美國人製造的跑車同樣是充滿了肌肉型的,而且往往都是排量大的驚人,從而馬力也非常巨大,加速相當快,但是不怎麼好操控,操縱它很具有挑戰性。今天給大家聊聊肌肉車發展,它們分別是福特野馬,雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者以上這三款跑車也是最能代表美國精神的肌肉車。

 

全新世代的福特野馬在Ford科技加持下,首次讓EcoBoost渦輪增壓引擎入列動力選擇中。完整而全面的選擇,提供了經典5.0升V8引擎、3.7升V6引擎與2.3升EcoBoost引擎。首先在聲名遠播的Mustang GT上,仍舊擇以V8元件豪邁搭載,全新機構設計在汽門與汽缸蓋上進行更新,讓這具5.0升V8動力,能夠輸出420匹最大馬力與53.9公斤米峰值扭力,而油耗的精進,則透過進氣岐管的更新設計,有效改善低轉速時的進氣效率,從而助於降低油耗和排放,提升車輛怠速時的平穩性。想知道福特野馬代辦進口的相關資訊嗎,歡迎點閱此文章連結詳閱

車內佈局,為駕駛者營造了置身飛機戰鬥艙之感受,車內操控按鍵與旋鈕皆採人體工學設計,並在安排上觸手可及利於使用。內裝鋪成則特別於質感與做工的提升上,達到了歷代野馬的最高水平。同時,車室空間的安排,於車身寬度的增放、全新後懸吊系統的搭配下,打造更為寬裕的使用空間,更讓後行李廂可置入兩組高爾夫球袋,打造實用與造型兼具的新世代車系。

有看過變形金剛的人一定都知道雪佛蘭科邁羅這台車,雪佛蘭全新第6代的科邁羅4人座跑車 ,前置引擎,後輪驅動,車體大量使用鋁合金,車身尺碼較第5代略為縮小,減重達90公斤。另外,前、後懸吊都採用鋁合金(減少16.2公斤),林林總總加計,整個車身至少減輕90 公斤。

搭載全新ECOTEC渦輪增壓2.0升 直列4缸、3.6升 V6和小體積的LT1 6.2升 V8引擎,引擎動力有3款,馬力和扭力略為放大,以及全新6速手排和8速自動變速箱,讓全新世代Camaro較第5代在賽道的單圈成績更短,油耗更省。在輕負載下,3.6升 V6,有2個汽缸暫停運作,在6.2升 V8,則有4個氣缸暫停運作,以節省燃料。

道奇挑戰者作為美國三大汽車公司的一員,克萊斯勒自然也不會缺席肌肉車的陣營,克萊斯勒以道奇的品牌,推出了第一代肌肉車挑戰者,作為與福特野馬,雪佛蘭科邁羅等肌肉車競爭的產品,道奇挑戰者自然也有其自己的法寶,除了起步的3.2升直列六缸發動機,到7.2升V8發動機,共有超過8款發動機可供選擇,是當年肌肉車中,選擇最豐富的車型。而道奇Challenger以應對對手挑戰的第二個秘密武器則是更長的軸距和更寬大的車身,並且擁有更加豪華的內飾。正是因為道奇的厚積薄發,以麵對來自福特和通用的挑戰,Challenger才會以此得名吧。道奇挑戰者擁有3.5升V6發動機的基本型,5.7升V8發動機的R/T版,以及裝配6.1升V8發動機的SRT8版本,並且可以選裝6速手動變速箱或6速自動變速箱可供選擇。這樣的動力配置,特別是做到了肌肉車應有的低速高扭矩,以及豐厚的動力儲備,這足以令人回想起肌肉車的黃金歲月。

(圖片來源:網路抓取)

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