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428i一直在雙門跑車都有不錯的名聲，台中的小健是高中的體育老師。

平時除了教書之外也對車子有研究，其中最喜歡的就是BMW的車了。

小健最近把車子賣掉想要買台新車，上網查詢外匯車車商發現了有很多網友推薦的LA桃園車庫，

看了LA桃園車庫的網站後，發現LA桃園車庫進了很多賓士和BMW的車輛，

就與LA桃園車庫聯絡，喜歡寶馬的小健也像LA桃園車庫詢問了雙門跑車的資訊。

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喜歡車子的小健從小就嚮往長大要當BMW總代理的銷售人員。

因為家裡人的期望所以小健努力讀書，大學畢業後當了體育老師，

雖然是老師但是小健愛車的精神依然在，課後之餘的時間都在研究車子。

這次透過網路小健與LA桃園車庫聯繫，聊了一下後得知小健想要找BMW雙門的車，

在與小健聯絡後也約好時間北上來LA桃園車庫看車。美規外匯車寶馬BMW 428i成交分享，美規外匯車寶馬BMW

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LA桃園車庫替小健找了這台BMW 428i，選配有HID頭燈、大螢幕、全景天窗....等，

價格更是甜甜的只要126萬美規外匯車寶馬BMW 428i成交分享，美規外匯車寶馬BMW ，這麼優惠的價格小健也很滿意的說要這一台

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讓熱愛BMW的小健愛不釋手，後續的保養也不是問題唷美規外匯車寶馬BMW 428i成交分享，美規外匯車寶馬BMW

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BMW 4系列雙門跑車承襲3系列Coupe的運動基因，擁有更低扁寬闊、修長的車身輪廓、增進空氣力學的車側導流氣孔、氣簾設計，以及iDrive手寫觸控面板等新穎科技，引領時代潮流，同時搭載強勁的引擎與BMW EfficientDynamics高效動力，正式宣告開啟雙門跑車新風貌的時代來臨！

4系列較現行3系列四門房車增加14mm的車長（4638mm）與車寬（1825mm），低平的車高（1377mm）造就4系列在目前BMW車款中最低的重心，不僅塑造侵略性的外觀輪廓，同時提昇操控表現。

4系列讓駕乘者隨時感受內心對速度的嚮往。擁有2810mm超越同級競爭者的長軸距，提供無論是駕駛者或後座乘客更為愜意舒適的乘坐空間。以駕駛者為主要導向的空間配置，讓各項元件與iDrive系統更容易就手，提高便利性與操駕感受。為提供最佳頭部空間與側向支撐性，4系列後座椅面設計較低，全車系標準配備6/4分離可折式後座椅背，可輕鬆收納大型行李。

4系列全車系標準配備原廠繁體中文衛星導航與新增iDrive旋鈕面板手寫輸入功能，將原本的iDrive旋鈕尺寸加大並在上方嵌入觸控面板，使用者可手寫輸入繁簡體中文、英文與數字，並可以手指在iDrive旋鈕面板上移動瀏覽範圍或縮放比例，來控制導航系統的地圖畫面，方便駕乘者在行進間使用。

除了熱血沸騰的競速外型之外，4系列內蘊的爆發動力令人更加難以抗拒！428i採用TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就最大245匹馬力，在1250rpm的低轉速時產生35.7kgm的豐沛輸出，實現0至100km/h加速僅需5.8秒的勁道。435i更是不惶多讓，搭載夙負盛名之TwinPower Turbo直列六缸引擎，具有306匹馬力，並能在1200rpm轉速時即提供40.8kgm的峰值扭力，使之在5.1秒間即能從靜止加速至100km/h，展現力道飽滿的狂野風範。

4系列導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，結合Valvetronic氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理、Servotronic車速感應式動力方向盤以及智慧型輕量化結構，確實兼顧環保與駕乘享受。

近50:50車身配重與BMW經典後輪驅動操駕魅力，提供4系列擁有絕佳操控性和彎道轉向表現。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。此外，4系列全車型標準配備EPS電子動力轉向系統、鋁合金懸吊，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。

4系列並搭載DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器功能、DTC動態牽引力控制、圖像式停車警示、倒車顯示等安全設計，確保每趟旅程的行車安全。將人、車輛與環境整合為一的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，已同樣展現在4系列雙門跑車之上。如原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話裝置，以及435i標準配備之Comfort Access免鑰匙晶片控制等BMW互聯駕駛科技，將車輛與生活緊密結合。另外，入門的420i（184hp）也已導入而能提供消費者更廣泛的選擇。

至於最新引進的性能王者M4，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力也能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），自手排版從靜止加速至100km/h僅需4.1秒（M4手排版為4.3秒），展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

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