接替GLK而來的全新GLC車系，瞄準年輕家庭用車機能，以中型新世代運動休旅車型定位。
GLC坐擁前所未有的運動能量，兼具靜謐性，高效率表現，GLC車系導入與GLA相同的流線圓潤線條，
縱使在霸氣的雙柵式水箱罩與大面積的下氣壩帶領下，GLC仍造就了同級之冠的Cd 0.31風阻係數。
能有此傑出成績，受惠於優化的A柱與車外後視鏡設計，密封膠條包覆的頭燈邊框與進氣壩邊框，
流線立體式車側輪拱，大面積平整化的車底造型,車頂擾流尾翼與前後保桿下飾板等。
造就同級最低風阻係數,不僅營造出色的動感效果,更可有效降低風切噪音,提升油耗經濟性等多重優點。
從這一代GLC車型開始,賓士不僅對各車系的命名重新進行了統一，並且從外觀來看家族化特徵也更加明顯。
作為定位低於GLE系列的suv車型，GLC300與C系轎車共享平台，在外觀上也保留了較多的相似之處，
包括修長的前懸設計，寬大的進氣格柵,炯炯有神的大燈，肌肉感十足的發動機艙蓋等等。
另外，GLC300車頂曲線從頭到尾都與地面基本保持平行，展現出一輛SUV應有的剛勁姿態，
車重方面全新的GLC比前任GLK的重量減輕了90公斤左右，這對於動力性和燃油經濟性來說都是一個好消息。
打開車門你會發現,GLC300的內飾設計,各項配置,用料做工都幾乎是C級的翻版,保持了賓士一貫出色的豪華質感。
不同的是,GLC提供了更加寬敞的內部空間,更高的坐姿以及更加筆直的擋風玻璃提供了出色的視野。
GLC300的儲物空間同樣非常出色,前排乘客區域足以放下六瓶礦泉水,行李艙空間相較老款的GLK也有 16%的提升,
後排腿部空間幾乎足以同加長轎車相媲美。
除了外觀和內飾方面的感受,這輛GLC300搭載了一台2.0升直列四缸渦輪增壓直噴汽油機,其最大功率為245馬力。
賓士意在用GLC300取代搭載V6發動機的GLK350雖然後者有著302馬力的最大功率,但重要的是GLC300在動力性和經濟性之間達到了近乎完美的
平衡,GLC300的動力輸出非常平順且毫不費力,同時在油耗方面相比GLK降低了20%左右。
這台GLC300在台灣算是少有人在開的車，但這台車真的也是賓士相當不錯的一款車。
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