612 Scaglietti的命名是為了纪念Sergio Scaglietti，它的設計師Pininfarina是一位傳奇般的Modena的設計者，
在二十世纪50年代和60年代中負責了設計一些最出色的法拉利跑車。
而雙門4座GT跑車向來是法拉利車系重要傳統，雖然市場反應比不上它的中置引擎純跑車誘人。
回看過去法拉利故鄉Maranello試駕的後繼車款612 Scaglietti，風格雖延續上代456車系。
但搭配新調校的V12引擎，油門一踩，540匹馬力的咆哮令人熱血沸騰。
Ferrari總代理台灣蒙地拿，於5月30日宣佈Ferrari雙門四座跑房車612 F1 Scaglietti，已正式通過法規認證，
繼先前導入的F430 Coupe與F430 Spider，成為蒙地拿導入國內的第三款車種。
看看車尾十足GT跑車的味道，保桿下方擾流片仍清晰可見。
612 Scaglietti的車艙佈局則為2＋2佈局，內裝用料極為奢華的米黃色的內裝呈現出跑車極佳的質感。
Pininfarina設計，屬於義式低調跑風，巧妙設計的後座曲線，雖然空間不大，但乘坐感卻不侷促。
同時也是為長途旅行和城市駕駛設計的，方向盤上的按鈕可切換旅行電腦以及行車懸吊模式。
精心的人體工程學安排內裝具有四個寬敞座位。
駕駛可以完全個性化，車主有機會選擇若干不同的儀表盤插件、座椅裝飾和車門飾板。
行車電腦螢幕則可顯示油量、里程、車外溫度、機油溫、水溫、時間與車門啟閉等即時資訊。
除了前座擁有雙區恆溫與多項電動可調整功能外還有傾斜的後雙座桶椅設計。
以及中央扶手與獨特單環出風口仍讓後座具備實用的乘坐機能。
車後行李箱的備胎內，還搭配真皮包裹的車主手冊與工具組。
至於細部的動力機械結構，612 Scaglietti懸吊設定採用前後雙A臂設計，
612中的 6表明汽車排量（5748 cm3取整），而12是其發動機擁有的汽缸數。
紅殼5.7升V12引擎，採用65度夾角設計，最大馬力540hp/7,250rpm與扭力峰值60 Kgm/5,250rpm。
搭配Skyhook主動式電子懸吊系統，亦是Ferrari首度搭載CST電子車身穩定系統與循跡防滑系統等主動安全配備。
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