路變換車道，整台車動態很穩定、舒服，但跑山路遇上這樣的特性卻很容易讓乘客感到暈眩；CSL它在彎道中的操控極限之高與速度之快，不側傾特性卻會讓駕駛者無法預期感受輪胎極限，也就是說打滑失控前的訊息傳遞不夠人性，因此開CSL的油門控制必須更為細膩，一但過多油門很容易便會讓車輛跑錯線而Spin，這應該算是CSL的優點也是缺點吧！

E60 M5 & E63 M6

從1984年E28系初代車型問世，歷經20多年E34/E39/E60共計四代車型演進的M5，一直以來都是四門高性能房車的指標，尤其E60 M5在推出時的代表車型還是有史以來首見的SMGⅢ七速自手排車型，至於代表性能房車傳統六速手排則是直到'07年車型才後續推出；相較於前代車款的5.0升V8 400hp，E60 M5的5.0 V10 507hp動力輸出提昇幅度高達25%，達1830公斤的原廠車重經由換算馬力重量比可以得知，其實M5(3.6kg/hp)擁有較CSL(3.85kg/hp)更為理想的數據，0-100km/h加速僅需短短4.7秒，0-200km/h也可輕鬆在15秒內完成，更屌傲的是它的紅線斷油轉速還高達8250rpm，這也難怪BMW敢宣稱M5可說是一部搭載了F1賽車動力的四門高級房車。

而E60 M5所搭載的SMGⅢ七速自手排變速箱，它不僅延續SMGⅡ與CSL進化版嚴格而來，整體換檔速度有20%的進步，尤其多了一檔的設計更可讓整個加速換檔銜接過程更為綿密，同時Drivelogic駕駛邏輯模式依舊可有多達11種模式(自排5種+手排6種)的設定與學習功能，其他像是Launch Control與上坡起步功能，SMGⅡ不僅延續保有而且還有更進步且人性化的設計改良。

新一代M5與M6分別搭載源自BMW Williams F1賽車科技改良而來的「S85型」5.0升V10 507hp引擎與SMGⅢ七速自手排變速箱系統。像是在與E46 M3/CSL同樣的Launch Control操作模式下，M5的SMGⅢ當駕駛者把排檔鬆開讓車輛衝出時，電腦會主動偵測輪胎與離合器打滑程度立即進行微調，也就是說，它會讓引擎507hp馬力在很有效率的情況下，讓輪胎在起步瞬間儘管出現打滑卻仍有持續加速的力道，而非像前代SMGⅡ會發生浪費過多時間的原地打滑，只要天候、路面狀況與人為操作一切正常，M5很容易便可利用Launch Control模式順利測出，0-100km/h極為接近原廠公布4.7秒左右的成績水準，而且整個測試過程中的換檔動作，SMGⅢ的電腦也會主動幫駕駛完成。

BMW M5歷經四代車款沿革，每代車款都足以堪稱當代高性能四門房車之最佳代表。同樣的，M-GmbH當初在替E60 M5進行底盤設計時，也是在極為著名的紐柏林北賽道Eifel區內完成，首先懸吊部分是從5系列車款降低改良而來，後差速器也與E46 M3同樣有著扭力感應型的鎖定防滑功能，另外M5更增加了可改變Comfort、Normal與Sport等3種不同軟、硬模式的EDC設定功能，以及類似文前所介紹M3 CSL的M Track Mode防滑延後介入(DSC半開模式)設定功能，但在M5車上它稱之為MDM(M Dynamic Mode)模式。

M5/M6車上所搭載的SMGⅢ變速箱，雖然有體積變小、多了一檔、液壓系統設計位置與增加冷卻Cooler等不同設計，但它的換檔設定控制（自排5種/手排6種）與系統作動原理，其實均與前代SMGⅡ大同小異。

M5車上更讓人感興趣的其實應該要算是在MDrive選單中，可直接進行P400、P500與P500 Sport三模式的設定功能(經由按下Power或方向盤上M鈕啟動)，當駕駛在市區遇上塞車，覺得根本沒有機會發揮原廠507hp最大馬力時，你便可選擇P400的400hp馬力模式，讓車輛維持在較為平順、溫和的反應設定；一旦路況許可或心血來潮則可改設定P500 Sport模式，此時不僅踩下油門時會有脫胎換骨的感受，就連車輛的轉向路感反應也會隨之進入備戰狀態。

駕駛M5 & M6在山道滑胎的動力與底盤設定操作，基本上與E46 M3其實都大同小異，首先將動力輸出設定在最高模式P500 Sport，再把變速箱模式設定在S6（DSC-Off）；今天這個下坡彎道，以駕駛M6為例，入彎前20公尺可開始邊利用鐘擺路線動作、邊退檔將車速從105km/h降到約90km/h，進彎後再用二檔滑胎將車速維持在65km/h左右，由於軸距尺碼與動力輸出較M3大上許多，再加上試車當天本車油箱已特別加滿好讓車尾夠重，因此它才能夠滑得很長又很貼，尤其煙霧效果也絲毫不輸M3 6MT。

BMW大七系列車款上首見的iDrive整合系統，到了新一代的M5/M6車上則演進成為可整合SMGⅢ手排6種/自排5種換檔模式、動力輸出P400/P500/P500Sport、EDC底盤懸吊Comfort/Normal/Sport三種阻尼軟硬、DSC循跡防滑控制功能開/關、抬頭顯示器內容…等資訊設定記憶功能，當駕駛者想將車輛性能徹底發揮，那就得像買了支新手機一般，必須先花一番功夫去學習該如何操作設定各項功能。  

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今天LA桃園車庫跟大家介紹這台賓士CLA250的成交實例

賓士CLA250一直以來都非常熱銷詢問度也非常高在路上也非常常見

相信大家對它應該也不陌生吧

這次來到LA桃園車庫購買這輛賓士CLA250的是一位知名保險公司的經理詹小姐

在聊車之餘得知詹小姐從事保險這行已經要9年了呢~什麼專業的問題都難不倒他就連車子的保險也是

因為一進來店裡就跟LA桃園車庫表明要買賓士CLA250所以LA桃園車庫也馬上幫詹小姐挑他喜歡的顏色及配備

最後詹小姐選擇了這台白色的CLA250，只跑了3萬英里而已

這台車配備真的超讚的!HID頭燈、HK音響、全景天窗、4MATIC、三區恆溫空調

重點是它還有電熱椅這對女生來說真的是非常必須非常貼心的配備

詹小姐也說她最怕冷了這設計的對她來說真的太貼心太棒了

  然後詹小姐問到了一個重點，就是車況的部分!

大家可以放心地跟LA桃園車庫購買車輛，LA桃園車庫每一輛車都有經過檢測、也都有檢查報告

所以絕對不會有事故車、泡水車的問題 大家可以放心

您也想來認識一下CLA250嗎~ 歡迎與LA桃園車庫聯絡唷~~~~~

還不知道CLA250有多誘人嗎?快來看看CLA250的介紹~

 CLA250外匯車介紹

也歡迎直接從LA桃園車庫CLA250外匯車源表中挑台你看對眼的CLA250外匯車~

 CLA250外匯車源表 

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2013年底特律車展以概念車現身的全新BMW 4系列，產品概念承襲3系列Coupe的運動基因以及短前懸、長車頭設計的經典設計語彙，加大的車身尺碼帶來更低扁寬闊、修長的車身輪廓。而增進空氣力學的車側導流氣孔與氣簾設計則是視覺上的一大亮點。內裝部分搭載最新世代的iDrive手寫觸控面板科技，便利與人性更勝以往；動力方面則配上BMW EfficientDynamics高效動力科技，宣告4系列開啟雙門跑車新風貌的時代來臨！

請LA桃園車庫代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

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請注意：BMW 428i COUPE 外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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在台灣喜歡雙門跑車的人其實也非常多， LA桃園車庫就很多朋友來買BMW的雙門跑車。

這台428i COUPE的主人就是LA桃園車庫的老顧客，先是向LA桃園車庫買了一台328i，去年又像LA桃園車庫買了這台428i COUPE。

最後放上這台428i COUPE的照片給大家參考唷~有喜歡的朋友們歡迎連絡LA桃園車庫唷

喜歡BMW 428i外匯車的朋友們，歡迎從LA桃園車庫的BMW 428i外匯車源表中挑一台喜歡428i唷~

BMW 428i外匯車源表

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今天要分享這台超帥的寶藍色 BMW 328i 的成交實例

在跨年前夕店裡來了一對夫妻，一開始他們在門口猶豫不決不敢走進來，後來LA桃園車庫決定上前去把他們帶進店裡介紹

原來這對夫妻剛新婚2年，也存到了錢想買一部屬於他們小倆口的車!在LA桃園車庫介紹與詢問下知道他們對328i有興趣

但他們又不想要顯得太平凡因為他們喜歡高調，真的是非常剛好!剛好LA桃園車庫有一台寶藍色的而且內裝還是高調的紅色

這對夫妻一聽到有藍色眼睛馬上為之一亮在詳細了解這台車過後他們決定帶這台車回家了~

而且這台車是超級大滿配!Msport,主動式HID頭燈Keyless,大螢幕抬頭顯示器,電子避震,

環景前後雷達,盲點偵測,轉向感應式方向盤,前後加熱座椅,加熱方向盤,跑了3.2萬英里 重點是只要145萬

一聽到那麼多那麼好的配備馬上毫不猶豫地簽了

你也想要一台高調顯眼的藍色328i嗎?

或是想找台不只有黑與白嗎?歡迎與LA桃園車庫聯絡喔~

也歡迎到LA桃園車庫的車源表中挑一台自己心愛的車!!!!!!  LA桃園車庫外匯車源總表

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這台C250四門款是台灣總代理沒有引進的車款，因為四門的方便，也受到相當多人的喜愛!

有小孩的家庭也可以選擇這種轎跑車，因為四門款比雙門款來得更適合家庭房車，CP值也更高。

這次來LA桃園車庫購買這台車的客人就是兩個小孩的爸爸浩哥，浩哥本身就很喜歡跑車，家中就有一台雙門跑車。

但後來有了兩個小寶貝後，因為雙門上下車不方便，所以就想換台車，但是浩哥不想換休旅車，

所以就選擇這台帥氣的轎跑車M-BENZ C250。

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下面為這次LA桃園車庫為浩哥從美國自辦進口回來的M-BENZ C250照片!給大家做參考唷!

W204除了有四門房車和五門旅行車款之外，還加上了兩門跑車版本，另有AMG及Avantgarde選配，外型更霸氣流線帥氣。

氣缸容量則比前代略大。W204在2011年在全球進行小改款，全車系採用了LED日行行燈及尾燈，同時儀表板改用彩色螢幕，

手動換檔模式的七速自排變速箱，賓士C250在全球贏得非常高的評價，這也是台灣目前最熱門的進口車之一。

配置了最新高科技開發出來1.8公升(1796cc)四汽缸渦輪增壓缸內直噴引擎如右圖，這顆引擎有204匹馬力(5500rpm)，

扭力229lb-ft(2,000-4,300rpm)，0到100公里加速約7.2秒，相較於上一代的機械增壓引擎，這具新引擎採用全鋁合金材質製作，

具備輕量化體積小的特點，提高至140bar的噴射壓力也增加了燃燒效率，再結合最新版本的可變氣門正時系統與電子控制的機油泵浦，

可降低引擎工作負載而提昇效能，造就平均油耗減低達30%的精采演出。因為採用渦輪增壓及缸內直噴等新科技，

有更精準快速的點火時間可以達到一毫秒點火四次的精準度，而缸內直噴的新科技更可控制噴油時間精準度到0.1毫秒，

精準的點火及噴油產生了更大扭力、更省油、更符合最新環保法規，也更安靜。

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在Toyota的2016新車裡，其中極有份量而又是全新設計的中型皮卡〈Pick-Up〉Tacoma，可能較容易被人忽略，因為除了工作需要，一般華人也不會視它為家庭用車，但是它真的不能代替家庭房車嗎？

先不談皮卡是不是可以代替家庭用車，LA桃園車庫來看一看皮卡的特點：「開揚」、「力量」及「高大」，這些都是令人喜愛皮卡的因素，而Tacoma更擁有Toyota「耐用」的優良血統，開Tacoma時更為放心。

新一代Tacoma在外型上作出了少許改變，如換上六角型進風口欄柵、車前大燈也更為扁平，這些都為新Tacoma添上了「穩健」的風氣。新型頭燈是新興的「投射式」，使照明光線更集中，此外新Tacoma也配上了LED日間行車燈。

車尾閘門也大有學問，別以為只是壓上了大大的「Tacoma」字樣而已，其實頂部微微伸延的部分，功能就是一個小型擾流器，為Tacoma降低風阻。此外， 在放下尾閘時又不會像其它卡車般發出巨響，因為Tacoma的尾閘裝上了「減速器」，Toyota稱其為「Easy Lowering Feature」，在開啟時可緩慢下降，不會一下就「跌」下來。

車側線條與上一代極為相似，近下方的凹槽也保留下來，而Tacoma矯健氣質也絲毫不變。

事實上，新Tacoma在骨子內的改變更大，因為Toyota為Tacoma新車架構加入了大量「高強度鋼材」，提升了車架的堅韌度及強度。同時，車身也同樣用上了「高強度鋼材」，並使用了全新「熱貼」〈Hot Stamping〉技術，減輕重量。

新 Tacoma的引擎選擇有兩種，一為2.7升四缸引擎，馬力達159匹及180磅呎扭矩；另一款為測試車裝備的3.5升V6引擎，由於加入了D4S噴注技術，比舊有引擎提升了42匹馬力，最高馬力達到278匹，扭矩則有265磅呎。除了馬力提升了之外，變速箱也有更新，由舊有的5速Super ECT升級至6速Super ECT，耗油量也進一步減少。

測試的Tacoma是4×4四驅版本，可使用兩輪驅動(2WD)、四輪驅動 (4H)及四輪驅動(4L)。2WD適合一般路面使用，也較省油；4H為高速四驅，也用在一般路面上，下雨或下雪等有更佳操控；4L為低速四驅，在越野時慢駛時之用。Tacoma的四驅/兩驅轉換，以電子式控制，只需旋動旋扭，待儀表板的燈號停止閃動，便已完成。

對於野外活動感興趣的一群，Toyota的TRD部門為Tacoma設計的爬行控制系統〈Crawl Control System〉，可在越野行車時控制汽車的加減速，讓駕駛者可集中精神在方向控制上。

車內裝上的高科技設備也不少，備有智能匙、按鈕式引擎啟動、盲點偵察等，其中最特別是「Qi無線充電系統」，只要手機同樣有Qi的充電接收，那麼只要把手機「放置」在中控台底部的平台，再開啟開關，便可無線充電了。

在設備上而言，新Tacoma可媲美很多中大型豪華車，而內艙也寬闊舒適，再配上3.5升V6引擎的強大動力，其實Tacoma真的可代替家庭用車的。想想離地距高可讓孩子每天跳動一下，可以刺激一下長高一點，買完東西後，東西只要往後廂一丟就可以，是不是相當方便呢!哈哈哈!

對這台TOYOTA TACOMA有興趣的朋友們歡迎來LA桃園車庫唷!

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大家快跟著LA桃園車庫的腳步一起來看這部要顏值有顏值要動力有動力的全尺寸次頂級賓士GLS550!強大的的越野性能，成為越野愛好者心中的新寵兒。憑藉奔馳100多年的不懈努力，現在奔馳所生產出來汽車，早已成為當前世界上高質量、高檔位、高地位的象徵，引起無數人為之追捧。特別是在兩年來車型改款的成功，使得奔馳車款也更加受到歡迎。

17款奔馳GLS550，繼續傳承著其品牌的傳奇性，將豪華與運動相結合，成為一款能越野的S級。17款GLS550配置了AMG套件，使得汽車在豪華的基礎上更具運動氣質。

GLS550最大的變化是前臉。大燈，中網，下進氣格柵線條更加大膽，將一些概念車的素融入了GLS感官更加前衛和年輕。兩道腰線的運動使得修長的車身更有力量感也更簡潔利落，新款取消了鍍鉻裝飾通過棱線簡約的突出側面層次，營造運動SUV的豪華感。

2017款奔馳GLS550加版內飾材質選擇空間更大、用料更豪華,整車皮質非常細膩，就拿方向盤來說，老款車型方向盤中央氣囊區域用的是軟質塑膠，新車則全部升級為真皮材質。

中控部分有所升級，8英寸顯示屏和新增的帶觸摸板的全新Comand NTG 5，帶來更便利、清晰、直觀的顯示界面和操作方式。作為SUV家族唯一的全尺寸7座車型，GLS不僅標配電動行李廂門和第三排座椅電動折疊/打開功能，還增加了第三排座椅方便進入系統(Easy-Entry)。

GLS550前排的駕駛員和副駕駛座位的空間自然不用說，容納身高190cm+、100KG+的乘客是完全沒有問題的，第二排座位沒有走奢華的設計路線，憑借寬敞的車身，第二排的中間座椅的寬度也得到了保證，提升坐在中間座位的乘客的舒適感。第三排座椅的空間表現不俗，腿部和頭部空間都十分充裕。賓士GLS550的七人座，后排娛樂系統，耳機，遙控器，行李網，行李架一應俱全。

賓士GLS550發動機最高輸出功率為430KW、峰值扭矩輸出616Nm，0-100Km/h加速僅需5.3秒，這樣的加速成績對于GLS這樣尺寸的SUV來說的確是很“靈動”。配備全新的9速變速箱，換檔邏輯更聰明，響應更迅速。

家裡缺一台七人座休旅車嗎? 想換一台新的休旅車嗎? 還在猶豫要買哪台休旅車嗎? 不要再猶豫了，就是這台Benz GLS550了!

喜歡這款豪華與運動相結合的GLS550嗎? 快來LA桃園車庫找我們吧! 

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