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032燈光標誌檢驗

032燈光標誌檢驗,簡單的幾個步驟及可讓您擁有一部車況優良、價格優惠的美規外匯車,買外匯車建議推薦LA桃園車庫。  

2011 年開始,又有新的驗車法規出爐了(詳細安全審驗檢驗項目請參閱此),此項測試又稱為032整車燈光檢驗(當然要額外驗車費用):近光頭燈:初始下傾角於每輛車上之前方照明系統附近或車輛製造廠標示處以清晰不易抹滅的方式標註朝前方與朝後之燈具外表面確認。
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賓士C,E-class如何解除復原防滑系統

 

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油耗新法規

油耗新法規,簡單的幾個步驟及可讓您擁有一部車況優良、價格優惠的美規外匯車,買外匯車建議推薦LA桃園車庫。  

發布日期:2009-08-04
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歐規EU油耗汙染測試標準及方式

歐盟油耗的測試方式規定於80/1268/EEC,「relating to the carbon dioxide emissions and the fuel consumption of motor vehicles」並以89/491/EEC、93/116/EC及1999/100/EC修訂部分條文。其測試的行車型態為ECE15+EUDC如圖:

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車輛耗能標準

經濟部 令 經能字第09804603410號

交通部 令 交路字第0980085047號

中華民國98年8月4日

部長 尹啟銘
部長 毛治國

修正「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」部分條文。

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環保署修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範

環保署修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範,簡單的幾個步驟及可讓您擁有一部車況優良、價格優惠的美規外匯車,買外匯車建議推薦LA桃園車庫。  

環保署預告修正「機動車輛噪音管制標準」調整使用中車輛噪音管制模式並調和國際最新規範(相關進口車噪音檢測方法及標準請參閱此)
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柴油車廢氣檢驗

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汽車聲音警告裝置(喇吧)測試規定及標準

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汽車靜態煞車測試方式及標準

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進口車速率計檢驗

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進口汽車電磁相容性檢驗方法及標準-EMC電磁相容性-電磁干擾(EMI)和電磁耐受(EMS)

什麼是電磁相容性(ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY, EMC)的問題呢?

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間接視野裝置檢驗

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進口車OBD2檢驗

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進口車燈光檢驗

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進口車轉向系統測試

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美規車安全審驗2014年7月1日實施新規定

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2014年7月1日之後上船的美規車輛,回台灣進口車安全審驗檢測規定有重大改變,這項新改變(美規車型申請少量車輛型式安全審驗補充作業規定)造成所有美規車輛必須重新通過燈光、零組件等相關車測項目,讓美規車進口貿易車商大喊吃不消,因為他們原本已經用了一兩年的歐規合格證書,都將變成廢紙,每一台美規車型都要重測,每項檢測少則數萬元,多則十幾萬。
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進口車安全審驗

一些有關油耗污染噪音的問題還只是小兒科,只要找對方法調整,還是可以驗過;可是遇到安審法規文件規格等的問題,可能讓您的車連檢驗的機會都沒有,名義上這些安審法規文件規格等是要確定您的車能在陸上安全的行駛,而事實上,這些安審法規文件規格等障礙卻是要保護國產車及總代理的利潤,保護國產車我們無話可說,可是堂堂中華民國政府卻要保護總代理的利潤,處處提供總代理方便,對貿易商及個人審驗非常嚴格,這不禁讓我們這些想買進口車的小老百姓感覺非常難過。而部分檢測單位可能不熟悉相關法規,更造成驗車是否通過的不確定性;本網站會隨時報告最新資料或任何有關進口車相關法規,如有任何問題,歡迎來信詢問(請按我),有關其他相關驗車法規請參閱此

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進口車油耗檢驗,油耗標準,耗能標準

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一般人有個觀念說引擎越大越耗油,箱型車、休旅車耗油;但這完全不適用於進口車油耗檢驗標準,通常我們最常遇到耗能不過的反而是小車(超跑當然很難通過經濟部能源局油耗測試標準),如Audi TT, Audi 1.8T,Beetle 1.8T等等,Benz C230 Kompressor也有很大機會NG,原因是經濟部能源局耗能測試方法是根據美國FTP75,而偉大中華名國耗能判定合格標準是以引擎cc數來訂定,1200-1800是一個級距 (也就是說1799cc的車要跑得跟1201cc一樣省油才能通過檢測,而才差2cc,1801cc就可以容許比1799cc耗油10%),1801-2400是一個級距,如果您的車是1796cc或2397cc當然就很不利,如果是1802cc或2403cc當然很有利,如果有Turbo渦輪增壓引擎也非常不利,四輪傳動也費油,所以您的車是1796cc渦輪增壓引擎加上四輪傳動,幾乎很難通過耗能測試。

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汽油車第五期排放標準

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為持續改善空氣品質,環保署參考歐盟及美國管制標準,公告汽油車第五期排放標準(對於進口汽車四期汙染廢氣檢驗標準及相關測試程序請參閱此),訂於民國101年10月1日起實施,並將修訂「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」,以鼓勵車廠提前生產銷售符合該標準的新車。 意思是說,所有從民國101年10月2日上船的所有進口新車或中古車或外匯車所部適用這項新法規,如果您要從美國帶車回台灣,您的車無論是新車或舊車,都必須符合歐規五期環保法規,除此之外,您的車還必須通過其他相關檢測,請按此參見此篇文章。如果您有任何問題或建議,請按此聯絡我們。

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進口車污染檢測-汽車廢氣排放標準

進口車污染檢測-汽車廢氣排放標準,買賣美規外匯車建議桃園車庫,代辦美規外匯車回台推薦LA桃園車庫。  

一般在小轎車在國外所做的污染檢測(一氧化碳CO,碳氫化合物HC及氮氧化物NOx),通常根據車型年份有所不同,可是台灣政府制定的污染排放標準卻一視同仁,這造成有些動力取向的車(如裝有渦輪增壓引擎),因為油氣比較高,因此在台灣較難通過檢驗(可能HC較高)。有些車的設計(如Mini)可能較適合寒帶氣候,因為引擎溫度可能較高,故產生較多HC或NOx(所謂產生較多HC,其實是0.11左右,而標準是0.10),引擎太小(1600cc)或太大(5500cc)也都造成問題。一些常見廠牌(如Audi 奧迪)的車,也常常驗不過。總代理進口的車沒有問題的原因是她們只要送驗一台通過即可,而進口車貿易商的外匯車或個人必須將每台車逐車檢驗,因為每台車送驗有了較多的資料作分析,我們才發現一視同仁的污染排放標準對某些車很難通過台灣汽車廢氣排放標準檢驗。

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