環保署修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範

環保署修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範,簡單的幾個步驟及可讓您擁有一部車況優良、價格優惠的美規外匯車,買外匯車建議推薦LA桃園車庫。  

環保署預告修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範(相關進口車噪音檢測方法及標準請參閱此)

為有效管控環境音量品質保護民眾環境安寧及調和國際最新規範,環保署預告修正第五期及第六期「機動車輛噪音管制標準」;其中第五期標準自西元2015年實施,係將使用中機動車輛噪音管制標準改為單一管制值,第六期標準則依循歐盟西元2013年底所發布新期別機車噪音管制標準,並自西元2017年起實施。
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為有效管控環境音量品質保護民眾環境安寧及調和國際最新規範,環保署預告修正第五期及第六期「機動車輛噪音管制標準」;其中第五期標準自西元2015年實施,係將使用中機動車輛噪音管制標準改為單一管制值,第六期標準則依循歐盟西元2013年底所發布新期別機車噪音管制標準,並自西元2017年起實施。
環保署指出,臺灣人口密度高居世界各國前十名,機動車輛密度在全球亦名列前茅,為有效管控交通環境噪音水準,減緩機動車輛噪音對環境造成的衝擊,環保署除採與國際法規調和之歐盟規範制定我國新車型「機動車輛噪音管制標準」外(現行為第四期標準,包含原地噪音及加速噪音標準),另考量我國人口環境稠密特性,再針對使用中車輛訂定使用中車輛噪音管制標準(各新車型原地噪音檢驗值加5分貝)。惟近年來地方環保單位於攔檢使用中車輛噪音過程,常遭遇民眾質疑;兩輛車同時遭攔檢,一輛是超跑車高性能跑車(新車審驗值達90分貝;使用中標準為90+5=95分貝)另一輛是國產轎車(新車審驗值僅85分貝;使用中標準為85+5=90分貝),經現場實際檢測結果兩輛車皆為91分貝,結果只有國產轎車超過標準遭開罰,主要原因係由於使用中車輛管制標準不同,故實際執法上常造成民眾誤解。

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