LA桃園車庫是台灣自辦進口外匯車商之一，專營美規新古車，完整車況檢查及售後維修保固，外匯車大盤批發價格便宜，購買外匯車之前推薦來LA桃園車庫比較一下

進口車噪音測試

噪音檢驗對於大部分房車都不造成太大威脅(但LA桃園車庫也看過2008 賓士S550,C300等一般車驗不過NG)，而部份轎跑車或休旅車的噪音值有可能較標準值稍高一些(如BMW 335i, BMW X6, Porsche Cayenne S，部分Benz CLK)，一般跑車可能會有困難通過噪音測試(如Ford Mustang, BMW M3, M5, M6, Benz SLK280, SLK350, CL, SL, Porsche 跑車，雪佛蘭大黃蜂Chevrolet Camaro，Dodge Challenger道奇挑戰者，甚至連純電動車Tesla特斯拉等)；特別是一些經過改裝過的車(如Mercedes-AMG: SLK55-AMG, CLK55-AMG, CL55-AMG, CL63-AMG等等)；而一些超級跑車(如Ferrari, Lamborghini等超跑)則必須針對台灣法規經過特別處理改善，否則幾乎毫無機會通過噪音測試(車商有可能要重復送驗數十次才有可能僥倖通過，而驗車時間則可能長達一年以上)。

汽車噪音的來源主要有引擎噪音，震動噪音及排器管噪音，噪音測試方式分為加速噪音及原地噪音，一些後置引擎的車，對於原地噪音測試可能較不利，因為聲音感應器就放在後排器管附近；一些車身鋼鈑較薄的車，則較容易產生震動噪音。而一些經過改裝過的車較容易產生排器管噪音(因為改裝車想產生迷人的排氣聲浪)。部分大馬力的車雖然產生較大的聲音，但其聲音較低沉，反而容易通過噪音測試；反倒是部分跑車在引擎中轉速要加速時產生最大噪音，這些車有可能無論如何調教也無法通過加速噪音檢驗。對噪音測試有興趣的朋友，可參閱燃燒噪音測試技術技術簡介。如果各位網友有任何進口車輛檢測問題，歡迎按此來信交流。

ARTC噪音檢測費用一次就要一萬三千多元，驗不過複驗還要再收費同樣價錢。

機動車輛噪音管制標準值，本標準專用名詞定義如下：

一、加速噪音標準值：指車輛於一定路程、一定檔位行駛狀態下，測出之加速噪音量。
二、原地噪音標準值：指車輛於原地在一定引擎轉速下，測出之原地噪音量。
單位：dB(A)

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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長期租車、公司租賃車、企業租車抵稅節稅、以公司企業名義租車節稅避稅的觀念在歐美國家早就行之有年了

公司長期租賃車英文稱為 lease car 個人短期租車英文稱 rental car

長期租車以幾年為單位計算租車價格 短期租車則以每日或每周為來計算

以租賃車的方式購車，能提升中小企業使用車輛的經濟效益，近幾年在台灣已蔚為各中小企業接受以公司買車抵稅的新觀念汽車租賃，在於經濟不景氣的大環境下，如何節省公司的營運成本並規避折舊風險，合法省稅抵稅以提升有效益的理財方式，進而達到充分而靈活運用公司的資金。

在合法的範疇底下，公司企業租車能達到節稅抵稅的目的就是這樣的趨勢使然，公司汽車長期租賃成為企業選擇購車的另一新智慧，如果有任何疑問，歡迎聯絡我們LA桃園車庫，有專人為您解答問題並為您的公司租賃車試算所有費用。

使用車輛並不需直接購買車輛，公司企業以長期租賃車的方式用車，可為公司省下不少稅費，以租賃購車其實比現金或貸款購車更省錢省事，對於財務調度上更加有彈性，汽車租賃幾乎是現行公司節稅的基本功，這裡列出租賃車注意事項提供大家參考。

公司租貸車企業租車能有效節稅抵稅避稅

1.公司租車發票之5%加值稅可於每二個月，以進項稅額抵銷銷項稅額，自用小客

車則不得扣抵銷項稅額依據營業稅法第9條第1項第5款之規定

2.公司租車之金額可扣提列租金費用，可抵25%營利事業所得稅無額度之上限，車輛折舊可扣抵營利事業所得稅，但受限於營所稅查核 準則第51條之規定，以5年折舊+1年殘值之計算原則，其上限以250萬元為限。

3.兩稅合一，個人綜合所得稅邊除稅率降低減少納稅金額。

公司租貸車隱匿融資

如果公司用汽車貸款購車將會於公司資產負債表中顯示負債，對於往後的企業融資貸款都有扣分的效果。

銀行可能會降低融資額度或金額，但公司長期租車或企業租賃車不會增加帳面負債，不影響融資額度。

公司租車身分保密

對於目前的治安敗壞，可有效防止歹徒利用車牌查出車主身分，而公司租賃車只能查到租賃公司資料，保護車主身份低調不易曝光。

公司長期租車易於資金調度掌控

公司租賃車系以按月付租金，無須一次付清，企業易掌控資金流量，只須負擔15-20%保證金，可減輕經濟壓力，資金可以靈活規劃。

企業租車有全方位服務

定期保養、保險理賠、交通違規罰單代繳、事故維修、代步車等等，皆有專人服務處理，免除額外的人事負擔，節省車主的寶貴時間。

公司租車有多樣選擇

企業租車租期期滿尚有多重選擇如下:

A.租買購車 B.期滿還車 C.期滿續約 D.期滿改租其他新車 E.期滿改分期付款購車

企業長期租車買車價錢試算比較舉例如下

某公司採用查帳的作帳方式，公司年營業額:1500萬，進貨成本800萬，其餘因營業產生費用300萬，淨利:400萬。

銷貨-成本=毛利-費用=淨利

1500-800=700-300=400

公司年繳營利事業所得稅:400萬*25%=100萬

公司因業務需要增加一輛車: 市場行情價350萬 2010年 3500c.c S400H油電混合車，租金3年

現有二種方式可提供選擇 : 1.公司租車 2.公司現金購車

經下圖兩組精算比較後可得知，公司租賃車可節省 $1,176,607的費用。

公司租車與現金購車方式價錢試算:

公司企業買車抵稅節稅省錢，公司租貸車節稅問題要點

1.租賃車公司和企業簽定長期租車合約，期滿後可以用親友名義以較低價格買下該車

法律規定車主不能用自己名義買下此租任車，所以必須用親朋好友的名義購買，再拿到中古市場銷售或自用，價差成了個人利潤，通常無須繳稅，期間公司租車的租賃費用，公司企業可以認列費用抵稅但不可以拿購車進項發票稅額，扣抵銷項稅額，比企業自己購車的折舊高。
例如，企業向租車公司租價格300萬的車款，並簽3年合約，3年租金一共約250萬，期滿後車主可以用90萬買下該車，到中古車市場約以150萬賣出，個人可賺約60萬，租車公司則拿到250萬(租金) + 90萬(購車) - 300萬(車價) = 約40萬的利息收入，換算下來三年約5%的貸款利息(這比購車方式的新車貸款利息4%只稍高1%左右而已)，企業則可申報250萬的費用抵稅，租車抵稅的金額遠遠高於多付給租車公司1%的利息，這是現行公司租車常用的節稅手法。

2.企業公司想到以公司租賃車名義省稅，一般都會到租車公司(例如和運租車、格上租車、日盛租車、遠銀租車、歐力士租車，赫茲租車等等)詢問，事實上，租車公司是不賣車的，租車公司必須向外面車商(如代理商經銷商或進口車貿易商等)購車轉賣給公司做租賃，對公司企業買家而言，就多了一手的購車中間價差。

對於公司來說，公司買車好還是租車划算？

單純就企業要支出的成本來看，不管企業用車用的是貨車或是配給高階主管豪華進口房車，絕對都是以租代購划算，從財務的角度上來看，購車這件事情是公司以屬於資產項下的現金或銀行存款，去交換同樣屬於資產的汽車。

但汽車本身是屬於高單價的消費財，因此對企業來說，在購車後還要另外攤提折舊，依照現行所得稅法的規定，不僅有5+1年的折舊限制，稅法規定最高攤提額度為 250 萬元，超提部份將不予認定。等到使用年限一到，攤提折舊完的車輛再賣出時，也有可能會因為市價低於帳面殘值，企業還要再認列一筆資產處分損失，汽車的長期租賃就沒那麼複雜了。

從購車點開始起算，企業完全不需要因為購車去提撥一大筆費用，只要先行支付一部份的保證金或頭款，並每月支付租車公司租金，則租金這個部份企業可以先做為進項憑證拿去扣抵5%的營業稅，在企業的帳務上，汽車租金還可以全數認列為企業的租金支出。待年度結算時，都可以成為損益表上的費用認列，達到合法節稅的目的。由於租賃車的所有權在租賃期間屬於租車公司，因此在企業的帳務上完全不需要將其做為資產認列。租車公司還會負責車輛本身的日常保養、年度的保險費用，企業完全不需要為了這些瑣事而煩惱。即使在路上發生意外事故，租車公司還會負責提供代步車，以及後續意外的處理及出險等事宜。

若是屬於主管配車，在車輛所有權認定上，也不會因為當事人到任離職或是異動，而有財務上的問題，站在企業用戶的立場上來看，租車不僅讓企業在資金的運用上有著更多元化的彈性運用空間，同時也有節稅省事的好處。

公司租車費用試算價格如下

1.保證金:

 一般為租賃車價格的30%左右(租車保證金價格比例可談，但保證金越低租金越高) 
2.租金:

內含車價.稅金.保險.分期款.保養費用等等。

一般公司長租購，跟新車一般享有保固、免費拖吊外, 均會提供代步車及資詢服務窗口因此談條件主要以租金高低來想象新車折    價後售價即可. 只要設定條件一樣只要比較租金即可:以下為參考條件項目.車種.等級 保證金成數, 租賃期數 保險.甲式乙式車險，竊盜      10%且免折舊.代步車費用.200/400/40意外乘客. 保養費每年?萬KM

公司長期純租車或租購車方式型態

1. 純租車：

租約期滿將車歸還租車公司，退還租車保證金。 

2.租購車：

租約期滿，由第三人購買通常由車主指定，退還保證金，如果中途違約，可能要付租車違約金

看看一般老闆貨公司主管喜歡的租任車

賓士 S400L Hybrid 油電混合車，3500cc，299匹馬力，油耗一公升12.3公里，基本款新車價格約520萬，用企業租車方式只要260萬就可以租到，氣派豪華又環保體面，更可以幫公司省下一大筆購車經費。

BMW 7 系列 ActiveHybrid 油電混合車 4395cc 449匹馬力，油耗可以到一公升9公里的優異表現，車長(5212mm)、車寬(1902mm)、車高(1478)或軸距(3210mm)展現出大器不凡的氣勢，基本款新車價格約672萬，用租賃車方式只要300萬出頭就可以租到，氣派豪華又環保體面，絕對幫公司省下一大筆購車開銷。  

租任車車牌

因應公路總局自2012年12/17起正式發放新式車牌，租任車的車牌將由原6碼改為7碼，格式為RAA-0001～RZZ-9999。

但現行汽車有部分因為規格無法安裝新式車牌，因此發放初期會採雙軌進行，無法安裝新式車牌的還是發放舊式車牌，故現階段租賃車領牌將是新舊式車牌並行階段， 這款新式車牌除了增加1碼之外，外型也做了變化，不僅長度由32公分增長為38公分，寬度方便也加了邊框，但厚度變薄，取消下方螺絲鎖孔，改為梅花圖樣，另外增加雷射細微字雕刻，增強防偽功能。

由於新式車牌比舊款寬五分、長六公分，根據公路總局統計，換發新牌初期，因為部分國產車規格不符，每年大約有八萬輛汽車和十九萬五千輛機車不能裝新牌，公路總局還是會提供六碼舊牌，預估轉換時間表如下： 汽車預估一到一年半的時間可以全部使用新式車牌 機車則因改款耗時，配合歐盟即將實施的排氣及噪音法規，逐漸改善對應，因此沒有時間表。 輕型和五百五十CC以上大型重機，因為車牌量數充足，暫時不必用新式車牌。 公路總局也決定，新式車牌不會再有車主最忌諱的數字「4」，以及容易誤認成1和0的英文字「I」和「O」，甚至諧音不好聽的「2266」最快將在明年元旦下架。

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迎接新的一年後，LA桃園車庫一樣繼續努力替早餐店老板娘、台積電葉大哥的C300AMG拆櫃紀錄，兩部C300AMG都是在加州CPO認證中古車商挑的車，兩部車都選配了迷人的19吋放射細爪AMG鋼圈，台積電葉大哥的C300AMG更選配了跟車系統，真的是相當特別!

每一次的拆櫃Ethan都會親自參與拆櫃，為的就是確保每位跟LA桃園車庫訂購車輛都受到照顧。

另一方面也是記錄給無法到場參與拆櫃的客戶，許多參與拆櫃的客戶都說這個體驗就像拆禮物一樣開心，超特別的!

一

每部從美國進口的外匯車拆完櫃後都會進到保稅倉庫，經由海關仔細是否夾帶任何違法物品，

通常車子會在保稅倉庫待上3天左右的時間，但如果是某些特殊車種例如:周老闆的S63 CPOUPE，這個稽查的時間就會長達一周。

有小S稱號的新C-class，搭配擁有241hp與37.74kgm最大輸出實力的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎。

因搭載渦輪的關係油耗相當優異!平均每公升可以達到15.9KM的水準。

全新的W205 C300搭載原廠稱為7G-tronic-plus七速手自排變速箱。

除了對油耗有所貢獻，最明顯的就是在駕馭感受上，迅速直接的換檔動作，令人著迷。

賓士C300AMG外觀上，摩登簡潔又富侵略性的造型，豪華與跑格的視覺效果兼具，

圓融精煉的曲線強調C-Class的智慧科技感，AMG空力套件，

精確的線條巧妙運用陰影效果達到跑車化印象與不可小覷的操控實力。

LA桃園車庫整合了外匯車買賣流程相關產業團隊(國外尋車、台灣車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的進口車

選擇，從美國買車到後續車貸維修保固險等售後服務，提供一條龍服務，讓客戶無憂無慮購買外匯車!

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陳小姐這台賓士A180都固定請LA桃園車庫做保養維修，陳小姐也是LA桃園車庫的老客戶了，這部A180是買給小女兒帶步的，前天小女兒去上班途中，故障燈突然亮!這次保養時技師從電腦上發現這台車的水溫有問題，原來是電子節溫器壞了，節溫器就是大家所說的水龜，是引擎很重要的冷卻系統，節溫器壞了會讓引擎在不正常的溫度下工作，不但造成引擎排放過多廢氣，也造成油耗大幅增加，好險發現得早，否則造成引擎溫度過高可是會成引擎損毀大修。

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美規2011賓士C300 W204 更換機油及煞車來令片及煞車油，這台白色C300 W204也是LA桃園車庫老客戶了， 

定期都來店保養維修，這次進場做小保養換機油，但是檢查結果發現煞車皮快磨光了，建議更換煞車皮及煞車油， 

畢竟煞車關係生命安全，千萬馬虎不得，常常有客戶問，多久應該更換煞車油？ 

LA桃園車庫建議兩年必須更換一次，煞車油常常因為煞車處於非常高溫度下，時間久了容易變質，變質後可能產生煞車失靈， 

這項花費千萬不能省，因為更換煞車皮及煞車油費用非常低，建議車主要注意自己愛車是不是要更換這罪關係人命的安全配備。

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3/3外匯車分享會LA桃園車庫請出了M-Benz W205大軍歡迎大家，W205 車系絕對是目前市場上最hot的一款車，現場有W205 C300、C63S讓來自各地的好朋友們看車，今天有遠從台中來的朋友以及同行，都一同來歡摩學習，有北上的當然也有從台北下來的傳統中古車商想了解外匯車，舉辦外匯車分享會認識了很多車友、同行，真的是超棒的!  

竹南水電行鄭老闆特地北上了解BMW 528i這款外匯車，因為弟弟年初剛好牽了一部M-Benz CLA250外匯車，從未接觸過外匯車的鄭老闆相當好奇為什麼如此新的車能有那麼大價差而且配備很好，會後也與鄭老闆交換了名片跟LINE，鄭老闆委託Ethan替他找一部2015出廠黑色黑內裝的528i。  

Allen是從台北下來的同業朋友，特地來了解外匯車客製化自辦進口，Allen說台北有很多車友對AMG以及M-Power的跑車很有興趣，剛好今天現場就有M-Benz C63S以及M-Benz CLA45 AMG，經理阿樾詳細的跟Allen說明代購代辦進口車回台的流程後，也交換了LINE，以後可以互相配合!

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如果對外匯車有任何問題或是不懂的地方都有專業的LA桃園車庫為您解答唷

更別忘了想買外匯車，推薦身邊親朋好友到LA桃園車庫比較詢問看看喔~~ 感謝大家

下個月4/7的進階版外匯車分享會要讓想成為車商的您有一個很好的機會喔~LA桃園車庫將教大家美國買車的眉眉角角有哪些，要如何從那麼大的汽車市場找出好的車~如果您對外匯車充滿了疑惑、充滿了興趣，那麼您絕對不能錯過LA桃園車庫每月的外匯車分享會喔~  

過去的分享會LA桃園車庫教了大家哪些外匯車秘辛呢?告訴大家哪些外匯車知識呢? 請點我

下一場的外匯車進階分享會4/14號開始報名瞜，您想當車商嗎? 讓我們告訴您!

進階內容：如何當外匯車商？外匯車商找車買車管道？

美國汽車拍賣場Manheim介紹，拍賣場買車注意事項。

如何看懂拍賣場檢查報告condition report，如何看懂歷史成交價錢MMR。

費用：現場繳費2000元(進階課程費用)

更多美規外匯車的秘辛、眉角、細節都在LA桃園車庫分享會!

歡迎點選下方QR-Code加入LA桃園車庫官方LINE，趕緊報名喔~

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228前夕，LA桃園車庫來到台揚櫃場拆櫃~

每一次各位朋友的車到港，LA桃園車庫一定都會在現場，幫忙檢查確認車子的狀況。

想看更多LA桃園車庫的拆櫃分享嗎?歡迎點下面連結唷~

美規外匯車拆櫃實錄

第一個貨櫃裡裝的是MINI COUPER、M-Benz C250

這台可愛的MINI COUPER是住在新竹的小可請LA桃園車庫自辦進口回台

小可是個瘦瘦小小的女生，是位美睫師

MINI本身就是非常可愛，在加上小可選的這個橘色，真的可愛到不行。

也跟小可非常的搭呢~

這台C300是去年11月替台積電葉大哥來請LA桃園車庫進口車代辦的。

葉大哥本身就是位非常注重安全的人，所以在找車時就請LA桃園車庫替他找配有23p的車。

葉大哥的這台C300也是LA桃園車庫在美國賓士原廠認證購買的車。

等了一陣子，葉大哥的車也終於到港了~恭喜葉大哥!

等車測完畢、領牌之後葉大哥就可以開著漂亮又安全的愛車在路上跑囉~

另外一台C300則是LA桃園車庫替早餐店老闆娘葉小姐代辦外匯車的。

葉小姐的早餐店就在桃園，所以葉小姐當初也是因為LA桃園車庫-外匯車商在桃園所以才找到我們。

想必很多人都覺得早餐店老闆娘都是有了年紀的，但是這位葉小姐可不是!

葉小姐今年才27歲，葉小姐說會開這間店是因為自己從小就喜歡做菜。

也常常在假日早起做早餐給家人吃，除了做菜好吃、花樣更是非常厲害。

再跟家人討論完後決定開一間早餐點經營看看，沒想到非常成功。

LA桃園車庫幫葉小姐外匯車代購的這台C300，除了抬頭顯示外也配有盲點輔助。

葉小姐說自己非常喜歡賓士的抬頭顯示，葉小姐認為賓士的抬頭顯示非常的深得她的心。

就好像數字是飄浮在空中般，好像很近，但又好像摸不到的那種感覺。

所以請LA桃園車庫找車時也特地說要找有抬頭顯示器。

除了抬頭顯示外，葉小姐也說非常重要的盲點輔助也一定要有。

葉小姐說常常看新聞很多高速公路的車禍發生，多半都是因為切換路到的關係。

所以葉小姐說如果有盲點輔助那就很可以降低很多危險。

所以也請LA桃園車庫找有盲點輔助的C300。

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12月初的時候有位廖先生私訊了LA桃園車庫的粉絲專業，說他想看CLA250

剛好我們現場有車可以看，所以LA桃園車庫邀請了廖先生可以抽空過來看看，

而廖先生一聽到現場有車非常爽快的答應，就在當天特地從台北下來看車。

邊介紹邊帶廖先生到車上看內裝和試乘，廖先生一整個過程都非常滿意，

簽約的時候廖先生透漏這是要送給女兒的20歲生日禮物

因為女兒遠在台中讀書每次都坐火車或客運回家，想說買一部車給女兒來回也比較方便。

天啊~好貼心的爸爸廖先生的女兒真的好幸福唷~

這台CLA250真的超優!一介紹出來馬上被秒殺

配備還超優HID頭燈、全景天窗、真皮座椅、大螢幕、倒車顯影、HK高傳真音響、

車道偏移盲點警示系統、前後雷達、自動跟車系統、電熱椅、窗戶自動開啟等50多萬選配而且重點是~只要142萬

廖先生一聽到覺得很滿意馬上毫不猶豫地簽下它了在這邊也先祝廖先生的女兒生日快樂唷~~~~~

 ◎還不知道CLA250有多誘人嗎?快來看看CLA250的介紹~   CLA250外匯車介紹

 ◎也可以直接從LA桃園車庫CLA250外匯車源表中挑台你看對眼的CLA250外匯車~ CLA250外匯車源表

◎除了CLA250之外 LA桃園車庫也有許多選擇可以供大家做參考，歡迎到LA桃園車庫的總車源表找找您最喜愛的外匯車款唷~  LA桃園車庫外匯車總車源表

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賓士GLA250是Mercedes-Benz在NGCC(New Generation Compact Car)緊湊小型車款中的一個重要作品，

在這車系當中在GLA之外還有A-Class、B-Class、CLA三款車,都是為了新世代買家所創的全新概念設計，

包括使用相同的MFA平台前驅底盤應用，年輕化車身設計等。GLA系列最早出現在2013年的上海車展當中，

當時還只是概念車形式,不過其量產車發表馬上就在同年的法蘭克福車展上推出為與BMW X1、Audi Q3、MINI Countryman一較力

道，這也終於填補了Mercedes-Benz一直以來在小型跨界運動休旅的空缺。

GLA250外觀造型上,其實也可以說是A-Class加高粗壯版車款,帶有明顯的肌肉紋理線條,從引擎蓋上往後擴張,車身腰線立體寬闊,

雖然是小型跨界休旅,但卻成功地以外廓輪拱、寬前保桿和加寬側裙,將大車獨特擁有的粗曠感結合在車體之上，

讓GLA像是一個永遠不會沒電的好動份子。此外在細節部分也沒有錯過,賓士GLA250在後車窗下緣設計微微上揚線條加上車側稜線，

譜出輕快俐落感覺。

緊接著看到GLA250的車尾，最明顯的標誌就是有如銅鑼燒特殊形狀尾燈與Mercedes-Benz各車系尾燈設計都不同，配附LED導光條。

不過車尾部分在特別強調加寬輪拱、流體線條加上橢圓尾燈後，不知為何我個人認為有些撮感，

下盤圓潤豐滿上盤在一個弧度之後上收,從後面看來談不上「肌肉」二字了倒顯得有點可愛。

雖然GLA250在車體外觀,比A-Class足足大上一個尺寸,但內裝空間並沒有想像中來的寬廣,而且十分類似A-Class的車艙設計,

而其實不如說所謂NGCC車系的內裝都設計成同一個風格。中控台上三圓出風口、由銀色波紋飾板延伸至兩側左右圓形出風口,

中控台最上獨立七吋螢幕,安裝在出風口下的是Audio 20音響系統、獨立空調系統、置物格。

規格表

車型：五門五座位SUV

引擎：直四配渦輪增壓

容積：1,991c.c.

最大馬力：211hp/5,500rpm

最大扭力：350Nm/1,200~4,000rpm

驅動：前置引擎、4MATIC

傳動：七前速DCT雙離合器自動波箱

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前）通風碟、（後）碟式

車身體積：4,417×1,804×1,494mm （長×闊×高）

0~100km/h：7.1秒

平均耗油量：6.5L/100km

極速：230km/h

◎歡迎大家參考 LA桃園車庫GLA250外匯車源表唷~

 GLA250外匯車源表

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
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手機: 0922-362-639范宸赫

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這台車是賓士中擁有時尚曲線的絕美休旅車是相當不錯的一款車喔~~~

上個月底店裡來了一對兄弟，一坐下來就拿手機給LA桃園車庫看說要找這台GLC300AMG

說想要送給爸爸當生日禮物，說著他們是單親家庭，爸爸很年輕就有了他們，也獨立扶養他們長大

扶養他們從叛逆到懂事這一路爸爸很辛苦，現在他們兩兄弟長大了一起創業開了間餐廳，客源也非常穩定，也存了不少錢

所以想趁爸爸生日的時候幫爸爸把開了17年的老車淘汰掉，換一部新車。

會選擇GLC300AMG是因為家裡目前都只有他們三個，他們上班之餘的休閒娛樂就是到山上走走或露營

買台好一點的休旅車上山也比較夠力，而後車廂空間的部分也提供多元的置物空間。

行李廂容積亦擁有550公升表現，最大可提供1,600公升容積，後座採用4/2/4分離可折設計，提升車室空間運用的靈活性。

然後大家都可以非常放心的和我們LA桃園車庫購買任何車

因為LA桃園車庫每輛車都有測驗報告所以絕對不會有泡水車、事故車的問題出現

您也想來台時尚曲線的絕美休旅車嗎~歡迎聯絡LA桃園車庫

限量直購價208萬(辦到好全部費用，不包含牌照燃料領牌費用)

除了GLC300之外 LA桃園車庫也有許多選擇可以供大家做參考，

歡迎到LA桃園車庫的總車源表找找您最喜愛的外匯車款唷~

 LA桃園車庫外匯車總車源表

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有時不一定需要兇暴的超跑，優游於城市中，有時只是想到想林道和少有人車的地方，享受一下高性能的樂趣，

而車子還是要擁有原來房車的精緻質感，當然，而它最好能配備「自動駕駛」的科技，帶來更多主動安全性，

於是賓士打造一台了跨界於性能和舒適之間的入門性能車C450 AMG 4MATIC。

C450 AMG的外觀披上了AMG性能房車與超跑那散發戰鬥氣息的戎裝，追加多件AMG套件，使它在典雅之中散發著強悍韻味。

水箱護罩採取鑽石型設計，閃耀而有幾許跑車風味，保險桿下緣加掛有稜有角的下擾流，並且有眉角上揚、充滿挑逗意味的全LED頭燈組，

使之增添跑車的氣息。車側也有厚實的側裙，以及選配的跑車風格19吋輪圈和19吋倍耐力P0跑胎，視後視鏡框與窗框都採黑鋼琴烤漆處理，

還有前輪拱延伸到後輪拱鋒利的腰線和車門下方的另一弧線對稱，讓車側在視覺上有很強烈的運動感。

車尾有類跑車小鴨尾翼、亮眼LED尾燈，並配尾門上的鍍鉻飾條，時尚而有幾分運動風，

後保險桿則完全是跑車的設計，有蜂巢式網格飾板，並有雙出鍍鉻尾管。

車側有鋒利的腰線，並配備19吋跑車化輪圈與19吋跑胎。

C450配備時尚感強烈又帶著運動氣息的鑽石型水箱護罩，前桿下有與車身同色的立體下擾流。

後保桿下有網格飾板配上雙出四尾管，並有下分流器，跑車韻味足。

座艙在原有華麗精緻的材質與裝飾外，也運用AMG跑車化設計，像是皮革包覆整個座艙，中控台和中央鞍座都採用鋼烤飾板，

不過環艙的皮革則加了紅色的縫線，使之具備賽車競技氛圍，跑車化皮椅也如此設計，並強化包覆，前後座也換上AMG賽車風格紅色安全帶，

另有加紅色縫線Nappa皮革包覆方向盤。除熱血戰鬥，C450還是保有原來C系列房車的奢華與實用性，中控台有8.4吋觸控顯示螢幕，

內建COPMAND多媒體系統，整合導航、藍牙與數位影音功能，中央鞍座則有類滑鼠的手寫輸入板。另有駕駛模式選擇旋鈕，讓車主依喜好，

選擇標準房車模式或ECO節能模式，或可切入運動化模式，享受類AMG性能跑車的加速表現。前後座有寬敞的乘坐空間，

特別是膝部和頭部都十分寬裕，行李廂也標配了電動尾門，方便置物。

除視覺的熱血，C450 AMG 4MATIC戰力也大幅提升。底盤比一般C系列的C200等來得硬朗，

以取得更好的路面回饋與行路穩定性，尤其車主從中控螢幕內的Dynamic Select駕駛模式中，選擇Sport和Sport Plus運動模式，

底盤與變速箱檔及位切換和轉向都會進入戰鬥位置，可應付車主想飆速的欲望，實際駕乘，LA桃園車庫選擇Comfort舒適駕駛模式，

也感受到這台車能瞬間回歸到原有的溫柔本質，擁有一定程度的乘坐舒適性。

而在安全規格上，C450 AMG 4MATIC原來C系列有完整的主被動安全防護基礎，包括6氣囊、電子穩定系統等，

並再向上提升，2016年式C系列全車系包括C450，智慧型駕駛套件中都配有「CPA Plus進階防撞輔助系統」，

與前車太近，系統會透過儀表板上紅色三角形警示燈發出警告，進而以聲音警示，駕駛煞車力不足，

系統會啟動BAS PRO煞車輔助功能以自動提高煞車壓力。另有「CPA Plus進階防撞輔助系統」，可避免追撞，

因此，這套系統讓車主在追求速度的同時，人身安全也能獲得提升。

動力是3.0升V6的雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力367匹、最大扭力更達到54公斤米，並在引擎2000轉就開始釋放，

因此動力表現不會讓人失望，起步加速或爬坡，都能展現強悍的爆發力，時速0到100加速4.9秒可完成。

它還配有4MATIC全時四輪驅動系統，動力可依需求，做前輪33、後輪67的動力分配，

基本上，透過這套智慧四驅系統，讓車子保有後驅車的動態表現，高速過彎提人甩尾的樂趣，

但四驅系統也讓前輪有更好的穩定性，帶來更高的循跡性能，因此LA桃園車庫在試車過程中，車子總是在甩尾的當下，被適時拉回來。

規格表

引擎型式：V6 DOHC 24V Biturbo

排氣量：2996c.c.

最大馬力：367hp/5500~6000rpm

最大扭力：53.1kgm/2000~4200rpm

驅動方式：四輪驅動

變速箱型式：七速手自排

煞車結構：四輪碟煞

前懸吊結構：四連桿

後懸吊結構：多連桿

輪胎規格：前225/45R18、後245/40R18

車身尺寸：4702mm x 1810mm x 1429mm

軸距：2840mm

車重：1690kg

加速0~100km/h：4.9秒

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隨著演進至W213世代的Mercedes-Benz E-Class於去年中正式導入國內以來，雍容氣派的家族化造型、

舒適絕倫的行路質感結合豐富多元的車型佈局，讓這支主力房車車系在國內高階消費市場中依舊享有不墜的人氣，

即便同胞宿敵BMW 5 Series已於月前發表販售，但E-Class憑藉著無上的品牌光環以及鎖定眾多年輕族群而來的AMG大軍，

W213在此級主管房車市場中的競爭力道絲毫不顯疲弱，特別是今天要跟各位分享的試駕心得主角、

掛上Mercedes-AMG性能徽飾的二當家E43 4Matic，六缸雙增壓汽油心臟蘊含的400匹馬力

以及0-100km/h加速只需4.6秒的強悍性能，讓一票熱血車迷們很難忽視它的存在。

相較於初期導入的四缸增壓單元如E200/250、E220d等汽柴車型，定位更高一階的E43 4Matic，

因賓士現行的產品規劃策略，將之列入Mercedes-AMG品牌中、成為E63旗艦之下兼具日常實用性與強大動能的選擇，

一如其它43家族成員，E43 4Matic也搭載了新一代全時四輪驅動系統，在操控表現上有更為穩定的性格。

除了掛上63徽飾的旗艦版本之外，Mercedes-Benz為了呼應年輕世代對於性能車款的偏好並有效擴張產品陣容，

以3.0升BiTurbo六缸雙增壓單元所打造出來的43大軍，已經陸續應用至旗下C-Class、SLC、GLC/GLE Coupe等車系中，

透過較四缸引擎更強悍的動力輸出，提供駕駛人更具魄力的加速樂趣，而E43 4Matic不僅性能卓越，

還因為整合了當代E-Class豐富的智能配備，展現出更為全面的競爭優勢。

身為Mercedes-AMG家族中的一份子，E43 4Matic自然在外觀設計上擁有濃郁的競技感受，

車頭前方的3D立體鑽石形水箱護罩搭配全車AMG造型套件，都能清楚表達E43與生俱來的戰鬥因子。

做為W213車系中的高階選擇，在配備豐富度方面可說是相當完整，

標準配置的多光束LED智慧型頭燈組還內建有自動遠光燈調適功能，夜間行車時的照明光源有更精準的呈現。

外觀套件雖然與先前試駕的E250運動版有幾分相像，不過保桿兩側氣壩因為有著鍍鉻飾條的妝點，

視覺上會較四缸汽油車型再多出不少豪華質感，當然，如果口味再獨特一些，你還可以加價選購夜色或AMG碳纖維外觀套間，

讓E43展現出更狂野的視覺效果。前葉子板上鑲有E43專屬的BiTurbo 4Matic銘牌，不僅是43家族共通的設計語言，也告知天下沒事別來招惹。

為了帶給E43 4Matic買家們更便利、科技化的使用體驗，原廠標準提供了車道輔助套件（盲點偵測、主動車道維持輔助）、

智能停車輔助系統（含360度環景攝影），日常行車時能清楚感受到這些科技配備的實用之處。

除了多樣性的科技系統之外，新一代E-Class也整合有多項主被動安全防護，

從七氣囊、智慧型煞車、PreSafe主動安全防護、ASR加速防滑系統等統統一應俱全，

而且為了呼應E43 4Matic的運動化形象，其ESP循跡防滑系統還可三段式調整，

可於維持最佳循跡性的前提下，創造出更高水準的駕馭樂趣。

搭配的五輻雙肋式鋁圈，19吋設定搭配雙色烤漆式樣，給人十分運動化的想像空間，這樣還不對味？

你可以考慮升級到20吋胎圈，不過相對毛躁的碎震處理就需要一定的心理準備；

此外，E43在結合AMG專屬跑車化阻尼與Air Body Control氣壓懸吊系統後，

面對連續彎道的多變重心轉移情況都能維持俐落穩定的姿態，極限狀態下的寬容度明顯較E250提升許多。

即便是訴求高度運動化的車型，但身為品牌中的豪華中型房車代表，E-Class本不該有太過誇張的空力套件妝點，

原廠僅象徵性地於尾廂上設計一道小鴨尾擾流翼來裝飾。雙邊四出排氣尾管以及渾厚高亢的排氣聲浪，

發動引擎或是高轉速運作時都能夠讓人感受到E43熱情的一面。一脈相承的尾燈輪廓，

可以清楚瞭解到品牌新世代的造型語彙，結合LED導引光條的高辨識性設計，營造出更鮮明的科技印象。

內裝鋪陳比四缸車型多了不少動感元素，從環繞全車的紅色車縫線設計到亮面網格狀金屬飾板，

都相當程度地凸顯出E43 4Matic剽悍熱血的產品形象，而W213世代的科技理念座艙，同樣也應用在這位車系二當家身上，

以兼具豪華性與科技感的呈現方式，帶給駕乘者全方位的使用感受。非真圓式三輻方向盤結合紅線車縫設計與打孔真皮包覆，

不僅握感出色，視覺上也能傳達出E43 4Matic的運動化意涵，兩側快捷按鍵一如其它車系成員，可透過觸控方式提高操作時的直覺性。

方向盤兩側的換檔撥片，可依駕駛人的使用習慣來操作，如果你喜歡自行決定換檔時機，換檔撥片是相當好用的設計。

新一代E-Class透過一組12.3吋數位彩色儀表板，除了大幅提升座艙內的科技氣息，也讓各項行車資訊的呈現有更多變的組成方式，

像是輔助資訊或儀表風格等，都可視使用者的喜好來調整。透過方向盤觸控快捷鍵的操作，你可以在數位儀表板上切換導航、音樂頻道、

聯絡人清單等資訊，一開始會覺得有些複雜，不過習慣之後會覺得這個設計相當人性化。相關旅程資訊或油耗計算等數據，

都能夠依序顯示在數位儀表板中，提供駕駛人豐富的輔助訊息。在AMG Dynamic Select動態選擇系統中提供有多種控制模式，

不同情況下，電腦會針對引擎供油程式、變速箱換檔邏輯、氣壓懸吊阻尼等參數進行調整，為E43 4Matic帶來更多元的駕控面向。

在E43 4Matic儀表板內另外提供有跑車化行車資訊幕，像是單圈計時、增壓值、機油/水箱溫度等都能完整顯示，讓駕駛人更容易掌握車身狀態。

雙彩色數位顯示幕是這代E-Class的科技亮點，於E43 4Matic版本上自然也不會缺席，透過兩組面積達12.3吋的彩色螢幕，

讓各項資訊與選單操作的閱讀上都更為便利。透過中央鞍座上的Connect Online多媒體車載系統的控制模組，

不論實體按鍵或觸控手寫板，都能有效提升操作時的流暢度。從車載系統當中可以針對車內氣氛燈進行調整，藉此營造出不同感受的氛圍，

夜間行車時感受會更為明顯。數位儀表板的顯示風格一樣可於Sport、古典、前衛三種模式進行切換。

於AMG Dynamic Select切換模式中，系統提供有Eco、Comfort、Sport、Sport+以及Individual五種駕控模式，

不同模式下包括引擎輸出、變速箱換檔、轉向輔助等都會有明顯的差異。標準配置的智能停車系統除了可以主動幫駕駛人停妥車輛之外，

還可以藉由全車周圍的多組攝錄鏡頭，建構出模擬鳥瞰畫面強化駐車時的安全性。

兩張AMG跑車化桶型座椅不論造型還是身體的包覆性都有相當出色的表現，兩張前座椅還提供有電動加熱功能，日常使用時更感貼心。

身為品牌中的豪華中型房車代表，E-Class受惠於2939mm的軸距長度，對於後座乘客來說是相當友善的，即便坐進身高超過180公分的乘客，

還是能擁有足夠的肢體伸展空間，不過走道中央的隆起隧道，多少還是會影響車室進出的便利性與滿載時的乘坐舒適感。這代E-Class的尺碼

雖然有明顯增長，不過後廂容積與前代車型相比並沒有太大不同，日常使用或是假日出遊都相當合宜，不太會遇到空間不夠用的窘境。

此次E43 4Matic最重要的體驗項目莫過於引擎室內那具V6雙增壓汽油單元，即使不是One Man One Engine的緊繃設定，

但透過雙渦輪增壓、缸內直噴等技術，可創造出最大401匹馬力以及從2500~5000轉間持續湧現的53.02公斤米扭力峰值，

結合齒比更綿密的9G-Tronic手自排變速箱，E43 4Matic可以在1.8噸不算輕盈的車重負荷下、寫下0-100km/h加速僅4.6秒的優異記錄，

如此成績除非請出老大哥AMG E63，否則一般情況下是很難從E43身上討到什麼便宜的。

做為43家族系列中的一員，E43 4Matic的任務就是在一般四缸車型與E63旗艦中，開創出全新的市場定位，

假如你對於馬力性能有一定的要求、但E63似乎太過一拜引不了你多少興趣的話，E43 4Matic絕對是你目前最剛好的選擇，

只是相較於E250你要多付出百來萬元的預算才能擁有，這筆多出來的升級費用值不值得？400匹馬力和4.6秒衝刺破百的實力應該足以解釋一切。

規格表

車型版本：E43 4Matic

引擎型式：V型六缸、雙渦輪增壓汽油排氣量：2996c.c.

最大馬力：401匹/6100轉

最大扭力：53.02公斤米/2500-5000轉

驅動方式：前置引擎、四輪驅動

變速箱型式：九速手自排

0-100km/h加速：4.6秒

安全極速：250km/h（電子速限）

輪胎規格：前：245/40 R19；後275/35 R19

煞車結構：前後碟煞+智慧型煞車

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透過獨有的車身造型，一眼就能判斷出同屬 Mercedes-AMG 的車系血統。此外，Mercedes-Benz C 43 AMG 4MATIC 的前葉子板上鑲有 AMG 的廠徽則是另一項 AMG 經典設計細節。

特殊的 AMG 車身造型與鋁合金輪圈可強調品牌的前衛特質及性能表現，而具有紅色鋁合金嵌件的引擎蓋，則可展現這具全新雙渦輪增壓六缸引擎的實力。
在鑽石型的網柵上，佩掛著鍍鉻的廠徽，增加了特殊的時髦感受。銀色鍍鉻及高亮度黑色外觀元素，則賦予 C 43 AMG 4MATIC 運動化的外顯性格。除此之外，水箱護罩上搭配了黑色橫柵與鍍鉻嵌件，而車尾也打破常規，採用與車身同色的邊緣造型。

黑色車外後視鏡罩、高亮度黑色腰線飾條與窗框、以及兩支鍍鉻雙尾飾管，也是另人注意的目光焦點。

自 2015 年德國豪華車廠 Mercedes-Benz，清楚區分奢華 Mercedes-Maybach、高性能 Mercedes-AMG 的產品分列後，

就積極擴展各種相對應車型的豐富度。其中，Mercedes-AMG 更新創「43」嶄新性能家族，涵蓋廣度更媲美「AMG 63」車系。

不過兩者之間的差異，相信許多人到現在還是搞不太清楚。

高掛「AMG」性能徽章，是不少 Mercedes-Benz 車主的最終夢想。只是 AMG 車款的性能招搖與跋扈，可能會讓許多低調人士無法恭維。

加上高性能化的設定，偶爾想外出散步卻還要繃緊神經，縱使再愛，但每每相遇就激情的氛圍下，似乎還需要一點前戲的溫存才能進入狀況。

而這也就是 Mercedes-AMG 43 車系所扮演的角色。

日前由台灣賓士主辦的 Mercedes-AMG 43 性能家族饗宴，列出台灣現行引進販售的各種 AMG 43 車型，

包括 C 43、C 43 Coupe、E 43、SLC 43、GLC 43、GLE 43 等車，再規劃路線從熱鬧喧嘩的信義區，

一路暢遊到萬里風光明媚的北海岸，在不同路況下感受 AMG 43 車系的性情，再慢慢回味思索。

定位在性能層峰的 AMG 63 家族，無論動力規格、操駕反應甚至是售價定位，都是在車系中的金字塔頂端選項。

只是若買家不想如此極端，日常駕馭也無需戰戰兢兢，更不要只是單純的「AMG 套件」武裝，

當然還有保留 AMG 賦予的性能味，那麼上述的這幾項特點，就是嶄新 AMG 43 家族誕生的緣由。

AMG 43 家族所包含的，除了有外觀專屬 AMG 空力套件、單柵式鑽石型水箱護罩（附 AMG 徽章）、AMG 專屬輪框、

車側「BITUROB」字樣、黑色烤漆後視鏡外蓋、車尾左側專屬 AMG 標誌、右側 43 字樣以及專屬排氣尾飾外，

由 AMG GmbH 專屬調校的引擎、變速箱和懸吊系統，則為 AMG 43 家族特有，一般車型無法選配的重點項目。

引擎 ECU 由 AMG GmbH 親自操刀重新撰寫，契合 Mercedes-Benz 中高階動力選項的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，

調整渦輪增壓值後，讓 AMG 43 家族皆有基本 367 匹最大馬力表現。

但在更需要動力的車型上如 E 43 4MATIC，AMG 就賦予它更高 401 匹馬力表現。但對其他車款來說，367 匹馬力就已經夠迷人了！

只有單純馬力提升，當然不是 AMG 唯一的訴求。9G-TRONIC 手自排變速系統經過強化後，換檔速度比一般車型更快，

搭配具備三段可調的 ESP 電子操控系統（On、Sport、Off），以及 AMG RIDE CONTROL 跑車化三段阻尼可調懸吊

（E 43 與休旅車型為氣壓懸吊），才符合 AMG 性能、操控進化的精神所在。 

當然，要快也要煞得住。AMG 43 車系的制動系統也同步升級，包括換上尺碼更大的煞車碟盤（通風打孔），

專屬 AMG 字樣四活塞卡鉗外，4MATIC 四驅系統（僅 SLC 43 為後驅設定），能提供駕駛最穩固的操駕反應，

甚至 31：69 的前後扭力分配下（GLE 43 為 40：60、SLC 43 為 0：100），保有些許後驅特性，來提高駕馭樂趣。

若以個性車款而論，C 43 Coupe 4MATIC 和 SLC 43 想必是最好的兩個選項。

不過再看實用機能，C 43 Coupe 4MATIC 似乎更能貼近日常用車需求，加上 C-Class Coupe 原本就別於 Sedan 房車、

Estate 旅行車的操控設定。因此在這次 Mercedes-AMG 43 性能家族活動中，C 43 Coupe 4MATIC 就成為雀屏中選。

C-Class Coupe 問世時，強調與 C-Class Sedan 相異的強烈跑格，車高不僅降低 37mm，

標準懸吊也減少高度 15mm，並重新設定後懸吊結構，來提升操控性能。這點在 C 43 Coupe 4MATIC 上更是放大回饋，

由於 AMG 跑車化前懸吊提供更清晰的路面感受，加上後軸賦予穩定的信心，在彎道裡駕馭 C 43 Coupe 4MATIC 樂趣十足。

只是切換 ESP Sport 模式後，C 43 Coupe 4MATIC 就呈現出不同的性格。當系統容許值更高時，彎中車尾帶車頭的駕駛模式，

在這模式下後驅的特性就會隱隱冒出，但略收油後立即回到預期路線的掌握感，又讓人想要再向前嘗試。

似有若無的挑逗，正是 4MATIC 四驅系統賦予的操控輔助，但極限在哪裡？抱歉，一般道路不允許危險駕駛！

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縱然 C 43 Coupe 4MATIC 沒有 C 63 Coupe 的猛爆，但在 367 匹最大馬力驅策下，仍具備 4.7 秒從靜止加速到每小時 100 公里的能耐。匹配 DYNAMIC SELECT 多段駕駛模式可調在 Sport＋的鏗鏘換檔與退檔補油的衝擊感，還是有著相似的 AMG 63 性格。

而最安穩的 ECO 模式，竟能讓 C 43 Coupe 4MATIC 在市區收起性能情緒，溫馴的漫步前進。

Mercedes-AMG 43 性能家族誕生後，外媒形容是 AMG 63 車系減去 20 的定位。其實說得對，但也不是性能約束版。

而是在中階以上的動力設定，匹配專屬調校的懸吊系統，進一步強化駕駛的操控能力。

加上沒有 AMG 63 的駕馭難度，AMG 43 則適合更多時間溫存，慢慢感受 AMG GmbH 所帶來的性能滋味，

猶如高檔香水般，前、中、後味不同階段的感官誘惑。

規  格  表

座椅數目:  4

排  氣  量:  2,996c.c

引擎型式:  V型6汽缸雙Turbo

變速系統:  九前速手自排

驅動系統:  前置引擎四輪驅動

最大馬力:  367 hp/5500~6000 rpm

最大扭力:  520Nm/2,000-4,200pm

0~100km/h: 4.7秒 

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

  手機: 0922-362-639范宸赫
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電子郵件信箱: help@liyah.tw
地址: 桃園市龍潭區忠勇街219號
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統一編號：53481225

對於隸屬VAG集團旗下的高級品牌Audi而言，今年可說是雙喜臨門，先是Audi位於匈牙利的工廠正歡慶建廠25週年，

另一方面則是全新大改款的Q3車系，將會在今年於該工廠生產，這也代表著Q3即將發表。

為了進行Q3的生產，Audi在匈牙利Győr工廠打造了全新的廠房設備，於80,000平方公尺的廠房面積之中，

容納700組工作機器人以組成產線。Audi已開始對現場工作人員進行教育訓練，並已建立168組生產作業模式。

話題回到Q3身上，Audi目前並未對於這款新作透露更多的訊息，不過就先前捕捉到的偽裝測試照片來看，

換上帶有標準家族化特徵的大型水箱護罩，以及稜角分明的燈組是必然的結果，

當然還有更加富有跑格動感的車身造型、尾翼跟細長型的車尾燈設計。

摒棄了使用已久的PQ35平台，全新Q3採用的是在VAG集團中已廣泛使用的MQB模組化平台，

不僅兼顧了操控與乘坐舒適性，更是較現行PQ35車款減輕了50公斤以上的重量。

動力方面，包括了新的1.5L四缸渦輪引擎，以及使用在現行RS3的2.5L五缸渦輪引擎，還有一系列柴油引擎等，

都會使用在新Q3身上；另一方面，插電式油電混合動力、以及純電動力，也都是新一代Q3極有可能出現的嶄新選項。

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1. 車輛發動後建議不要一發車就移動，可以等待約略30秒，機油以及引擎怠速穩定後再出發。

2. 每次熄火都確實檢查電系是否關閉，這是個不用解釋也懂的觀念，但總是有人忘記。

3. 盡量避免讓車輛曝曬於太陽下，內裝會加速老化。也盡量避免停在樹下，落葉與鳥糞對你的車輛進氣系統會產生意想不到的危害。

4. 不要在烈日之下洗車，烤漆會失去光澤；打蠟的時候順向直線打會比打圓還要好，可以避免車漆表面產生同心圓狀光環。

5. 避免短距離行駛，多跑長途。跑長途不但有利於電瓶的回充、也有利於積碳的清除，常行駛短距離卻相反，是很傷車的行為。另外，也不要買了車卻久久才開一次，這樣對機件與電瓶不好，想要保護它卻反而不是愛車的表現。(帶著你的愛車去街上秀一秀、吹吹風也是很開心的事！)

6. 要保養更換的東西確實自己備料來的便宜，但務必清楚自己車輛使用的型號，如果買到不合用的商品卻仍舊使用，很容易因相容性不符而產生嚴重傷害。

7. 建議車友們保持在規定內里程數執行保養，寧可早、不要晚。因為保養就是一種檢查，很多大小問題都是盡早發現及早治療來的好(就跟我們生病一樣)，能避免罹癌的時候，沒有人會希望得癌症再來吃藥吧。

油品類小教學

1. 機油：每5000公里更換一次，如果自行保養就可以挑選較符合自己駕駛習慣的油品，可參考LA桃園車庫關於機油的那篇文章。

2. 自動變速箱油(又稱自排油)：對車子愛護有加且使用率高的車輛建議每10000公里更換一次、而標準是每20000公里更換一次。保養的時候建議使用固定的油品，因為自動變速箱油並非循環換油，並不會每次都換得很乾淨，如果混著用油會發生什麼事…就沒有人可以預期的了。

3. 方向機油：這是項很冷門的油，技師甚至不曾跟你提起過，但仍建議每40000公里要更換一次。

4. 煞車油：建議20000公里就做一次更換，在油品方面，使用DOT4會比使用DOT3更好，因為級別越高的油品安全保障性也越好。

5. 汽油：雖然汽油並不是定期保養項目之一，但其實汽油箱內穩定的油量也是保護車輛的項目，由於汽油幫浦是靠著汽油來做冷卻，也就是說「為了汽油幫浦的壽命，永遠不要等到燈亮再加油」。另外，如果原廠有建議使用的汽油種類，就請務必依照建議，千萬別為了省錢就挑選辛烷值較低的油品、省小錢而花大錢。 

水類小教學

1. 水箱水：建議每20000公里或者未達標準者每一年更換一次。更換時添加水箱專用冷卻液、如果事出緊急且身邊沒有水箱專用冷卻液，則可以考慮使用蒸餾水(其他的水不行，因為礦物質和雜質會對水箱系統造成負面影響)。
2. 電瓶水：現在的電瓶大致上分為免加水以及一般的電瓶。免加水電瓶，我們主要看電瓶上的圖案及顏色來判定這顆電瓶的狀況(通常藍、綠色為佳，黑色為警示)；而需要保養的電瓶，我們可以在每次保養的過程中，準備電池補充液或者蒸餾水作補充，每次補充保持在標線內。
3. 雨刷水：每次保養時都做檢查，並且建議添加專用的去油膜清潔劑，這樣可以保持擋風玻璃的清晰度。 

皮帶類小教學

1. 發電機皮帶：龜裂或者起毛邊時可以考慮提前做更換，建議50000公里做一次更換。
2. 冷氣壓縮機皮帶：龜裂或者起毛邊時可以考慮提前做更換，建議兩年或者80000公里做一次更換。冷氣壓縮機的皮帶不宜太緊，會傷害到軸承，事倍功半。
3. 正時皮帶：龜裂或者起毛邊時可以考慮提前做更換，建議80000公里做一次更換。

電池類小教學

1. 環保電池：又常稱作免保養、免加水電池。一般壽命約為一年多至兩年多。常開高速可以讓它有較長的壽命
2. 普通電池：可以加進電池補充液或者蒸餾水來保養，壽命比環保電池還長，約略是兩年多至三年多。

車主多少都會遇到行駛在路上沒電了(LA桃園車庫遇過兩次)，LA桃園車庫這邊介紹要買就買CP值高，且多功能用途的汽車緊急電源，例如這款『★飛樂Philo★ 最新一代汽車緊急啟動電源(更可充手機喔)』

濾清器小教學

濾清器又稱作過濾器，種類也是相當多種，要理解卻不難，因為它的意思就跟它的名字相同。
1. 空氣濾清器：每5000公里做清潔、每20000公里做更換。
2. 汽油濾清器：每20000公里做更換。
3. 機油濾清器：當新車1000公里時先做一次更換，之後每20000公里做更換。 

冷氣小教學

冷氣的保養首先我們要知道 「汽車的冷氣不能比照家用冷氣用拆卸的方式來保養」，建議買冷氣清潔噴劑，從擋風玻璃內側前簷進氣處向內噴，重複幾次後改到出風口處往內噴。但如果是較有心的車友，則可以考慮用水柱沖洗冷凝器表面，將灰塵異物清出。注意避免使用化學成分清潔劑、水壓也切勿過強，以免傷害鰭片與冷凝器。
小知識：盡量使用內循環，可以保護冷凝器免於吸入過多外界異物。 

雨刷小教學

雨刷雖然不貴，但只要注意以下幾點，一副雨刷就可以使用相當久。

1. 購買800號的水砂紙，剪下兩指幅寬的的分量，將砂紙與雨刷膠條處沾濕或者泡水，來回打磨。去除膠條上灰塵與泥沙。可以讓雨刷回春，像新的一樣。

2. 日常的駕駛會讓車輛前擋風玻璃上附著一層油膜，只要我們定期去除油膜，擋風玻璃保持乾淨，同時也就是增加雨刷的壽命。

3. 由於太陽曝曬，玻璃持續加溫，會使得雨刷膠條有變形或者失去彈性的可能。只要在停車的時候習慣將雨刷頂起、避免貼著玻璃，就可以增加雨刷壽命。

4. 下雨時，如果只有小雨就不要急著刷，先噴過雨刷水再說。因為附著在玻璃面上的細沙、灰塵，可能因為乾刷而磨損玻璃與雨刷，以至於永久性的損傷，越刷越霧

LA桃園車庫整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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上個月LA桃園車庫來了一對夫妻，一坐下來就說想要找GLAC300。

這對夫妻現在開的車子是當初結婚時買的，到現在已經有10幾年的歷史了。

兩夫妻討論後決定將車子售出，就請LA桃園車庫做汽車估價，

也順便請LA桃園車庫自辦進口這台GLC300。

這對夫妻很喜歡旅遊，常常在外居住所以很喜歡大台的休旅車。

賣掉的老車也是休旅車，這次想買的是台灣總代理沒賣的BENZ GLC300

知道LA桃園車庫的車子都很好，而且喜歡有CPO認證的車，所以很放心的交給LA桃園車庫。

甚麼是CPO? 讓LA桃園車庫來告訴你吧 CPO原廠認證車

LA桃園車庫替這對夫妻找了這台BENZ GLC300 CPO，

選配有電動後尾門、倒車顯影、免鑰匙開門、免鑰匙啟動、加熱坐椅、盲點偵測...等

買台好一點的休旅車上山也比較夠力，而後車廂空間的部分也提供多元的置物空間。

行李廂容積亦擁有550公升表現，最大可提供1,600公升容積，後座採用4/2/4分離可折設計，提升車室空間運用的靈活性。 

您也想來台時尚曲線的絕美休旅車嗎~歡迎聯絡LA桃園車庫 

還不知道GLC300的魅力嗎?歡迎看看GLC300外匯車介紹

  流行趨勢GLC300

除了GLC300之外 LA桃園車庫也有許多選擇可以供大家做參考，

歡迎到LA桃園車庫的總車源表找找您最喜愛的外匯車款唷~

 LA桃園車庫外匯車總車源表 

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這次來到LA桃園車庫的是一位安親班老師小如 

小如住在有水都之稱的基隆，為甚麼叫水都呢? 因為基隆實在是太常下雨啦~

小如說每次上下班遇到下雨天真的很不方便，家裡離安親班也不近，

騎車上下班都不方便，在透過朋友介紹下來到了LA桃園車庫請我們外匯車自辦進口車子。

聊了一下後，原來小如也喜歡賓士 CLA250。

在痞客邦上看到LA桃園車庫進了很多CLA250，小如也說知道LA桃園車庫的車子都很不錯

評價也很好，售後服務也很讚就想請LA桃園車庫外匯車代辦

請LA桃園車庫代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心

請注意：BENZ CLA250外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力 

CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感 

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

CLA220 CDI搭載2143c.c.的直列四缸柴油引擎，，除了有170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力外，也可於8.2秒完成0-100km/h加速，極速並可達230km/h。至於充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.7秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.5秒 

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7 速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後，經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出，CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外，動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達360hp/45.9kgm的2.0升直四渦輪增壓引擎，搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排，不僅0~100km/h加速可於4.6秒內完成，更有著平均油耗11.8km/ltr的節能演出。

至於在操控表現方面，CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下，無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇，絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。

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今天來到LA桃園車庫的是住在基隆的小如，小如是安親班老師。

因為基隆常常會下雨，家中只有機車的小如，每天上下班都很不方便，

所以從以前就一直努力存錢，為了就是買台轎車對自己好一點。

小如說這次來到LA桃園車庫也是為了BENZ CLA250來的呢

小如說在來到LA桃園車庫前，上網看過LA桃園車庫的痞客邦。

發現LA桃園車庫進口了很多CLA250，而且評價也不錯就決定來到LA桃園車庫

yuyu平時也是騎車上下班的，所以也懂下雨天騎車的感覺很不好受

小如在網路上也聯絡了LA桃園車庫，約好時間來到LA桃園車庫看車。

LA桃園車庫替小如找的這台BENZ CLA250選配有，

全景天窗、免鑰匙啟動、免鑰匙開門、加熱坐椅....等，價格只要123萬

看到實車的小茹很滿意，也很喜歡這台就與LA桃園車庫簽約瞜

第一次買汽車的小如，擔心日後的維修問題，LA桃園車庫也跟小如說，

跟LA桃園車庫買車不用擔心後續問題，LA桃園車庫設置專業保養維修廠，也有合作的機油廠商。

LA桃園車庫提供良好的售後服務，希望大家買得安心，開的開心

CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力。

CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感。

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

CLA220 CDI搭載2143c.c.的直列四缸柴油引擎，，除了有170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力外，也可於8.2秒完成0-100km/h加速，極速並可達230km/h。至於充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.7秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.5秒！

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7 速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後，經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出，CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外，動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達360hp/45.9kgm的2.0升直四渦輪增壓引擎，搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排，不僅0~100km/h加速可於4.6秒內完成，更有著平均油耗11.8km/ltr的節能演出。

至於在操控表現方面，CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下，無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇，絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。

還不知道CLA250有多誘人嗎?快來看看CLA250的介紹~

 CLA250外匯車介紹

歡迎從LA桃園車庫CLA250外匯車源表中挑台你看對眼的CLA250外匯車~

 CLA250外匯車源表

除了CLA250之外 LA桃園車庫也有許多選擇可以供大家做參考，

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 LA桃園車庫外匯車總車源表

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愛車曾經有發出異味、卻又找不到原因呢？其實車內結構細密，突然發生的異味可能發生你沒想過的地方。以下 7 種很有可能就是讓車輛產生異味的原因，提供車主早點發現、及時檢修，或許能省下意想不到的額外處理費。

1. 制動系統／離合器

當車主聞到「刺鼻味」時，就要多多注意制動系統或離合器的運作狀況，很可能是內部零件有燒焦的情形，其中最直接能聞出異味的動作是：踩下剎車踏板、或放開手煞車，若有任何問題就能明顯聞出異狀，另外若是煞車卡鉗卡住也有很大的機率讓車發出異味。

2. 熱水排

當車主聞到「甜味」時，就要多多注意熱水排的狀況，為了防止熱水箱在冬季時結冰，通常會加入防凍劑來降低冰點以阻止凝固，而防凍劑本身會散發出一股甜甜的味道，因此若聞到這種味道時，很有可能就是熱水箱內的液體不慎流出，氣體透過暖氣口散發出來，更甚者若是聞到很濃的香味加上擋風玻璃蒙上一層薄霧，代表著熱水排內漏出的液體相當多，得趕緊自行或找車廠打開引擎蓋檢查。

3. 積水問題

當車主聞到「霉味」時，就要多多注意車內任何地方是否有積水的情況，最怕的就是下大雨時上車、沒關好窗戶或車門順道帶水進來，讓座椅甚至是腳踏墊浸溼，累積成一股發霉味；或是後車箱沒關好、縫隙漏水，殘水累積排不出去產生霉味，加上車內若進水會產生大量濕氣，若不有效通風與除濕，在車內空調循環下造成濾網也沾染霉味，整車異味更難排除。

4. 機油漏出

當車主聞到「燃油味」時，就要多多注意是否機油有漏出的情形。機油會隨著排氣系統流向各處並燃燒，燃燒出來的味道其實不好聞，假如機油外漏導致燃燒不完全，就會散發出濃厚、淡藍色的煙霧，車輛便會發出濃濃燃油味，駕駛只要聞到這種味道，建議馬上開啟引擎蓋進行檢查並栓緊油底殼放油螺塞以防再度滲漏，確保行車安全。

6. 汽油滲漏

當車主聞到濃濃的「芳香烴（粗煤氣）」時，就要多多注意是否油體有漏出的現象，若這輛汽車是採用化油器裝置來運作，聞到些許的汽油味是正常的，但現今車輛多採用燃油噴射裝置，對於燃油控制的精確性有一定提升，因此並不容易散發汽油味，最容易發生的狀況就是燃料管滲漏、噴射裝置堵塞、燃油壓力調節器故障導致汽油漏出甚至流到引擎，引起味道散發。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式外匯車款，代辦加拿大美國買車及運車回台灣服務，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
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繼數個月以來外界的殷殷期盼，法拉利終於在幾天前於官網上發布全新性能車款488 Pista的定裝照以及相關性能諸元，

讓外界能夠預覽這款全新作品的大致樣貌。

全新488 Pista在動力方面，其雖然仍搭載那具3.9升V8雙渦輪動力源，但輸出數值來到了720hp/78.5kgm的新高水準，使之成為品牌有史以來輸出最強悍的V8車型。而由於擁有更為優異的馬力重量比表現，使得這款中置跑車在0～100km/h、0～200km/h靜止加速項目上分別能在2.85秒與7.6秒完成，而極速表現則擁有頗為亮眼的340km/h，皆較過去的488 GTB還要來得優異。

在外觀方面，這款品牌全新力作488 Pista（義大利文:賽道）一如其名，其優勢仍在於它的優異空力表現。像是前方進氣口面積較一般款GTB還要來得大，而在開發這款作品時，Ferrari也汲取過往488 GTE、488 Challenge參加WEC耐久賽事等經驗。

在車頭與車尾部分488 Pista也有全新的擾流尾翼設計，使得車輛下壓力表現較過去488 GTB還要多出20%，強化新車高速下的車身穩定性。另外，裨益於車身輕量化工程，使得新款作品整整較一般款GTB削去了90kg，使得全車重量僅1280kg。

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這次請LA桃園車庫團購台BENZ C300的是，住在桃園的建築工程師小煜。

小煜說常常在路上看到很多C300的身影，覺得C300的車型很好看，

剛好也想換車的小煜這次就來到了LA桃園車庫，在和小煜聊天時小煜也說了，

不想跟大家一樣車身都是黑白色，想要特別一點但是不要高調。

LA桃園車庫-外匯車商替小煜找了這台卡夢藍色的C300，看起來很穩重成熟的感覺。

很適合小煜呢~ 而且價格只要140萬，小煜看了之後很心動也馬上就與LA桃園車庫簽約瞜

請LA桃園車庫-外匯車商代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

而且還有提供良好的售後服務，我們在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心

請注意：BENZ C300外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡我們估算最新價錢。

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BENZ賓士汽車一直是台灣汽車市場當中相當暢銷的品牌，車系當中的C系列更是品牌的熱銷長青樹!

相當熱銷的W205 C300，W205 C300外匯車款是只有我們貿易商才有引進的車型。

有小S稱號的新C-class，搭配擁有241hp與37.74kgm最大輸出實力的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎。

因搭載渦輪的關係油耗相當優異!平均每公升可以達到15.9KM的水準。

變速箱也告別過去5速、6速的舊款變速箱，全新的W205 C300搭載原廠稱為7G-tronic-plus七速手自排變速箱。

除了對油耗有所貢獻，最明顯的就是在駕馭感受上，一點都不拖泥帶水的換檔速度，令人著迷。

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住在台北的小婷是一位美髮設計師，去年剛新開了一間個人髮廊。

這台CLA250是小婷請LA桃園車庫團購的，也是小婷送給自己的新年禮物。

事業正起步的小婷，不但剛成立髮廊也趁著新的一年換台新車

小婷哥哥的車子一直都是給LA桃園車庫保養的，透過哥哥的介紹下，

小婷了解LA桃園車庫也有很多進口外匯車，就上LA桃園車庫的臉書與LA桃園車庫聯繫。

小婷說想買現在很熱門的CLA250，也知道LA桃園車庫的車子都很不錯，

而且還有提供良好的售後服務，想請LA桃園車庫團購這台CLA250。

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我們在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心

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CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力。

CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感。

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

CLA220 CDI搭載2143c.c.的直列四缸柴油引擎，，除了有170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力外，也可於8.2秒完成0-100km/h加速，極速並可達230km/h。至於充滿運動感的CLA250，使用1991c.c.的直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力有著211hp水準，峰值扭力則可達到35.7kgm/1200-4000rpm，完全呈現性能跑車的強悍力道，它可於6.7秒完成0-100km/h，極速上看240km/h。而CLA200搭載1.6渦輪汽油引擎，出力上為156hp/25.5kgm，0-100km/h加速是8.5秒！

CLA全車系配備了ECO Start/Stop系統與 7G-DCT雙離合器7 速自手排變速系統，此長度僅有367mm、重量僅有86kg的變速箱，可將引擎高效能輸出的動力，完整的傳遞至驅動輪上，並提供Economy（節能）、Sport（跑車）、Manual（手動）三種駕馭模式，讓動力系統的輸出表情更為多樣化，更貼近不同的用車環境與需求。

CLA底盤導入了前麥花臣與後獨立四連桿懸吊，每個車輪會具備有三個控制臂與一個拖曳臂，這代表了會有著各自獨立的縱向與橫向之動態表現，對於操控與轉向表現更為細膩與平順；跑車化懸吊更為CLA全車系標準配備，帶給車主們更動感的操控樂趣。

無論選擇的車型動力為何，CLA皆標配有直效操控系統及車速感應式動力輔助方向盤，此電動機械式的轉向系統，給予了更棒的路感回饋，也提昇了整體運作效能，並可透過聰明的電腦運算，結合ESP系統，適度的調整轉向不足與過度的表現。

最後，經由AMG全力武裝的車系性能旗艦CLA45 AMG也毫無意外地迅速推出，CLA45 AMG除比照其它AMG車款換上專屬內外觀造型之外，動力配置亦沿用與A45 AMG相同、最大輸出高達360hp/45.9kgm的2.0升直四渦輪增壓引擎，搭配AMG Speedshift DCT七速雙離合器自手排，不僅0~100km/h加速可於4.6秒內完成，更有著平均油耗11.8km/ltr的節能演出。

至於在操控表現方面，CLA45 AMG在4MATIC四驅系統與三階段ESP車身動態穩定系統的輔助下，無論循跡表現或過彎極限都有大幅提昇，絕不會讓人有底盤跟不上強猛動力的不安感。

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BENZ賓士汽車一直是台灣汽車市場當中相當暢銷的品牌，總代理沒賣的C300，熱門到在路上也常常會看到身影。

賓士系列中的C300更是品牌的熱銷長青樹，也是LA桃園車庫除了CLA250之外的暢銷車款 

這次來到LA桃園車庫的是小麥，小麥是小兒科診所的醫生。

小麥現在開的車是跟別人二手買來的，因為車齡老舊也常常需要維修，

非常耗時間和金錢，所以小麥打算直接買台新車，舊車就直接賣掉。

小麥現在開的車是當初考到駕照後，跟別人購買的二手車。

那時候收入不穩定所以對車子沒太多要求，就簡單的一台代步車。

車齡老舊加上常常故障，長期維修下來讓小麥覺得很花費金錢，現在也存了點錢就決定買台新車。

住在龍潭的小麥常常經過LA桃園車庫，看到LA桃園車庫有很多車輛

與LA桃園車庫聯絡後趁著周末來看車

一到就看到LA桃園車庫現今正夯的C300，小麥也向LA桃園車庫詢問這台C300。

里程不高只有4萬mi價格只要147萬而已，優惠的價格讓小麥很喜歡。

這台BENZ C300選配有，自動跟車23P、雙魚眼頭燈、抬頭顯示器、電動尾門、腳踢感應尾門...等

配備不錯而且價格又優惠，真是讓人愛不釋手呀

你也想來台C300嗎? 還想看更多好車嗎?

歡迎參考看看LA桃園車庫的車源表，請點旁邊連結唷  LA桃園車庫車源表

有小S稱號的新C-class，搭配擁有241hp與37.74kgm最大輸出實力的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎。

因搭載渦輪的關係油耗相當優異!平均每公升可以達到15.9KM的水準。

變速箱也告別過去5速、6速的舊款變速箱，全新的W205 C300搭載原廠稱為7G-tronic-plus七速手自排變速箱。

除了對油耗有所貢獻，最明顯的就是在駕馭感受上，一點都不拖泥帶水的換檔速度，令人著迷。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，代辦國外買車服務及外匯車買賣，
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428i一直在雙門跑車都有不錯的名聲，台中的小健是高中的體育老師。

平時除了教書之外也對車子有研究，其中最喜歡的就是BMW的車了。

小健最近把車子賣掉想要買台新車，上網查詢外匯車車商發現了有很多網友推薦的LA桃園車庫，

看了LA桃園車庫的網站後，發現LA桃園車庫進了很多賓士和BMW的車輛，

就與LA桃園車庫聯絡，喜歡寶馬的小健也像LA桃園車庫詢問了雙門跑車的資訊。

喜歡車子的小健從小就嚮往長大要當BMW總代理的銷售人員。

因為家裡人的期望所以小健努力讀書，大學畢業後當了體育老師，

雖然是老師但是小健愛車的精神依然在，課後之餘的時間都在研究車子。

這次透過網路小健與LA桃園車庫聯繫，聊了一下後得知小健想要找BMW雙門的車，

在與小健聯絡後也約好時間北上來LA桃園車庫看車。

LA桃園車庫替小健找了這台BMW 428i，選配有HID頭燈、大螢幕、全景天窗....等，

價格更是甜甜的只要126萬，這麼優惠的價格小健也很滿意的說要這一台

BMW 4系列雙門跑車承襲3系列Coupe的運動基因，擁有更低扁寬闊、修長的車身輪廓，

讓熱愛BMW的小健愛不釋手，後續的保養也不是問題唷

LA桃園車庫設有自己的保養廠，同時也有合作的機油廠商，提供良好的售後服務，

讓大家買得開心，開的安心，想買車的朋友也歡迎參考LA桃園車庫的車源表唷

歡迎從LA桃園車庫的BMW 428i外匯車源表中挑一台喜歡428i唷~

BMW 428i外匯車源表

想看LA桃園車庫更多車輛的朋友請點選旁邊連結喔 LA桃園車庫車源表

BMW 4系列雙門跑車承襲3系列Coupe的運動基因，擁有更低扁寬闊、修長的車身輪廓、增進空氣力學的車側導流氣孔、氣簾設計，以及iDrive手寫觸控面板等新穎科技，引領時代潮流，同時搭載強勁的引擎與BMW EfficientDynamics高效動力，正式宣告開啟雙門跑車新風貌的時代來臨！

4系列較現行3系列四門房車增加14mm的車長（4638mm）與車寬（1825mm），低平的車高（1377mm）造就4系列在目前BMW車款中最低的重心，不僅塑造侵略性的外觀輪廓，同時提昇操控表現。

4系列讓駕乘者隨時感受內心對速度的嚮往。擁有2810mm超越同級競爭者的長軸距，提供無論是駕駛者或後座乘客更為愜意舒適的乘坐空間。以駕駛者為主要導向的空間配置，讓各項元件與iDrive系統更容易就手，提高便利性與操駕感受。為提供最佳頭部空間與側向支撐性，4系列後座椅面設計較低，全車系標準配備6/4分離可折式後座椅背，可輕鬆收納大型行李。

4系列全車系標準配備原廠繁體中文衛星導航與新增iDrive旋鈕面板手寫輸入功能，將原本的iDrive旋鈕尺寸加大並在上方嵌入觸控面板，使用者可手寫輸入繁簡體中文、英文與數字，並可以手指在iDrive旋鈕面板上移動瀏覽範圍或縮放比例，來控制導航系統的地圖畫面，方便駕乘者在行進間使用。

除了熱血沸騰的競速外型之外，4系列內蘊的爆發動力令人更加難以抗拒！428i採用TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就最大245匹馬力，在1250rpm的低轉速時產生35.7kgm的豐沛輸出，實現0至100km/h加速僅需5.8秒的勁道。435i更是不惶多讓，搭載夙負盛名之TwinPower Turbo直列六缸引擎，具有306匹馬力，並能在1200rpm轉速時即提供40.8kgm的峰值扭力，使之在5.1秒間即能從靜止加速至100km/h，展現力道飽滿的狂野風範。

4系列導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，結合Valvetronic氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理、Servotronic車速感應式動力方向盤以及智慧型輕量化結構，確實兼顧環保與駕乘享受。

近50:50車身配重與BMW經典後輪驅動操駕魅力，提供4系列擁有絕佳操控性和彎道轉向表現。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。此外，4系列全車型標準配備EPS電子動力轉向系統、鋁合金懸吊，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。

4系列並搭載DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器功能、DTC動態牽引力控制、圖像式停車警示、倒車顯示等安全設計，確保每趟旅程的行車安全。將人、車輛與環境整合為一的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，已同樣展現在4系列雙門跑車之上。如原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話裝置，以及435i標準配備之Comfort Access免鑰匙晶片控制等BMW互聯駕駛科技，將車輛與生活緊密結合。另外，入門的420i（184hp）也已導入而能提供消費者更廣泛的選擇。

至於最新引進的性能王者M4，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力也能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），自手排版從靜止加速至100km/h僅需4.1秒（M4手排版為4.3秒），展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

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這次來到LA桃園車庫的是住在桃園的沈先生，沈先生是燒烤連鎖店的負責人。

沈先生在來到LA桃園車庫前，事先上了LA桃園車庫的痞客邦瀏覽了LA桃園車庫的車源表，

發現LA桃園車庫進了很多車輛，而且每台車不但設有車輛報告，也發現LA桃園車庫喜歡進口CPO認證的車輛。

CPO是什麼? 想了解CPO的請點選旁邊連結唷~ CPO原廠認證中古車

節儉的沈先生平時對什麼都很省，年輕時與妻子兩人一起努力打拼，

從一間店面到開分店，到現在已經是好幾家的連鎖店老闆了。

這次會想要買車是因為妻子和兒子為了想要好好犒賞多年來努力辛苦的沈先生，

喜歡328i的沈先生因為總代理的價格較高，剛好在LA桃園車庫的痞客邦上看到LA桃園車庫有車，

就與LA桃園車庫聯絡趁著店裡休息的時候來到現場看車。

想看看LA桃園車庫有什麼車嗎? 請點選旁邊連結唷~ LA桃園車庫總車源表

沈先生選了這台BMW 328i，選配有HID頭燈、大螢幕、免鑰匙啟動....等，而且只要120萬而已。

看到實車的沈先生很高興，尤其聽到價格這麼便宜，沈先生也很滿意的就與LA桃園車庫簽約

第一次買外匯車的沈先生也像LA桃園車庫詢問了後續的車子維修問題，跟LA桃園車庫買車不必擔心後續保養及維修的問題，

LA桃園車庫設有自己的保養廠，同時也有合作的機油廠商，也有良好的售後服務，讓大家買得開心，開的安心

第六代3系列房車搭載全面進化的熱血性能與BMW EfficientDynamics高效動力、ConnectedDrive聯網駕馭科技，顯現無可取代的動感魅力。新3系列首次導入個性化風格，車主可依個人喜好賦予Sport Line、Modern Line或Luxury Line的不同風貌！

3系列的嶄新動能與運動化的外型相輔相成，渾身散發熱血跑格。318d與320d搭載TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，提供318d 143匹馬力與在1750~2750轉速間32.6kgm的最大輸出、從靜止加速至100km/h 9.2秒的表現。320d擁有最大184匹馬力，可於1750~2750rpm間產生38.7kgm的扭力，達到0~100km/h僅需7.6秒的表現。

在汽油動力方面，320i與328i採用N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就320i最大184匹馬力，在1250rpm的低轉速即產生27.5kgm的豐沛輸出，達到0~100km/h：7.6秒的勁道，而入門的316i則有136hp/22.4kgm出力展現高度實用性。而335i搭載TwinPower Turbo直列六缸引擎，不僅具有306匹馬力，並能在1200rpm時即達到40.8kgm峰值扭力，5.5秒間即能完成0~100km/h衝刺，展現風馳電掣的性能風範。

至於油電混合的ActiveHybrid 3，它同樣搭載TwinPower Turbo直列六缸引擎（N55）與Steptronic運動化八速手自排變速箱，它擁有340匹馬力、45.9kgm的峰值扭力輸出，從0加速至100km/h可於5.3秒完成，表現3系列與生俱來的運動實力。

ActiveHybrid 3將電動馬達整合於變速箱之中，可提供55匹馬力與21.4kgm扭力，在車輛需要加速時可額外提供更強勁的衝刺力道。當駕駛者釋放油門開始滑行或進行煞車時，電動馬達將自動轉換為發電機為高效鋰電池充電，維持旅程所需的電力需求。採用Full Hybrid概念的ActiveHybrid 3能以純電力行駛，由位於行李廂下方的高效鋰電池提供動能，在平均時速35km/h下可行駛約4km，最高時速並可達到60km/h。

經典的後輪驅動設計、協調的50:50車身比重，讓新3系列擁有絕佳操控性和彎道轉向能力，其並搭載同級距中唯一的Steptronic運動化八速手自排，緊密順暢的換檔時機能不斷提供豐沛動能並提昇油耗效率。新3系列全車系標準配備EPS電子動力轉向系統、Servotronic車速感應式動力方向盤、鋁合金懸吊、DSC動態穩定控制含電子式限滑差速功能、DTC動態牽引力等，讓駕乘者在各種速度下都能擁有最流暢的操控體驗。

為滿足不同的旅程需求與個人喜好，透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、DSC動態穩定不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。

最後，3-Series性能至尊M3已正式引進國內，其搭載的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸引擎，可提供強大的431匹馬力，56.1kgm的扭力亦能在廣闊的轉速域持續輸出（1,850~5,500rpm），從靜止加速至100km/h僅需4.1秒，展現隨時皆可挑戰賽道的剽悍本性。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式美規新古車款，化代辦國外買車服務及外匯車買賣，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的外匯車買賣、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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雙門跑車的搶眼外型、寬敞舒適的乘坐空間、靈活便利的收納機制，再加上與眾不同的產品特色，

看似無法齊備的所有優點，如何一次擁有?首度於2013年日內瓦車展亮相、台北車展舞台亮眼車款全新BMW 3系列

GRAN TURISMO，結合跑車般的流暢線條以及媲美休旅車的空間機能，

並搭載BMW車款首見的主動式後擾流尾翼與車側導流氣孔，一現身便驚艷四座，宣告BMW GT新世代的誕生。

跨界風格 創意無限

無論是BMW經典的美學語彙，或是不同過往的嶄新設計，全新328i GRAN TURISMO就是令人讚嘆不已。

位於修長車頭最前端的雙腎型水箱護罩與BMW典型的四圓頭燈連成一氣，而四環光圈上的LED燈眉讓全新328i GRAN TURISMO

更加引人注目。順著引擎蓋上四道折線向上，跑車般的流暢線條滑順地延伸至車尾微微隆起，搭配上揚的車側腰線以及

跑車特有的無窗框設計，描繪出全新328i GRAN TURISMO有如雙門跑車的動感外型。

此外，全新328i GRAN TURISMO為BMW現行車系中首次搭載主動式後擾流尾翼與車側導流氣孔的車款；

位於前輪拱後方的車側導流氣孔，搭配前保險桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流，

而氣孔顏色也會隨著Lines個性化風格改變，同時提昇美感與空氣力學表現。

空間機能的新定義

全新328i GRAN TURISMO車長4,824mm、車寬1,828mm、軸距則達到2,920mm，不僅軸距較現行BMW 3系列Touring長110mm、

膝部空間增加70mm，高度也多了81mm；在視覺上更顯大氣之外，也顧及駕乘者上下車的便利性，與乘坐的舒適度。

寬敞的車室空間除了讓乘坐感加倍適切，也造就了全新328i GRAN TURISMO的載物便利性。

全新328i GRAN TURISMO的行李廂容積為520公升(較BMW 3系列Touring多25公升)，若將40/20/40分離可傾倒後座椅背

全部傾倒，則可達到1,600公升的最大空間；加上標配的電動尾門啟閉系統，便可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。

此外，在長程的旅途當中，全新328i GRAN TURISMO的後座椅背可視需求做8~27度的傾角調整，

讓後座乘客更加放鬆，即使長時間乘坐也不覺疲累。

欲罷不能的動力享受

與其跑車般的外型相呼應，全新328i GRAN TURISMO天生就充滿駕馭樂趣。

全新328i GRAN TURISMO採用BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就全新328i GRAN TURISMO最大245匹德制馬力、

在1,250的低轉速時提供350牛頓米的大扭力、自靜止加速至100公里僅需6.1秒。

為實現BMW永續經營的品牌理念，全新3系列GRAN TURISMO導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，

結合VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，

搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，確實兼顧環保與駕乘享受。

操控樂趣 愛不釋手

經典的BMW後輪驅動設計、協調的近50:50車身比重，讓全新328i GRAN TURISMO擁有絕佳操控性和彎道轉向能力，

令駕駛者深深著迷。全新328i GRAN TURISMO搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，

綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，同時優化油耗表現。BMW車系中首見的主動式後擾流尾翼，

會在時速高於110公里時自動升起、於低於時速70公里時下降，如此一來便能增加後輪下壓力，提升高速行駛時的穩定性；

若想要主動式後擾流尾翼在低速時也能升起，駕駛者也可以控制按鈕手動操作。

為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，

隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、

與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗；當切換至ECO PRO節能模式時，

系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，

確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，

系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。

安全科技　絕不妥協

全新328i GRAN TURISMO標準配備四輪通風碟煞附ABS、四門斜置式防撞鋼樑、前後座6具空氣囊、

電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎等縝密設計，保障每位乘客的安全。

除了上述配備之外，全新328i GRAN TURISMO更搭載DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、

前後方停車警示系統等安全設計，確保每趟旅程的行車安全。

全新328i GRAN TURISMO標準配備BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，

以車上內建的SIM卡與3G網路作為媒介，不僅確保行車安全性，更全然將人、車、環境三者之間完美結合。

目前搭載於全新328i GRAN TURISMO之互聯駕駛服務功能如下：

緊急求助服務(Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，

車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。

道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心(TMS詮鋒)通話尋求道路救援服務，

車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。

主動遠距售後服務(Automatic Service Call)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，

車輛資訊將回傳至其指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。

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百看不膩的CLA250，已經變成不管男生女生都熱愛的車款了。

這次來到LA桃園車庫的是一對情侶，從高中戀愛到現在的情侶，感情真好呀~真令人羨慕

一開始來到LA桃園車庫的時候兩個人還有點害羞呢，真是可愛呀。

後來跟他們聊了一下後原來是要來找，LA桃園車庫現今正夯的CLA250

這對情侶很讓yuyu佩服，從高中畢業後兩人就在外工作打拼。

合力開啟了一間服飾店，從小小無名的店面，到現在演變成小有名氣的店家，真是了不起

從以前就約定好互相存錢的這對情侶，事業起步也存了一點錢，想要買台車來當兩個人努力的禮物

因為總代理的車價比較高，資金比較不足的兩人，上網查詢了外匯車商，

看到了很多網友推薦的LA桃園車庫-外匯車商，就與LA桃園車庫連繫，趁著假日來看車          

LA桃園車庫替這對情侶找了這台CLA250 AMG，選配有全景天窗、HK音響....等。

而且價格只要138萬，這對情侶聽到價格後也高興的說就要這台了。

LA桃園車庫也恭喜這對情侶買下屬於兩個人的約定，也謝謝你們對LA桃園車庫的支持與肯定

跟LA桃園車庫-外匯車商買車也不必擔心後續保養及維修的問題，LA桃園車庫設有自己的保養廠，

同時也有合作的機油廠商，也有良好的售後服務，讓大家買得開心，開的安心

CLA與新一代的A、B-Class同為MFA前驅底盤的新世代車款，CLA承襲了Coupe轎跑的車身線條，

從其絕美的設計語彙中，我們不難發現它大量採用Concept Style Coupe的元素。

CLA車身長度達4630mm、寬1777mm、高1432mm，而若將其置身於M-Benz轎跑家族中，

則可發現它表情豐富的車身輪廓、結合優雅曲線，就和經典的四門轎跑CLS 如出一轍，只是車身尺寸縮小，

但依舊光彩奪目的高品味不僅絲毫不減，卻同時散發出另一種狂傲不羈的吸引力。

CLA外觀造型的創新與大膽，更將其毫無保留的全數貫注至車室座艙內。從設計面、到精挑細選的材質用料，

全為最精緻的工藝打造。CLA座艙保留品牌最自豪的豪華氛圍，以金屬質感傳遞無與倫比的科技感。

筒型跑車化儀錶板、配上紅色指針方格旗錶面，及真皮三幅式多功能方向盤，運動氣息十足不言而喻。

鳥瞰整個中控台，新式的十字形鍍鉻出風口，仍是視覺焦點；中控台上方的顯示屏幕，則採用了亮面黑色鋼琴烤漆加以飾框，

且為了與Comand操作總成呼應，最外圍的邊框還以銀色處理，此種多種材質的融合，

也與車室內多處設計主軸呼應，展現一致性的協調美感。

為了強調其不凡的運動性，CLA針對座艙內導入了一體式跑車化座椅，有著極佳的側向支撐，附對比色車縫線設計，

並於頭枕內置氣氛照明，可與車室內照明氛圍連結，營造出最具摩登氣息的駕乘環境。

後座部分，跑格化設計的座椅以左右配置二張跑車椅，搭配中央第三人乘坐空間，

中央頭枕以較低方式放置避免干擾駕駛者後方視線。40/60分離傾倒後座椅背規劃，則提供了靈活裝載長型物件的便利性。

還不知道CLA250有多誘人嗎?快來看看CLA250的詳細介紹~

 CLA250外匯車介紹

歡迎從LA桃園車庫CLA250外匯車源表中挑台你看對眼的CLA250外匯車~

 CLA250外匯車源表

除了CLA250之外 LA桃園車庫也有許多選擇可以供大家做參考，

歡迎到LA桃園車庫的總車源表找找您最喜愛的外匯車款唷~

 LA桃園車庫外匯車總車源表

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住在新竹的小可，是美髮店的副店長，平時除了上下班之外，很少開車跑長途。

也有定時做汽車保養，突然今天早上出門準備上班時，發動車子的時候發現車子冒白煙，嚇壞了小可。

知道LA桃園車庫的保養廠就在新竹，距離很近就馬上與LA桃園車庫連繫，將汽車開來保養。

到保養廠後，LA桃園車庫也立即替小可的C250做汽車維修。

跟LA桃園車庫購買車輛不必擔心後續保養及維修的問題。

LA桃園車庫設有專門的保養廠，也有合作的機油廠商，還有提供到府拉車保養的服務唷  

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在雙門跑車與敞篷跑車之間自在變換，僅需20秒敞開頂篷即可擁有藍天，

BMW 4系列敞篷跑車御風而行的率性姿態，無論在何時何地皆是目光焦點。

4系列敞篷跑車位於前輪拱後方的車側導流氣孔，搭配前保桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流，

而氣孔飾板顏色也會隨著Lines個性化風格改變，兼顧美感與空氣力學表現。

請LA桃園車庫代購之車輛皆會附上美國當地的車輛報告，絕對不會是檸檬車、事故車、泡水車，車況絕對保證。

LA桃園車庫-外匯車商在美國設有辦公室，替大家做第一線的把關，讓大家買得開心，開的安心

請注意：BMW 428i外匯車價格跟國外買車價格、年份、配備、里程數、進口關稅、台幣匯率等浮動相當大，每台車價格都不一樣，建議聯絡LA桃園車庫估算最新價錢。

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住在大溪的阿勝是LA桃園車庫的好朋友，這台BMW 428i是阿勝請LA桃園車庫代辦進口車的。

阿勝是BMW車迷，之前也跟LA桃園車庫買過BMW M3，這次來到LA桃園車庫也是為了BMW而來的

因為阿勝覺得LA桃園車庫的車子都很不錯，而且還有提供良好的售後服務

下面是阿勝的BMW 428i，給大家參考看看 有興趣的朋友、喜歡428i的朋友歡迎連絡LA桃園車庫唷~~

除了428i之外LA桃園車庫還有很多車輛唷，歡迎到LA桃園車庫的總車源表找找您最喜愛的外匯車款唷~

 LA桃園車庫外匯車總車源表

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1950年代經典R Type Continental定義車系三道經典輪廓：側身線條、圓潤弧狀腰線及豐厚後輪拱線條。

在現代語彙的詮釋下，一條「動力線」從頭燈延伸至後輪拱前輪，全新Continental GT更顯俐落飽滿。前輪向前移動135釐米、

軸距增長，車頭視覺上更貼近地面、身形比例更加修長，彰顯優雅的運動氣息。

此外，其外型細節靈感源自2015日內瓦車展首度亮相的概念車款EXP 10 Speed 6，為表現強勁銳利、富滿雕塑感的線條，

Bentley團隊將取經自航太科技的「超塑成型技術」（Superforming）擴展至整車車側，塑造Continental GT更加鮮明、

流線並年輕化的外觀。採用全新材質打造高強度輕量化車身的Continental GT，與前代相比車重足足減輕80公斤 。

全新頭燈的設計靈感來自於切割水晶，表面採用透明材質，稜角鮮明如鑽石聚集光線，橢圓造型尾燈同具效果，

體現車燈設計的三維深度。當速度超過30km/h，「智慧型頭燈」將自動啟動，配合不同的道路明暗度控制

55個獨立LED亮暗以調整光束。與尾燈形狀呼應的排氣尾管，採用多工複雜的穿孔套管

以求有效降低排氣溫度，精工細作呈現Bentley對於細節的追求。  

Continental GT的內裝細節展現不同以往的細膩特質，藏匿於視覺美觀、精緻手感的設計兼具創新與實用性，

展現Bentley引以為傲的工匠精神。由中控台出發延伸至車門兩側的鍍鉻飾條，呼應廠徽翅膀輪廓完美環繞座艙；

包覆首創「雙色木飾板」，每組木飾板需使用超過10平方公尺的實木、歷時9小時手工拋光、嵌入與細細調整；

車內的另一處細節則是全新推出的「雙菱形絎縫」，由712針構成，採外縫線、內刺繡兩種技術讓座椅與車門飾板更具層次。

如細細品味，主要控制旋鈕圈框可見精緻鑽石滾花精工，細緻的3D切割飾面增添豪華質感。    

首次搭載12.3吋觸控螢幕整合車內信息娛樂系統，使用者思維導向的設計類似智慧型手機，簡潔直觀的介面一目了然，

在行車使用間輕易上手。最新開發的「Bentley旋轉顯示幕」，除了上述螢幕外，按鈕控制可翻轉至「3個獨立錶盤」

分別顯示：車外溫度、羅盤、計時器，添增經典英倫浪漫風情；當車輛熄火時則自動回歸到木飾板

呈現寧靜車室，隨心所欲穿梭科技與古典之間。  

Continental GT提供3套音響選擇。除了標準音響，也可選配Bang & Olfsen音響

（輸出功率1,500瓦/16支揚聲器/16聲道擴大器），這也是B&O首次在車上應用BeoSonic系統，提供更直覺化的單鍵操作方式，

音響格柵照明搭配獨具特色的網狀押花，滿足視聽享受更適合追求時尚生活的車主；

NAIM音響系統在前排安置2組主動式重低音喇叭，輸出功率2,200瓦、擁有18支揚聲器，

盡享8種音效模式帶來的震撼感受，適合追求極致的音響愛好者。

搭載傲視同儕的6.0升 W型12雙渦輪增壓引擎，將Continental GT的動力性能提升到全新境界。

全新雙渦輪增壓大幅改善渦輪延滯現象，使車輛在1.1秒即可輸出90%的扭力，反應較前一代快了兩倍。

引擎於5,000到6,000轉間爆發最大馬力635hp、峰值扭力91.8kgm於1,350轉時完全迸發，一路綿延至4,500轉，

使Continental GT於3.7秒內即可從靜止加速到100km/h，最高時速可達333km/h。

對於熱愛跑車動態風格的駕駛，可切換至「彈射起步（Sport Launch）模式」，

通過精準的離合控制釋放最大扭力，享受賽道起步時瞬間加速的快感。

Continental GT採用全新設計的「主動式全時四輪驅動」（Active All-Wheel Drive），

取代傳統的前40後60的輸出分配，配合不同模式調整前後輪動力輸出，讓熱愛掌握方向盤的車主更能享受駕馭樂趣。

最新Bentley科技「48V電子主動式防傾桿」控制行駛模式，透過電子系統即時調節感應器以變更防傾桿的軟硬度、傳送豐沛動力，

在車輛轉彎時，這套系統可以通過反作用力來抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎接地面積，同時讓人感到車輛更輕、操控更精準。

加上全新開發的「三氣室自我調整氣壓懸吊系統」（3-Chamber air spring）增加60%的空氣容量調節氣壓彈簧長度

讓車輛維持安靜平穩，但也在必要時提供適合運動模式的彈簧硬度，

實現豪華轎跑的極致，無論是駕駛或是乘客都能感受到優異的行車體驗。

電子轉向系統（EPAS）是Continental GT的特點之一，可改善並且提供路面的反饋訊息給駕駛者，

同時隔絕不良道路所造成的方向盤跳動。該系統採用可變齒比的設計，當在轉向角度較大時，可透過減少方向機的齒比，

來提高轉向時的反應速度，在輔助機動性的同時亦能保持卓越的高速行車穩定性。

LA桃園車庫是台灣網友推薦外匯車商之一，平行輸入自辦進口各式外匯車款，代辦加拿大美國買車及運車回台灣服務，
車況檢查報告透明詳細，能根據客戶預算高低，找到最經濟划算的車種，
LA桃園車庫設有完整的一條龍體系，提供完整的買車、賣車、保固維修、保險貸款、租賃車等服務。

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住在台北市的楊先生上周來到LA桃園車庫，一進來楊先生就說想看看休旅車。

因為家裡的汽車年分老舊，動不動就故障常常需要維修，而且每次的維修費用都很高。

所以想要買台新車，家裡的車也就可以退休了，再和家人商量下決定買台休旅車。

這樣出遊也方便了許多，了解楊先生的需求後，LA桃園車庫替楊先生找了這台BMW X5。

BMW X5除了車身尺寸全面經過放大，讓車室空間更寬敞也充滿了舒適性

LA桃園車庫替楊先生找了這台BMW X5，選配有駕駛記憶座椅、全景天窗，

還有大螢幕、第三排座椅、電控調整方向盤....等，看到實車後的楊先生很滿意，

也向LA桃園車庫詢問了中古車收購的問題，LA桃園車庫也幫助楊先生解決中古車估價的相關事宜。

LA桃園車庫-外匯車商不但設有專門的維修保養廠，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務，讓大家買得開心，開的安心。

X5的短前後懸、加大輪圈更營造出躍躍欲試的律動感，加長軸距則表現出穩定張力，

而更延展的車側線條在充滿力量的D柱倒彎襯托下，也巧妙地與A、B、C柱融合，

形成短捷平順的車頂流線，這也成功造就出X5在同級車中最低的0.33風阻係數。

在車室設計上，X5同樣導入了BMW房車慣有的華麗與細緻質感，加上優雅舒適的Nevada真皮內裝、

精緻的核桃木紋理飾板或前衛的鋁質刷面金屬飾板，以及符合人體工學的儀錶設計和創新造型的排檔桿、全景式電動玻璃天窗等，

呈現出超凡脫俗的車室氛圍。目前國內引進的X5共有3.0si、3.0d、3.0sd與4.8i等車型，

其中除了3.0Si和4.8i為汽油引擎之外，其餘皆是搭載柴油引擎。在

安全配備上，BMW為人信賴的CBC彎道煞車控制系統、含四大延伸功能的DSC動態穩定控制系統、

ADB-X智慧限滑差速系統、HDC陡坡緩降系統與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，亦都全數標配於X5車系上。

LA桃園車庫BMW X5成交自辦進口分享

 喜愛BMW休旅車的葉校長

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全新首創BMW X2豪華跨界跑旅打破既有思維，披上首次運用於X家族上的梯型雙腎形水箱護罩，

上窄下寬的設計賦予車頭更加寬闊的視覺感受，大膽創新的設計語彙正是向獨具風格的傳奇歌手貓王其經典坐駕BMW 507致敬。

先來看看介紹影片吧

全新BMW X2前保桿採用U字型設計，配置中央六角形前下氣壩及左右兩側的大型進氣口，

以極致跑格詮釋BMW X2跳脫框架的剛毅運動氛圍。

全車系皆標配全新世代類六角形LED頭燈，提供出色的照明效果，更為車頭面貌增添銳利懾人的神情，

與 3D立體造型LED尾燈相互呼應，共同營造俐落乾脆的動感外型。

全新BMW X2搭載Steptronic 運動化七速雙離合器變速系統，採全新電子線傳方式排檔，

透過兩組離合器分別負責不同檔位的轉換，在精準的電腦控制之下創造更快速的換檔反應，並且同時提升舒適性。

全新BMW X2於兩側C柱上可見首次於BMW X家族中出現的原廠徽飾，

象徵傳承自經典傳奇BMW 3.0 CSL Coupe的賽道跑格血統，並致上最崇高的敬意。

全新BMW X2朝車尾傾斜的車頂線條與微微上揚的窗框，呈現出雙門跑車般的動感風貌，加上車側下緣豐富的車身線條，

滿溢結實的肌肉感受，搭配越野風格強烈的近似方形輪拱及標配18吋以上大尺吋輪圈，突顯出全新X2的陽剛氣息。

為滿足極力跳脫框架的渴望，全新BMW X2推出與眾不同的風格套件選擇：「M Sport套件」- 前後保桿及車側下護板

運用Dark shadow配色營造精緻的質感，搭配與車身同色的輪拱及側裙，塑造出運動風格強烈的M款跑車化外觀；

「M Sport X套件」- 為營造更加粗曠的氛圍，前後保桿採用與車色對比的Frozen Grey配色，

輪拱及側裙同樣使用Frozen Grey配色，塑造離地較高的視覺效果，突顯豪邁的越野性格。

全新BMW X2全車系搭載可媲美BMW X6M的直徑90mm大口徑排氣尾管，完美詮釋BMW X2的獨特叛逆跑格特質。

全車系導入最新iDrive 6.0控制系統，圖像化界面設計讓使用體驗更加直覺便利。

全車系搭載互聯駕駛科技，包含智能緊急求助、智能遠端遙控、遠距售後服務，及線上生活資訊，

帶給車主更密切順暢的人車互動體驗，同時也提升旅程便利性及安全性！

全新首創BMW X2提供豐富的主動安全配備，包含主動防撞輔助系統與行人偵測、車道偏離警示，

及駕駛注意力輔助等智慧駕駛輔助系統，提供駕駛更全面的安全保障！

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這次來到LA桃園車庫的是住在高雄的小麥，不久前才從國外出差回來的小麥，是一位電子公司的負責人。

小麥說小時候在馬路上看到野馬，第一眼就覺得這台車很帥，夢想著有天要開著它。

長大後事業有成的小麥常常到各地去出差，這次好不容易回到台灣，就來到了LA桃園車庫。

和小麥聊了一下後才知道，原來小麥是在痞客邦上看到了LA桃園車庫，也發現LA桃園車庫-外匯車商進了很多外匯車。

小麥也表明的說想要找有跑車感覺的野馬，在了解需求後LA桃園車庫替小麥找了這台福特野馬EcoBoost。

不但提昇了操控表現，也為前麥花臣懸吊追加副車架結構以提高剛性，非常適合想要有跑車性質的小麥。

選配有大螢幕、雙前座電熱椅、免鑰匙開門、倒車顯影..等，而且價格只要132萬而已

小麥看了很滿意這台野馬EcoBoost，不只價格上優惠、配備也不錯

更重要的是跟LA桃園車庫-外匯車商買車不必擔心後續的保養維修問題，LA桃園車庫有專門的維修保養廠，還有自己的機油廠商，

並且提供到府取車保養服務，更有良好的售後服務唷

新一代Mustang依舊保有長車頭、短車尾的經典雙門跑車身形，同時受惠於降低的車身高度、鮮明的車側折線，

以及視覺張力十足的大尺碼圈胎配置，散發出較前代車型更加濃厚的躍動感；

車尾部份則是以車系一貫的斜背造型加上經典的直條式尾燈帶來難以錯認的野馬特徵。

在內裝鋪陳上延續經典的左右對稱式佈局，但在各處細節精緻度與操作便利性上有著全面性的提昇，

包括三幅式方向盤、雙環潛望式儀錶總成，一直到整合MyFord Touch整合式觸控系統的中控台介面設計等皆然，

散發出令人熟悉同時又科技感十足的座艙氛圍。

動力配置上向來以大排氣量自然進氣汽油引擎為主，但在現今的Downsizing節能風潮影響下，新一代Mustang

首度導入2.3L直列四缸EcoBoost汽油單元，藉由缸內直噴與渦輪增壓等最新引擎科技，帶來309hp/41.5kgm最大輸出。

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這次來到LA桃園車庫的是住在桃園市的阿昇，阿昇是一位水電工師傅。

家中的車輛定期都是交給LA桃園車庫做維修保養的，所以也算是LA桃園車庫的老朋友了。

這台CR-V是阿昇弟弟的，因為出差沒時間所以阿昇替弟弟拉車回廠保養。

平時也有再保養車子的阿昇弟弟，車況維持得很好，所以LA桃園車庫這次做個進階保養。

此次保養內容:

1.基本保養

2.引擎油底殼漏油處理

3.更換油底殼墊片及油底殼清潔處理

4.更換傳動軸

跟LA桃園車庫買車絕對不用擔心後續維修保養的問題，LA桃園車庫設有自己的保修廠，

同時也跟多家保養廠配合，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務。

也歡迎有車子想要維修或是保養的朋友們連絡LA桃園車庫唷~ 

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汽車跟人一樣，使用時間一長，各種大小毛病就會逐現浮現，而辨識汽車故障，不僅可以用眼睛，更能用耳朵聽出來，

許多老手光聽車輛異音就能夠判斷出車輛的哪個部位出問題，雖然不是人人都是修車達人，

但只要我們多多關心自己的車況，及時檢修，不僅能夠避免車輛出狀況，更能預先省下不少費用呢！

現在辨識汽車故障不僅可以用眼睛看，還能用耳朵聽出來，只要小心觀察、累積經驗，

就能夠摸出一些診斷小技巧，現在就要來介紹6種聲音判斷法。您的愛車開起來有聽到異音嗎?

1. 嘶嘶聲

當你聽到汽車發出嘶嘶聲，類似氣球釋放出氣體的聲音，問題十之八九指向漏水或漏氣，

大多是空調、冷卻系統或是真空管出了狀況，空調出狀況事小，冷卻系統故障可能導致引擎過熱而毀損，

後者更可能導致車輛操控或燃油供應產生問題，絕對要趕緊前往修車廠進行檢修。

2. 金屬撞擊聲

若是在車輛行駛過程中，碰到路面起伏時聽見金屬鐵器撞擊聲響，很有可能是因前後懸吊的三角架橡膠襯套脫落或損壞，

亦或者是稱為引擎腳的引擎固定架磨損，導致引擎在車輛行駛時與車體發生摩擦；

另外，排氣管吊架鬆脫也有可能是造成此聲響的原因。

3. 尖銳摩擦聲

當引擎發動後出現刺耳的尖銳聲響，很可能是因傳動皮帶出問題所引起，像是橡膠材質劣化或是皮帶調整器故障皆會產生刺耳噪音；

幸運的是，維修此類毛病並不會花太多功夫以及金錢，因此若發生此問題應盡速前往維修。

4. 金屬刺耳聲／嘎嘎聲

當車輛在煞車時聽到尖銳的金屬摩擦聲，極有可能會是從剎車系統所發出的，但這會有兩種狀況，

其中一種是因為煞車皮的金屬含量較高，與碟盤摩擦時容易傳出異音；但另一種狀況就是剎車系統需檢查或更換剎車片；

剎車聲音是了解剎車系統的一個重要途徑，煞車系統的狀況可是攸關行車安全。

5. 喀嗒聲

若車輛在轉彎、低速行駛時發出異響，代表前輪傳動軸防塵套破損，或是萬向接頭出了問題；

前驅車款的外向接頭在行駛過程中需承受十分巨大的負荷，是傳動軸中損壞機率最高的組件，

一但磨損之後，在轉向時前輪的地方便會傳出連續的喀喀敲擊聲。

6. 車後方的咆哮聲

若你的愛車是後輪驅動車款或是卡車，當車輛在行駛過程中，後方出現並發出咆哮聲，

很有可能是後輪傳動軸或是後差速器出現問題，而這個問題在短時間內或許不影響行駛，

但長時間拖延只會導致狀況越來越嚴重，最後還得更換更多的零件才能修復。

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小改款5系列新式的車頭線條，讓雙腎型水箱護罩的輪廓更顯突出，搭配降低高度的前進氣壩、氣壩兩側C字型進氣口，

以及全新頭燈設計與銳利十足的LED燈眉，增添更多運動氣息。此外，新5系列車尾LED燈也有煥然一新的面貌，

而側邊方向指示燈現整合在兩側車外後照鏡上，展現自我表述的個性樣貌。

新5系列首次導入「Line」個性化概念，讓車主可選擇喜愛的式樣，表現自我風格。

配備Luxury Line版本之新5系列，搭載鍍鉻水箱護罩、前保桿兩側鍍鉻進氣口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻排氣尾管、

BMW鋁質門檻、Luxury車側銘牌，展現低調奢華品味。若選擇高雅別緻的Modern Line，則以霧銀烤漆水箱護罩、

前保桿兩側霧銀烤漆進氣口、後保桿霧銀烤漆飾條、霧銀排氣尾管、BMW鋁質門檻與Modern車側銘牌展現，待人深刻品味。

此外，為滿足不同需求，新5系列也提供無搭載Line之Basic版本予消費者選擇。

新5系列之iDrive繁體中文顯示幕兩側，以高光澤鍍鉻飾條妝點出奢華氣質，而加深深度的前座雙置杯架則提供駕乘者更多便利性。

新車更首次搭載全彩LED螢幕10.25吋多重行車模式儀錶板，除了顯示時速等行車資訊外，能根據不同行車模式變換色彩與顯示方式，

例如在Sport模式時，時速、轉速錶與檔位的資訊將被放大，而切換至ECO PRO模式時則將以時速與節能提示為主，讓駕駛者輕鬆掌握所需資訊。

新5系列內裝以Dakota真皮鋪陳，全車系並標準配備雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶、多功能真皮方向盤含換檔撥片、

電動尾門啟閉系統、分離式恆溫空調、iDrive中文化控制系統、藍芽免持行動電話、Aux-in、USB以及

BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能，為行車旅程增添更多樂趣。

首次搭載於新5系列之上的iDrive手寫觸控面板，是將原本的iDrive旋鈕尺寸加大並在上方嵌入觸控面板，使用者可手寫輸入繁簡體中文、

英文與數字，並可在iDrive控制系統的地圖畫面中，以手指移動瀏覽範圍或縮放比例，方便駕乘者在行進間使用。

iDrive手寫觸控面板需搭配BMW原廠繁體中文衛星導航。

新520i、528i四門房車搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，分別擁有184匹、245匹馬力。

而535i四門房車則搭載TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，提供306匹馬力。若是選擇柴油動力，

520d四門房車配備TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎，提供190匹馬力，而530d、535d M Sport Package四門房車

則搭載TwinPower Turbo直列六缸柴油引擎，分別具備258匹、313匹馬力，造就強悍衝勁實力。

新5系列可依喜好選配多項BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，如車道變換警示、碰撞預警系統及行人預警功能、

Parking Assitant主動式停車輔助，或是能夠偵測車輛速度、方向盤角度、偏航角等數據以判斷是否

有潛在危機的主動安全防護系統，確保每趟旅程的安全無憂。

最後，新M5在專屬空力套件與內裝設定的加持下，增添不少殺氣，其4.4 V8雙渦輪引擎最大輸出來到560hp/69.4kgm的境界，

搭配M-DCT七速雙離合器自手排後，0~100km/h僅需4.3秒便可完成，解除電子限速後極速更可上看305km/h，堪稱是性能房車的王者首選！

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BMW對於跑房車的擅長絕非一天兩天的成就，而是數十年累積的功力而成，然而把渦輪增壓系統安裝到市售車上，卻倒是21世紀才開始發生的事情；根據BMW的官方答案，上一世紀的渦輪增壓技術，雖然可以有效做出強大的動力輸出。

但在油耗與排氣污染方面的表現卻不盡理想，也因此BMW雖然曾經在賽車上使用渦輪增壓引擎，但在量產車上卻鮮少使用；其實從335i的車名也可看出BMW對於渦輪增壓系統的自豪與期許，這具3.0升雙渦輪增壓引擎，不論是馬力或是扭力輸出，皆可達到與3.5升自然進氣引擎相同的水準，也因此讓它獲得335i的稱號。

335i的雙渦輪增壓六缸引擎雖然與M3的V8自然進氣引擎有著極大的差異，但我們可以感受到BMW試圖藉著深厚的調校功力讓這具雙渦輪增壓引擎動力輸出變得線性而漸進，在試車之後，LA桃園車庫也深深覺得BMW做出非常成功的調校案例。

其實這部335i車上還暗藏另一個玄機，那就是隱藏良好的三片式電動硬頂，僅需一個彈指，做工細緻的天篷僅需極為短暫的時間，立即轉換成為藍天白雲，可說是最大的附加價值之一；而此一電動硬頂機構，採用鋁合金製造，也算是符合BMW對車身重量的斤斤計較的邏邏輯。

BMW是一家對車輛能源管理非常嚴苛的汽車製造商，車上的每一絲能源大至曲軸輸出馬力、小至牌照燈所耗用電流都在車輛設計之初便進行嚴格規劃，在傳動系統方面當然也有著相當嚴格的邏輯，這部車上的Steptronic變速箱雖然是沿用多年的產品，但也經過數次重大改良，表現自然有一定的水準。

操控方面向來是BMW的拿手好戲，這部335i即使在額外背負了兩百多公斤的電動硬頂機構，在過彎時仍然一派輕鬆俐落，不論是前輪的指向性或是後軸的循跡性都保有BMW的一貫水準。

coupe silver

coupe grey

coupe
 

外觀

BMW 3系列 Coupe的底盤架構與3系列房車相同，從機械來看，Coupe比其他品牌的Coupe更像一部房車。多數車廠為了要提升操控性，往往將Coupe的軸距造得比房車短一些，甚至底盤結構也稍有不同。BMW並沒有刻意這麼做，Coupe使用與防車同一套的懸吊，只是在外觀與車型做修整，只比房車稍增了60mm的長度，寬度與高度分別降低35mm、46mm，如此一來，整體的車身重心降低，更適合過彎。無獨有偶，這點做法與5、6系列相同。此外，也為Coupe設計了一套新衣，外部的燈具、鈑件都是專屬的式樣，不再是少了兩扇門而已。

引擎與車架

Coupe的操控好過房車，操控較好的原因是重心較低、剛性較佳的緣故，原因不難理解，每片車門都是削弱車身剛性的一份子，而且，Coupe增強的是尾部剛性，對操控而言相當有效。當車尾剛性增加，後輪也隨之積極，當車頭切入彎道的同時，車尾跟進節拍亦隨之加快，就給人攻彎變強的快意。資料顯示，Coupe的車身剛性比轎車增強20﹪，好轉好彎是合理的預期；Coupe的方向盤輔助也做了重新調整，轉動時變得較重手。 

335i，絕大數是衝著這具雙渦輪引擎而來，果真不叫人失望，一起步就教人心花怒放，渾厚的扭力自一開始就源源不絕，資料顯示最大扭力從1300rpm發出，一直維持到5000rpm，這幾乎包含了任何時候的行車速域，這段區域內都是出力充裕，也就是所謂的扭力高原。許多渦輪增壓引擎具備這類扭力高原，也可以一千多轉就放出最大扭力，卻一過高原之後就跌下坡，油門頓時一空，335i則非如此，當轉速突破5000rpm依舊出力奮亢，維持到7000rpm仍無氣虛。

 一般來說，渦輪引擎是沒有高轉速的，因為增壓狀態的汽缸壓力高，高轉速的負荷重。此外，渦輪引擎無法做出太高的壓縮比（常見的壓縮比約為8.0~9.2），335i的壓縮比卻高達10.2：1，與高性能自然吸氣引擎無異；好處是引擎每一次的燃燒力量飽足，低速的扭力強勁，缺點是引擎必需像快鍋一樣承受極高的壓力。BMW工程師巧妙地運用較低的增壓值（0.4Bar），較高的壓縮比，再搭配BMW第二代缸內直噴技術，以及高強度的汽缸本體，交相搭配之下，釀出了這股純厚的力量。

變速箱 

335i的快是可預期的，變速箱的快卻在預料之外。這顆Steptronic變速箱為六速手自排，基本上仍是一具自排變速箱，原廠說這具變速箱的換檔速度加快一倍，此話不假，尤其二、三、四檔之間快得嚇人，降檔時更是積極地補上油門。335i的換檔速度不輸SMG，而且檔與檔之間的銜接比SMG順暢，礙於自排變速箱內的扭力轉換器，起步換檔多少要吃掉一些動力；但是動力旺盛，即使被變速箱吃掉一些動力也是活靈活現。只要有好用順暢的扭力，什麼問題都能迎刃而解。

在多數彎道中掛三檔即能跑完，只要一有直線就能立刻撥入四、五檔，右腳一補，很快就要排入下一檔。事實上，335Ci最活躍的區段是3000~5000rpm，低於或是超過此速域卻無不足，配上加快的變速箱，使得駕駛的難度大減，車尾的態度相當積極。假如持續按下中央面板上的DSC鍵，約五秒後切斷ESP功能，保持二檔出彎，重腳油門一補車尾就帶出，甩尾的過程並不慌張，油門一鬆又歸回原有的路線。至於335i的避震器為運動版，吸震力不錯，即使使用18吋扁胎也不至於顛簸。 

sedan black

對於3系的駕控樂趣與性能我們基本毋庸置疑，『神經質』的方向盤與毫不含糊的直6發動機足夠讓人斗志激昂！從325i的8秒內、330i的7秒再到335i的5.4秒(百公裡加速成績)！性能的不斷昇級更說明了寶馬對3系的寄望與期盼，就是打造『平民車』中的高性能！3.0L雙增壓L6發動機、306馬力、400N·m，6速手自一體變速箱，前置後驅、百公裡加速5.4秒，這些就是335i的實力基准！

外觀    

　　寶馬335i的尺寸為4531x1817x1421mm，軸距2760mm，在同級車中屬於標准的身材！ 3系相對小巧的車身更靈活，有利於操控！有一些元素是突出『運動』二字的細節，比如說帶有些翼型的後備箱蓋、兩出排氣管等等，335i外表不誇張，但很注重細節的點到為止。外觀部分還有一個是LA桃園車庫值得關注的——輪轂與輪胎的配備。再次的不謀而合，車上配的是17英寸鋁合金輪轂與225 45 R17(普利司通)輪胎，由於產品與追求的風格有差異，因此在輪轂的樣式上也體現了335i的簡單、低調。

內飾與配置

　　335i保持著寶馬一貫的作風，古朴、典雅，但其中缺少了些創新精神，在木質的點綴下似乎也少了點運動感覺。如果打分，我想只能得7分，當然，這也不排除因寶馬常見而出現的審美疲勞。

以黑色為基准的內飾風格、三幅式方向盤、換擋撥片、大尺寸的多功能顯示屏

1.換擋撥片

寶馬為335i設計了一對小巧精致的換擋撥片，左右可以單獨控制昇/降檔，並且還能在打方向時操作，實用性很不錯！

2.多功能顯示屏和多媒體控制系統

寶馬335i帶著它不久前『改款』的i-drive操作系統來了，更大的寬屏與更簡易的操作系統讓駕乘者有了新的感官體驗，實話實說，寶馬的i-drive功能是很強大，但操作起來並不算太貼心，之前少則4方向、多則8方向的二級菜單選項以及需要推上推下、並且配合旋扭的操作時常會出現誤入；現在寶馬為這套看家的系統進行了改進與昇級，基本上你只需要第一步的4方向調節，剩下的就靠旋鈕搞定，易用性等到了提昇！另外，菜單的美化也是有目共睹的，『滲出』的感覺更顯科技感了！

空間

　　作為一款性能突出的4門車，座椅的形狀是符合支橕性強、包裹性好的要求，同時，它們的另一個身份所注重的舒適性又如何，缺少運動素質，其包裹性都比較一般；個人認為注重舒適沒有問題，但問題是『5秒』的車可不是隨便說說的，沒有明顯的椅型似乎與它們出色的運動性不配套，在激烈駕駛時，乘客能否得到完美的依靠其實是很重要的，所以對此結果我只能說算是個遺憾；車採用了前置後驅，因此，在後排中間的位置都會有一個明顯的『大鼓包』，很影響三人乘坐的感覺；到底什麼樣的人會喜歡這種車呢，首先他要很有錢！在這基礎上還要對動力有著不一般的追求，同時又不想讓煩躁的路感與機械化的駕駛方式乾擾路途的享受，因此，他們會對純性能的跑車有一些排斥；他們不會喜歡過分張揚，以舒適為最基本點向性能車靠攏纔是這些有錢人的向往與購車理念。想要足夠強勢的品牌與駕駛感，那麼，寶馬335i絕對是不二的選擇；

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LA桃園車庫這次替小臻的賓士 C300做保養，住在中壢的小臻是LA桃園車庫的好朋友。

小臻的這台賓士C300是跟LA桃園車庫購買的，所以後續的保養維修也是LA桃園車庫來維護的

小臻是百貨公司的櫃姐，常常會需要調班到其他地區的百貨公司上班，所以里程數也很快就到了5000公里。

小臻也都會定期開來做個基礎保養，最近小臻發現車子發動時有點不夠力，趁著放假趕緊將車子開來保養廠。

此次保養內容:更換火星塞、引擎腳更換、清洗燃燒室積碳

LA桃園車庫整合了汽車相關產業團隊(國外尋車、國內車測、實體店面、保養廠)，提供國人更值得信賴的購車選擇從買車到後續用車維護的售後服務，提供一條龍服務，讓顧客使用上無憂無慮!

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在許多電影中，總會發生一樣的墨非定律，那就是越是緊張刺激的時候、主角的車越有可能發不動，

非得等到那最後的 0.1 秒才轟隆一聲順利發動。當然在現實生活中，我們不見得會經常遇到驚險刺激急著逃命的情境，

但是當你轉下鑰匙車子卻發不起來時，心裡肯定會涼了半截，行程被打亂更是壞了心情。

有些時候透過簡單的故障排除，就能讓車子順利發動，也有些狀況可能得進廠維修，

以下就列舉 10 個無法發動的可能原因，以及對應的排除方式。

當你轉下鑰匙引擎卻完全沒有反應時，問題可能出在「電」上面，或者是某些感測器發生問題，有 5 個可能性：

1. 電瓶壽命已盡、或因電器未關導致沒電

這是最常見的原因，有時候是電瓶老化導致續電力不足，或是下車時忘記關閉車燈，使得電瓶沒有足夠的電力發動車輛，

最簡單的判斷方式就是當你轉下鑰匙時，車子的燈光也跟著變暗，或是電瓶上的檢視窗已經變色，

這時候可以使用救車線透過跨接的方式發動車輛，跨接線的使用方式為先連接兩車的正極再連接負極，

發動後移除的順序則相反，先移除負極再移除正極，以免發生短路危險。

2. 電瓶樁頭接觸不良

當樁頭接觸不良時，可能產生過大的電阻，使得電力無法順利傳送到啟動馬達，

最簡單的檢查方式就是搖一搖正負極樁頭，如果鬆脫了請用適當的工具鎖好。

3. 排檔、煞車、離合器

年份較舊的自排車款，只要確認排擋在 P 檔的位置即可發動，但近期越來越多車使用按鍵式啟閉，

除了排檔位置必須在 P 檔外，還必須踩下煞車才能順利發動，否則只會見到儀表亮起，引擎卻毫無反應；

另外手排車除了排在空檔外，亦必須踩下離合器才能發動，

某些手排車型若在行進間熄火，必須要先將鑰匙切回「ACC」才能重新發動。

4. 防盜系統

車輛的防盜系統透過多種方式來防止宵小開走你的車，包含基本的遙控解鎖、晶片鑰匙認證、到近期的 Keyless 系統，

任何一個環節出了問題都有可能讓你無法發動，有時候可能只是發動前不小心按了上鎖，

也有可能是複雜的晶片鑰匙／Keyless 鑰匙摔壞或沒電了，所以請細心對待你的車鑰匙。

5. 啟動馬達

當你轉下鑰匙卻聽到不尋常的聲響，與平常發動的聲音完全不一樣，那就有可能是啟動馬達損壞了，必須進廠更換。

6.汽油幫浦

如果你確定油桶內有油，但嘗試發動一段時間後在排氣管聞不到油氣味，那就有可能是汽油幫浦損壞，

導致油沒辦法順利送到噴油嘴噴進引擎內，必須進廠更換。

7.火星塞

引擎點火必須要靠火星塞，如果火星塞損壞無法順利點火，車子也就發不起來，

如果嘗試發動一段時間並且在排氣管附近聞到油氣味，那就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了，請進廠檢修更換。

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這次來到LA桃園車庫的是台中電力公司的主管小張，小張這次不但請LA桃園車庫做中古車估價，

也順便買台新車來好好犒賞努力工作多年的自己，小張在痞客邦發現LA桃園車庫-外匯車商喜歡進口CPO認證的車，

對CPO很了解的小張，知道LA桃園車庫有CPO的車後，而且還有專門的維修保養廠，提供良好的售後服務，

就很信任的請LA桃園車庫外匯車自辦進口這台擁有原廠認證的GLA250 AMG

什麼CPO車? 讓LA桃園車庫來告訴你吧，請點選旁邊連結唷 CPO原廠認證車

LA桃園車庫替小張找了這台2015年的賓士 GLA250AMG CPO原廠認證車。

選配有全景天窗、大螢幕、HK音響...等，里程數不高，而且價錢只要142萬!!

這麼划算的價格又是CPO的車只有外匯車商能做到，而且跟LA桃園車庫買車不必擔心後續的保養維修問題唷

LA桃園車庫不但設有專門的維修保養廠，還有自己的機油廠商，並且提供到府取車保養服務，讓大家買得開心，開的安心

賓士GLA250是Mercedes-Benz在NGCC(New Generation Compact Car)緊湊小型車款中的一個重要作品，

在這車系當中在GLA之外還有A-Class、B-Class、CLA三款車,都是為了新世代買家所創的全新概念設計，

包括使用相同的MFA平台前驅底盤應用，年輕化車身設計等。GLA系列最早出現在2013年的上海車展當中，

當時還只是概念車形式,不過其量產車發表馬上就在同年的法蘭克福車展上推出為與BMW X1、Audi Q3、

MINI Countryman一較力道，這也終於填補了Mercedes-Benz一直以來在小型跨界運動休旅的空缺。

看完這麼棒的GLA250，是不是你也心動了呢 有興趣的朋友，歡迎連絡LA桃園車庫唷~

◎歡迎點連結看更多外匯車GLA250詳細介紹

  GLA250

◎歡迎大家參考 LA桃園車庫GLA250外匯車源表以及成交分享唷~

 GLA250外匯車源表

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